CR 490 DS — 信息、评述、规格

设计任务书与意图

CR 490 DS 的核心使命是舒适、高纬度、少人操作的远洋巡航。传统的升高式舱顶帆船往往为了内部空间而牺牲航行性能，而该型号则不同，它采用了通过速度预测程序和计算流体动力学优化后的现代船体线型。这使得船体拥有高干舷、宽敞的船首区域，并向后收缩为干净、高效的线条，从而在不增加多余船体湿表面积摩擦阻力的前提下，最大化内部居住空间。 (1)

内装的特点是升高式主舱（raised saloon）和导航台，提供了真正的 270 度地平线全景视野。它按照奥鲁斯特船厂严苛的半定制标准建造。木工工艺达到了极高水准，展现了纹理匹配的硬木、坚固的扶手以及结实的装配工艺，旨在承受数十年的风浪冲击而不发出吱吱声。船舱布局经过专门设计，使值班外的船员能够保持与操舵处及地平线的视觉联系，极大地减轻了深吃水传统单体船中常见的幽闭感和晕船感。 (1)

考虑到远洋航海者的巡航区域非常多样化，Sweden Yachts Group 为 CR 490 DS 提供了多种附体和布局方案。在水线以下，标准配置采用吃水深度为 2.25 米的固定式深球形龙骨，并搭配双短舵，以便在横倾时保持出色的抓水力。对于浅水探索，船厂提供了一套设计精密的液压摆动龙骨（swing keel）。该系统允许通过按键将吃水深度从最大 3.15 米缩减至仅 1.10 米，使船只能够驶入通常五十英尺巡航游艇无法进入的潮汐河口或狭窄的浅水锚地。 (1)

索具配置同样多样。该船配备了运动型的三撑臂（three-spreader）铝制桅杆，可选择传统的普通缩帆主帆（slab-reefing mainsail）或桅内卷收（in-mast furling）系统。在船首，一个永久集成的碳纤维船首斜桅兼具双重功能：既作为艏导链滚轮，又作为 Code Zero 帆或 Gennaker 帆等横风/斜风帆的帆前角固定点。巡航者可以选择自动转帆前帆（self-tacking solent jib）以实现轻松的少人操作转帆，或者选择重叠热那亚帆以应对轻风。 (1)

内部布局具有很高的定制性。标准配置包括艏部的船主套房、位于升高式主舱座椅下方的中部船舱以及一个艉舱。然而，有几艘船体在建造期间进行了高度改装；例如，一些船主选择将艉舱改造成专用的工作室和多功能空间，配备工具架、洗衣机和重型储物箱，将实用的长途航行功能置于纯粹的载客容量之上。 (1)

航行性能与操控

在操舵时，CR 490 DS 打破了笨重、迟钝的升高式舱顶帆船的刻板印象。凭借 38,801 磅的排水量和 17.58 的帆面积-排水量比 (SA/D)，该帆船在轻风至中风中表现出色，尤其是在使用从船首斜桅飞展的偏顺风帆时。该船体 185.84 的中等排水量-长度比 (D/L) 在现代速度潜力与远洋巡航所需的载重能力之间取得了极佳的平衡，这对于携带数月物资和装备的远洋巡航至关重要。 (1)

在波涛汹涌的海况下，这艘帆船让人感觉格外安全。33.31 的舒适度比表明其具有非常稳定、温和的运动幅度，减少了在较轻的现代扁平底量产船上常有的那种令人疲惫的快速加速度。1.83 的翻覆筛查比使该帆船完全处于大洋航行最安全的参数范围内，表明其具有极佳的极限稳性。双舵配置确保了即使在承受重压时，舵感依然轻盈且响应迅速，消除了在强阵风中横甩失控（round up）的倾向。从人体工程学角度来看，驾驶舱设计有低地板和高防护性的围板，并配有实心玻璃挡风篷。所有缭绳和控制线均从甲板和围板下方引向位于双操舵舵轮前方的绞盘，使舵手无需离开安全的操舵站即可进行调帆、缩帆和驾驶。