设计与建造
水线以下的船体采用实心玻璃钢，而甲板和干舷外板则采用端纹轻木夹芯，以增加刚度同时减轻重量，整个甲板与船体外壳均采用玻璃钢和聚酯层压材料建造。船体与甲板的连接处采用重叠鞋盒设计，内部结构围绕纵向纵梁系统进行原木搭建。外部装饰大量使用实心柚木——包括眉板、扶手、趾边条、升降口门和驾驶舱围板顶部——而压舱物则为完全包覆的铅。在甲板下方，大部分内装为贴有柚木面且涂有亮光清漆的海洋级胶合板贴面，并配有米白色层压板面板和米白色乙烯基舱顶；舱底板为柚木与冬青木材质，舱门为实心柚木板。Gulfstar 甚至获得了内部木质件转角弧度设计的专利，这一细节将木工工艺提升到了普通量产船之上。 (1)
帆装与操控
Sailmaster 采用卡特单桅纵帆船（cutter）帆装，配有白色漆面的立式铝制桅杆、外侧牵条（chainplates）和一对锥形撑臂；静索为不锈钢丝，由顶侧支索、双下拉支索和分体式后支索支撑，配有双股编织聚酯纤维动索和防落网锚。一个 Barient #8P 和一对绳夹用于在帆桁下方控制两根缩帆索。在水面上，外侧牵条限制了控帆索的张力角，从而限制了迎风能力，但该船的最佳航行角度是横风偏顺风航法，且舵感平衡良好。长鳍龙骨和舵跟支撑舵提供了极佳的方向稳定性，并防止舵叶在极端角度下失速。辅助动力系统为一台 50 马力的 Perkins 4-108 柴油发动机，配备 Velvet Drive 变速箱和 V型传动。 (1)
舱内布局
内部通常被称为单舱或厨房前置布局。艏部区域——V 形床位、卫生间和厨房——的位置低于抬高的主舱。V 形床位区域在左舷设有一个男女同用的带储物柜的衣柜，在右舷设有一个四抽屉箱。卫生间对面，L 型厨房向后延伸 8 英尺，包括一个带顶部装冰盒的福米卡（Formica）台面、一个带烤箱的万向双头丙烷炉灶，以及一个带压力冷热水的双层不锈钢水槽。卫生间配有一个带座椅的一体式玻璃钢淋浴间、压力水、一个可开启的舷窗、一个 Dorade 排气孔，以及通往主舱的第二扇门。主舱本身在左舷设有 L 型长椅，在右舷设有直条长椅；在右舷船尾处设有一个朝后的导航台，配有旋转椅。Mk II 变体将左舷的深储物柜换成了浅储物柜和艉侧床位，并将右舷的烈酒柜换成了带挂钩的储物柜。 (1)
甲板与装备
在甲板上，模压防滑的 18 英寸侧舷外板以及 3 英寸柚木趾边条构成了实用的布局。艏柱处的柚木锚平台之后是 12 英寸的开放式船首系缆桩、导链器和一个锚机；63 英寸的柚木扶手和 Dorade 舱顶上的不锈钢通风罩向后延伸。驾驶舱顶棚设有六个大型固定舷窗以及两个朝前的舷窗。16 英寸的桥楼甲板可偏转大部分水流，驾驶舱配有四个 2 英寸的角排水孔；中线游泳梯、舵轮座椅下方的专用丙烷气瓶柜以及便于检修发动机和电池的右舷深储物舱，共同完善了这一布局。
常见问题
固定舷窗的漏水是该设计船主最常抱怨的问题之一，这是任何潜在买家在看锚泊船只时都值得检查的故障。铝合金舷窗和舱盖、青铜海底阀以及轻木夹芯甲板边缘构成了其结构特征。 (1)
总结
Gulfstar 39 Sailmaster 是一款建造精良的巡航帆船，其轻木夹芯甲板、包覆式铅压舱和专利内部木工工艺反映了 Gulfstar 成熟的生产时代。它牺牲了迎风性能以换取外挂式牵条，但回报给巡航伴侣的是艏部厨房布局、安全的驾驶舱排水系统以及在横风航行时平衡的舵感。
优点
- 水线以下采用实心玻璃钢船体，配包裹式铅压舱
- 柚木与冬青木舱底板及专利弧面内部木质内装
- 安全的驾驶舱，配有四个角排水孔和桥接导流板
- 帆舵平衡，配有舵跟支撑舵，方向稳定性好
缺点
- 舷外挂板限制了迎风控帆索的张力角度
- 根据船主反馈，固定舷窗易发生渗漏
