设计与建造
Hood 将这艘 40 英尺帆船设计为一款具有经典线条的真正性能巡航/竞赛两用帆船，其成果使其赢得了最佳性能车型之一的美誉。Gulfstar 在 20 世纪 70 年代中期至后期对建造工艺的改进在此处得以体现：该船采用柚木内装和玻璃钢建造，在那个时代质量非常扎实，比该船厂在早期建造第一批船体时采用的节省成本的方法更进一步。该船配备现代鳍龙骨或可选配的稳向板/浅吃水配置，以便在较浅水域中灵活应对。其水线长 (LWL) 为 32.5 英尺，船宽 12 英尺，排水量 20,000 磅，压舱 8,500 磅，水上长度略超 40 英尺，是一艘体量庞大的游艇。这种更重的排水量提供了稳性、良好的复原能力以及远洋潜力，并在海况中具有极佳的运动舒适度。 (1)
帆装与操控
Gulfstar 40 搭载后座舱桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，标准帆面积配置非常慷慨：329 平方英尺的主帆搭配 430 平方英尺的前帆，并配有 666 平方英尺的热那亚帆（用于横风航行），以及 1,098 平方英尺的不对称大三角帆（用于顺风航行）。这些数据转化为该船灵敏、快速的操控性能和出色的迎风能力。它在适度风力下能跑出不错的速度，通常在 10 节或以上，同时又能提供舒适、平稳的乘风体验，在应对短陡浪时不会产生剧烈拍击——这种扎实的航行特性使其无愧于该船厂最优秀作品之一的地位。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Gulfstar 40 采用传统的布局，在两个船舱中可提供六个床位，包括艏部的一个 V 形床位、沙龙中的长椅床位和可变床位，以及一个用于私人舱室的艉舱。宽敞的整体空间充满了整个内装，而超过 8 英尺宽的大型驾驶舱使甲板变得与船舱一样充满社交氛围。艏部锚泊储物区将锚泊装备与生活空间隔开，这对于一艘旨在进行长期巡航的船只来说是一个非常实用的细节。
常见问题
任何早期的 Gulfstar 在胶衣和层压板中都可能出现起泡或渗透问题，Gulfstar 40 也不例外。船体与龙骨连接处是该设计中已知的薄弱环节，在购买或做出任何承诺之前，应始终对连接处进行彻底的船舶检验，因为在性能巡航帆船上，鳍龙骨或稳向板靴与船体之间的连接受损绝非仅仅是外观问题。
总结
Gulfstar 40 (Hood) 是美国巡航帆船领域中真正罕见的珍品：一款由一家以量产闻名的船厂限量建造的 Ted Hood 性能巡航/竞赛帆船，但其建造工艺却融合了 Gulfstar 在 20 世纪 70 年代中期所学到的更佳工艺。对于那些在传统柚木内装中寻求强劲迎风性能和舒适乘浪感的水手来说，这艘船是绝佳的选择；同时，它也要求在检查其罕见船体时，对龙骨部位给予格外细致的关注。
优点
- 来自 Ted Hood 的纯正性能巡航/竞赛血统
- 出色的迎风能力以及快速、灵敏的操控
- 重排水量带来的稳性，具备远洋潜力且运动舒适度佳
- 传统双舱布局，空间充足，配有大型驾驶舱
缺点
- 建造数量不足 20 艘，导致备件和可比数据稀缺
- 早期 Gulfstar 存在起泡/渗透风险
- 船体与龙骨连接处需要彻底的船舶检验
