设计与建造
船体采用注入式夹层结构，配有轻木（balsa）芯材和保护性防渗透涂层以防止起泡，而甲板则采用 Jeanneau 专有的 Prisma 工艺注塑成型，并同样包含轻木芯材，从而在保持必要强度的同时实现了极轻的结构。水线以上船体（干舷外板）呈现出在水线以上约 40 厘米处的全长折角舭、其上方近乎垂直的表面，以及在它们与甲板相接处宽阔的圆角；船首部分明显宽大，4.5 米的最大船宽一直延伸至艉板。在内部，舱内重量保持在较低水平，且在距龙骨 1.5 米以内，储物空间布置在靠近首尾中线处，舱壁和台面上的织物面板用于隔音。前舱受益于良好的隔音效果，且地板上的可拆卸检修孔配有不锈钢销钉，可以紧紧楔住以防异响。 (1)
帆装与操控
环绕式甲板（walk-around deck）概念允许船员无需跨过围板即可走出驾驶舱并到达前甲板，这是通过将侧甲板从船中部向下倾斜至与驾驶舱底板齐平的艉板高度来实现的。这种倾斜设计在离开驾驶舱时提供了护栏的安全感，并降低了甲板高度以减少帆桁撞击的风险，不过大型甲板排水孔可以管理迎风航行时积聚在封闭式后舱的水分。帆装本身采用双撑臂铝制桅杆，配不锈钢 1x19 绳索和双后支索；较低的 D1 和顶棚侧支索终止于独立的牵条（chainplate），以便在宽阔的侧甲板上开辟一条无障碍的前行通道。Code 0 帆则悬挂在复合材料斜桁上，该斜桁还将锚向前移动到垂直船首前方。在测试中，该船在 15 节的风速下，收起桅内卷收主帆时能迎风近驶至 35 度，而在 60 度夹角下可稳定在 8.1 节航速；而展开 Code 0 帆时，只需手指轻触舵柄即可产生 9.1 节的航速。配备自对中轴承的双舵和 57 马力 Yanmar 发动机（可选 80 马力）使该船尽管尺寸庞大，但操控依然灵敏、轻松。 (2)
舱内住宿
490 在整个船体中都显得非常宽敞，提供了两舱至五舱以及两卫或三卫的巧妙布局；主舱、厨房和导航桌保持不变，只有船舱布局会发生变化。标准的艏部船主舱是一个真正的套房，配有 2.0 米乘 1.6 米的岛式床位、充足的储物空间、挂衣柜、通往独立淋浴间和卫生间的私人通道，以及位于中央、配有集成电视的书架，所有区域都采光充足且通风良好。船尾设有两个双人舱，空间宽敞且光线充足。宽敞的主舱餐桌可容纳六人就座，折叠长椅在航行时可安全地收纳在下方，而设备齐全的厨房则环绕着使用者，配有可从顶部和侧面取物的巨大冰箱。驾驶舱在航行时保护良好且安全，但当折叠围板升起形成日光浴垫，并通过填充垫桥接至偏移的折叠桌时，它便能瞬间变身为一处休闲区。 (3)
常见问题
一名试航水手指出，驾驶舱底板上的固定木质支撑架如果改为可伸缩式会更好，以避免在不使用时绊倒。在另一次试航中，由于一个小的索具问题，该船无法将帆桁收拢到中心线上，这提醒我们索具调校同样需要重视。
翻新与所有权
选择 490 的船主可以指定桅内卷收、电动绞盘、配有三径向 Mylar 帆和可调高模量后支索的性能套件，以及通过 100 马力以下发动机选择而保留的 360-Degree Joystick 码头对接系统。安置在船首的前帆舱可收纳充气小艇和备用帆，而后部带有内置救生筏收纳空间的游泳平台以及 SEANAPPS 技术则完善了现代巡航配置。
总结
Sun Odyssey 490 是一款经过深思熟虑设计的旗舰车型，它重新设计了巡航甲板，围绕安全、无围板的移动和可转换驾驶舱进行布局，同时没有牺牲宽敞、充满光线的内部空间。它在帆下和动力下的操控对于其尺寸来说非常宽容，其建造采用了现代灌注和模塑技术，以保持轻量且坚固。
优点
- 无围板台阶的贯通式侧甲板改善了前甲板的通行和安全性
- 宽敞的旗舰级内装，配有真正的船主套房，且布局中始终贯穿主舱与厨房
- 膨胀轻木夹层船体配以防渗涂层和 Prisma 甲板，结构轻盈且坚固
- 双舵和可伸缩的船头推进器使这艘 49 英尺的帆船易于操控
缺点
- 固定式驾驶舱底板支撑在躺椅休息时存在绊倒隐患
- 小型索具问题在纠正之前可能会阻碍沿首尾中线对帆桁进行控帆
