建造与结构
船体采用实心玻璃钢层压板，龙骨和舱底区域厚度相当。这些船是在激进减重成为常态之前建造的，因此船体内有大量的玻璃钢，结构总体较为保守。龙骨是整体式鳍龙骨，在后期的航行版本上带有包裹式压载，而一些早期的船只则具有更丰满的水下船体，轮廓略有不同。所有版本均采用舵跟支撑舵，这非常适合长途巡航并提供良好的保护。甲板通常为玻璃钢，平板区域采用胶合板或轻木夹芯。牵条（chainplate）通常是螺栓固定在船体内部坚固舱壁或结构折角处的不锈钢扁钢，而不是完全包裹在结构内部。
帆装与操控
Gulfstar 44 搭载桅顶索具单桅纵帆船或双桅艏纵帆船（ketch）帆装，主桅在三角区顶部悬挂点（I）处通常为 54 英尺，在三角区底部（J）处为 17 英尺，在主帆悬挂点（P）处为 47 英尺，在主帆底边（E）处为 15 英尺。Sailmaster 变体通常吃水较浅，且相比航行性能更注重发动机驱动的舒适性，这在该型号系列中展现了独特的风格。舵跟支撑舵与整体式鳍龙骨的组合，使其在离岸航行时具有可预测的操舵性能和良好的保护作用。
舱内住宿
中置驾驶舱布局是 Gulfstar 44 吸引人的重要原因。它允许在船尾拥有一个宽敞的船舱，配有标准的双人床位、良好的储物空间和一定的隐私性。在船首，你通常会看到一个主舱，一侧设有 L 形长椅和桌子，另一侧设有直条长椅，此外还有一个带 V 形床位的艏舱。一些布局在船首还包括第二个卫生间，这对客人来说非常方便。厨房通常位于下方和一侧，靠近升降口，配有充足的台面空间和存放大量物资的空间。整个船舱的舱内净高都很充裕，且船宽一直延伸到两端，使内部感觉宽敞。驾驶舱本身通常是中置驾驶舱，配有深井式护舷缘和高高的围板，在离岸航行时让人感到安全。大多数船只交付时都配备了铝制框架的开启式舷窗和镶嵌在船舱两侧的固定舷窗。
总结
Gulfstar 44 是一款布局合理的中部驾驶舱巡航帆船，拥有坚固的实心玻璃钢船体和受保护的舵跟支撑舵，专为进行严肃沿海或离岸航行的夫妇或家庭而设计。其舱内布局方案对船宽和中部驾驶舱空间进行了明智的利用，而保守的结构则反映了减重时代之前的建造理念。
优点
- 坚固的玻璃钢船体，龙骨和舱底区域有大量玻璃纤维，结构保守
- 所有版本均配有舵跟支撑舵，有助于保护和适应离岸航行
- 中部驾驶舱布局可提供带独立双人床位的私人艉舱
- 宽敞的舱内净高和延伸至两端的船宽带来宽敞感
- 升降索桩固定在坚固的内部结构上，而非包覆式固定 (1)
缺点
- 早期船体与后期航行版本相比，水下船体可能更丰满
- Sailmaster 变体牺牲了航行性能，以换取机动舒适性和更浅的吃水
