设计与建造
船体采用玻璃钢（GRP）材质，配有轻木夹芯，并在首尾中线处采用实心玻璃纤维铺层，这种结构旨在提供极高的结构强度，并在船体与水线交汇处增加了防渗漏保障。创新的阶梯式船体形状在增加内部空间的同时，将湿表面积降至最低，设计任务书明确指出这直接带来了卓越的载重能力。高桥楼净空高度的设计使船只通过波浪时更加平稳舒适，而固定舵跟支撑（skegs）既能保护舵叶，又能为舵轴提供坚固的安装点。受舵跟支撑保护的直舵杆传动系统是一项显著的服务特性：它允许直接在水中进行舵机或操舵装置的维修或更换，而无需上岸。 (1)
帆装与操控
分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）配有 1,227 平方英尺的帆面积，该面积已达到极限，以确保在船只满载进行长途航行时仍能保持高性能。主帆缭绳滑轨（traveler）位于驾驶舱后部标志性的 targa 翼拱上方，使船员远离缭绳路径。用于处理主帆和前帆缭绳的超大型 Lewmar 绞盘位于双人舵手座椅的轻松触及范围内，所有导航仪表均集中在操舵控制台，方便操舵者使用。双台 Yanmar 40 马力发动机可从内部和外部通道轻松触及，这是进行日常检查的实用配置。 (1)
舱内住宿
Leopard 42 提供三舱或四舱布局，每舱均配有独立淋浴和卫生间，并在艏部尖舱内设有可通过船体进入的单人床位。配备空调的船舱内部采用厨房上置设计，拥有柔和的曲线和 Corian 工作台面，独立的箱式冰箱可支持全员配置的餐饮需求。主舱餐桌可转换为双人床位，以接待不期而至的客人。百叶窗梯道越过倾斜的主舱舷窗，可通往甲板和帆桁，同时为下方的玻璃提供遮阳，而带有 16 个开启式舷窗的大型 Lewmar Ocean Line 吊舱盖则使船只彻底通风。驾驶舱通过其甲板布局确保了安全，而连接两侧艉板的宽阔后浴平台则可直接通行抵达。 (1)
设备与系统
标准电气设备围绕冗余设计：三块胶体电池服务电池、两块胶体电池发动机电池，以及两台升级后的 90 安培发电机。一台 1000 瓦的 Lofran 电动锚机布置在便于起主帆的位置，提供了机械备份。导航台配备了升级后的仪表面板，而操舵处则配备了完整的电子设备套件，包括 VHF、海图绘图仪/GPS、Autohelm 7000 自动驾驶仪，以及带沙龙和驾驶舱扬声器的音响系统。水箱与油箱容量包括 95 加仑燃油、211 加仑水，以及一个 45 加仑的黑水箱。 (1)
总结
第一代 Leopard 42 是一款设计精良的远洋双体船，它将空间充裕的阶梯式船体与实用、易于船主自行维护的系统完美结合。受舵跟支撑保护的主传动轴、首尾中线实心玻璃钢以及冗余的电气架构，都表明其设计旨在实现长距离的自给自足，而非追求展厅里的光鲜亮丽。在三舱和四舱布局之间的住宿灵活性，再加上安全的贯通式驾驶舱，使其既适合家庭航行，也适合前租赁船的二次利用。
优点
- 阶梯式船体增加了空间，同时减少了湿表面积以提高载重能力
- 受舵跟支撑的直通轴可在水中进行维修
- 标准配置为冗余电池和发电机电气系统
- 三舱和四舱空调布局，配有艏部床位 (1)
缺点
- 双台 40 马力柴油机是该 19,030 磅排水量帆船的标准标称动力
