设计与建造
该船体并非早期 40 DS 的缩短版，而是源自与后座舱版 39i 共享的全新模具，并采用实心手工铺设的玻璃钢建造，配有 ISO 涂层和防渗透保护屏障涂层。在高负荷区域加固的玻璃钢网格增强了船底，船体足够坚固，适合远洋巡航。甲板采用 Jeanneau 的树脂喷射“Prisma 工艺”建造，配以端纹轻木夹芯和 ISO 涂层，呈弧面设计，以便任何渗入防浪罩下方的水都能流向两侧而非积聚。排水孔系统确保所有舱底水最终流入集水坑，电气和管路整齐捆绑且固定牢固。与那个时代所有的 Jeanneau 船只一样，39 DS 在法国莱谢尔比耶（Les Herbiers）的工厂建造。 (1)
帆装与操控
测试船配备了桅内卷收主帆，减轻了控帆负担；其分数单桅帆装配置使下侧支索向内移动，而上侧支索引向舷外护栏外侧，这使得在宽阔的侧甲板上行走更加便利。舱顶主帆缭绳位于双舵轮和前帆缭绳绞盘前方几级台阶处，而主绞盘则紧邻舵轮前方，便于操舵手在操舵时即可修剪前帆。操舵手的视线极佳，双舵轮让舵手可以站得非常靠外，对船帆有极佳的视野。一位在《Cruising World》撰稿的评论家发现这艘船的操舵感非常愉悦，舵感紧致，即使在配备桅内卷收的情况下，39 DS 在轻风测试航行中表现依然出色。在 15 节的风速下，该船迎风产生了充足的横倾，在阵风中表现出明显的迎风舵，并能完成 90 度的迎风换舷；它在大约 8 节的速度下提供了活泼、快速的航行体验。在动力驱动下，2,500 rpm 的设定可提供 7.4 节的速度，且主舱噪音适中；全油门驱动下，其理论排水型船体速度接近 8 节，回转直径略超过一个船长，具有极佳的近距离操纵性能。 (2)
舱内住宿
升高的舱顶营造出宽敞感，大型舷窗为通透明亮的船舱带来了充足的光线。主舱在主要生活空间内提供了极佳的视野和大量光线，右舷设有一个大型餐桌区和可容纳六人的环绕式座椅，对面是适合休闲的长条沙发，所有区域均以温馨的柚木木工点缀。建造者没有在船上塞进第二个卫生间，而是将一个卫生间设置在船中部，并将节省下来的空间分配给了艏舱和艉舱。艏舱配有舒适的床位；艉舱则配有一个横向双人床位，由于驾驶舱底板比 39i 高出 2 英寸，因此感觉非常宽敞。这些船只将水箱和油箱等容器布置在舱底板下方的低处以辅助稳性，内部结合了丝光漆面柚木、米白色玻璃钢和仿皮内饰，并由充足的舷窗和舱盖带来明亮的光线。舱内净高在主舱和艉舱为 6 英尺 5 英寸，在艏舱为 6 英尺 1 英寸。
常见问题
两个内部几何结构特点在使用中会显现出来。艏部舱壁的切口在艏舱通道处留下了一个小门槛，且通往艉舱处有一个小台阶；夜间行走时，这些地方都可能让不留意的人绊倒。定期评估还指出，在动力航行时的噪音水平是一个缺点，这与在 2,500 转/分钟时主舱记录到的中等噪音一致。
总结
Sun Odyssey 39 DS Perf. 是一款工艺精湛的中型巡航帆船，与 Jeanneau 的升高式主舱系列相得益彰。它在船长适中的前提下提供了升高式主舱的宽敞空间和充足采光，且布局依然显得精心设计而非妥协。对于夫妻或情侣来说，她非常便于操控，而操舵感更是令人愉悦。
优点
- 在 38 英尺的船体中拥有宽敞的甲板沙龙空间和充足的光线
- 与 39i 共享全新船体模具；坚固的实心玻璃钢结构，具有防渗透屏障
- 出色的近距离操纵性能和令人愉悦的紧凑舵感
- 从各个方向都有良好的发动机维护通道
缺点
- 前舱壁门槛和后舱台阶存在绊倒隐患
- 在动力航行时，主舱噪音水平明显
- 在强风阵中迎风航行时，明显的迎风舵
