Sabre 28-3 — 信息、评述、规格

设计与建造

那个时代的每一艘 Sabre 都遵循现代巡航竞赛帆船的公式，采用鳍龙骨和舵跟支撑的悬挂舵，而 28 型是该类型帆船的忠实体现。船体采用比平均略重的手糊工艺，由垫子和罗纹纱制成，建造为实心玻璃钢和聚酯树脂层压板，而不是夹芯结构。Practical Sailor 杂志指出船体表面有一些罗纹纱透印，但没有明显的硬点，同时称赞胶衣非常出色，报告称任何地方都没有粗糙的玻璃钢，并且所有暴露的内部表面（如舱底和储物柜）都涂有胶衣或油漆。甲板采用轻木夹芯以增加刚度，在绞盘安装等受力点处配有胶合板插件，船体与甲板的连接处采用向内翻折的法兰，用丁基胶密封并以 6 英寸的中心距用不锈钢螺栓进行通栓固定，这些螺栓也延伸至艉板。所有的甲板硬件——栏杆支柱、艏栏杆、系缆桩——均采用通栓固定，并用厚铝板作为背板以分散载荷，且整个船体的角焊缝粘接绝对整洁。 (1)

在结构上，压舱龙骨是一个外部铅铸件，与船体平滑贴合，龙骨螺栓可在舱底触及以便定期拧紧；甲板立桅则落在铝铸件上，其受压载荷由内置在主舱壁中的柚木立柱承担，该立柱牢固地用玻璃钢与船体粘接，并承载着经过重载螺栓固定的侧支索牵条（chainplate）锚。舱壁的二次粘接和固定几乎总是完美无瑕的，而且船厂还提供了除原装白对白锚色之外的可选船体和甲板颜色。 (1)

帆装与操控

The 28 是一款桅顶索具单桅纵帆船，采用甲板立桅和单侧横撑，最初配置为上下单侧支索锚式帆装。1975 年，为了抑制航行和系泊时桅杆抖动（pumping），增加了前下侧支索——这是早期船只如果尚未改装应具备的改进。桅杆本身是直通型 Awlgripped 铝合金挤压型材，标配内部升降索、内部主帆后拉索、桅顶起吊装置以及两点式快速缩帆系统。由于主牵条（chainplates）设置在靠近内侧的位置，前帆缭绳基座相当狭窄，浅吃水龙骨在迎风航行时提供的侧向力面效率较低，不过相对较小的湿表面积配合大热那亚帆，使其在轻风中航行时速度很快。尽管 PHRF 数据库显示其性能在与同类巡航竞赛帆船的对比中仅为中等水平，但船主们认为她的实际表现远超平均水平，并指出尽管她与同龄船只不相上下，但并非特别稳性强的船。偏心实心螺旋桨可能会使她在顺风换舷时比另一舷更快，而带悬挂舵的鳍龙骨使其在动力驱动下能以极小的圆弧转弯，船主们对此评价很高。 (2)

舱内住宿

在甲板下方，Sabre 28 在两个船舱内可提供六个床位，整个船舱的最小舱内净高为 5 英尺 11 英寸，在主舱口下方可升至 6 英尺。艏部船舱设有 V 形床位，并配有填充物以形成双人床位，每个床位下方均配有抽屉和储物箱；而一个全宽卫生间则通过两侧的门与艏部和主舱隔开。在主舱中，左右舷的长椅呈前后走向；左舷长椅延伸出一个小型双人床位，左舷艉侧床位与右舷厨房相呼应，位于船尾端，其水槽偏离首尾中线靠近升降口，配有嵌入式双燃烧器 Kenyon 酒精炉。固定在舱壁上的折叠桌可容纳四人，深右舷驾驶舱储物柜设有舱壁隔断，以防装备滑落至舱底，内置了用于存放升降板和应急舵柄的支架。升降口的开口呈急剧收窄状，因此升降板仅抬起约一英寸，且早期的型号缺乏这一细节，该冰盒于 1982 年通过对其顶部和盖子进行隔热处理而完成。 (2)

常见问题

早期未安装 1975 年前下侧支索的帆装船只存在严重的桅杆抖动（pumping），导致一些过早的索具损坏，因此在检查任何 1975 年前的船只时，核实是否加装了侧支索是非常有价值的。Atomic 4 汽油发动机在 1975 年之前一直占据主导地位，如果排气系统仍是原装的，几乎总是需要更换，而早期的低碳钢燃油箱则容易发生腐蚀。在操作方面，早期的 Atomic 4 安装使得发动机难以触及进行维护，而搭载 Volvo 发动机的船只则具有良好的维护通道；发动机下方没有油底壳，且填料函每年更换密封填料时仍很难触及。主配电盘位于升降口旁边，容易受到浪花飞溅的影响，这是其他方面设计周全的安装中的一个例外。 (2)

翻新与所有权

发动机演变是了解船主使用历史的重要线索：在 1975 年之前，所有船只均搭载 Atomic 4 发动机；同年新增了 10 马力的 Volvo 柴油机选项；1978 至 1980 年间标准配置为 13 马力的 MD7A Volvo 发动机；随后在 1981 年起，13 马力的 Westerbeke 发动机开始占据主导地位。传动轴的偏移方向与发动机旋转方向一致——最早期的车型中轴线对齐，右舷的 Atomic 4 偏左舷，左舷的 Volvo 偏右舷——这一奇特设计与锚泊操控中提到的偏心螺旋桨有关。舵柄操舵是标配，但出厂时约有 90% 的船只配备了 Edson 舵台舵轮和 Ritchie 罗经。1976 年对驾驶舱进行了重新设计，以便在不影响座椅布局的情况下容纳舵轮，并可轻松容纳五个锚。配备舵轮的船只还通过塑料底板增设了一个应急舵柄。1984 年的龙骨重新设计使帆装略微增高，进一步完善了这一系列变动。 (2)

总结

Sabre 28 是一款设计考究、细节丰富的小型巡航竞赛帆船，其漫长的生产周期和高质量的出厂配置在数十年后依然显得非常出色。其建造工艺扎实，饰面高于平均水平，布局巧妙地利用了其狭窄的船宽来提供六人床位，且舵轮操舵改装并未牺牲驾驶舱的空间。其易损点主要集中在早期型号的特定部件上——索具、Atomic 4 排气系统和钢制油箱腐蚀——而非结构本身。

优点