设计与建造
Sun Odyssey 45 Performance 由 Philippe Briand 设计，是标准 45 英尺 Sun Odyssey 的性能衍生型号。其船体为玻璃钢材质，yachtdatabase 的评测中描述她为一艘大型帆船，采用分段索具和带球头的鳍龙骨。该车型提供 2.30 米的浅吃水性能龙骨，不过设计也兼容标准的深龙骨。实际吃水深度根据状况不同约为 2.30 至 2.40 米，这限制了她只能在大型游艇码头停靠。该船长宽比为 3.14，压舱比为 29%，浸水面积比接近 339 kg/cm，属于相对纤细、压舱适中的船体；其湿表面积约为 58 平方米。
帆装与操控
该船较高的桅杆和更大的帆面积决定了其性能特征，制造商指定采用三径向裁剪、全帆骨的 Prestige 帆，并配有 Mylar-塔夫绸夹层以保持形状稳定。它配备了 Dyform 不锈钢静索和 Dyneema 动索，消除了拉伸和滑动；配有可调后支索以便微调，以及配有双槽箔片和可拆卸鼓体的赛用卷帆器。主帆缭绳滑轨位于舱顶上，使驾驶舱保持无障碍。一个短小的竞赛栏杆可容纳选配的 Gennaker 卷帆器，而 Max Prop 可减少航行时的阻力。Yachtdatabase 的评测指出，它的帆装面积超过了 79% 的同类帆船，且其排水量-长度比 (D/L) 为 176，属于轻型赛船；在 ISO 标准帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.4，在使用 135% 热那亚帆时则为 21.5。 (1)
舱内住宿
Yachtdatabase 的评测证实了该船拥有三个船舱和六个床位，舱内净高被描述为高于该级别平均水平。水箱和油箱容量对于长途巡航非常实用：制造商列出的燃油容量为 240 升，水容量为 450 升。14.34 英尺的船宽在不使船体变得像驳船般庞大的前提下，支撑了宽敞的生活内部空间，而 24.0 的舒适度比表明对于这样一艘轻量级的船来说，其运动表现是可以接受的。
性能范围
作为这种长度的排水型船体，其理论最大速度为 8.3 节。翻覆筛查比为 2.05，yachtdatabase 的评测指出这一数值会使其无法参加海洋竞赛——对于任何有远洋梦想的人来说，这都是一个实用的警示。轻量竞赛帆船的分类和帆面积-排水量比 (SA/D) 数据共同描绘了一艘在风力增强时加速明显、且需要积极配合而非被动等待的船员的帆船。
总结
Sun Odyssey 45 Performance 是一款由 Briand 设计、偏向性能的 45 英尺巡航帆船。它牺牲了绝对的水箱容量和离岸竞赛资格，换来了干练的帆装以及轻量、灵敏的船体。她非常适合那些既想要 Sun Odyssey 船舱内部实用性，又需要更快、更易于调校的帆装配置的航海者。
优点
- 高大、强劲的帆装，拥有比大多数同级别船只更多的帆面积
- 轻量赛船型排水量轮廓，操控灵敏
- 吊舱高度高于平均水平，采用三舱布局
- 240 升实用燃油容量和 450 升水箱容量
缺点
- 接近 2.40 米的吃水限制了锚地的选择
- 2.05 的翻覆筛查比使其无法参与海洋竞赛
