Ontwerp en constructie
De romp onder de waterlijn is van massief polyester, terwijl het dek en het bovenwaterschip zijn voorzien van een balsahouten kern om stijfheid toe te voegen en het gewicht te verminderen. Het gehele dek-rompcombinatie is gebouwd uit glasvezel en polyester laminaten. De romp-dekverbinding maakt gebruik van een overlappende schoenendoosconstructie, en het interieur is opgebouwd rond een longitudinaal wrangenstelsel. De buitenafwerking bestaat uit royale massief teak – wenkbrauwen, handgrepen, voetrail, kajuittrapdeuren en kuipranden – terwijl de ballast uit lood bestaat dat volledig is ingekapseld. Benedendeks is het grootste deel van het interieur van maritiem multiplex bekleed met teak en afgewerkt met glanzende lak, met crèmekleurige laminaatpanelen en een crèmekleurige vinyl plafond; de vlonder is van teak en hulst, en de deuren zijn van verhoogd massief teakhout. Gulfstar had zelfs een octrooi op de ronding van de hoeken in het interieurhoutwerk, een detail dat de betimmering verheft boven typisch serieproductie werk. (1)
Tuigage en bediening
De Sailmaster is getuigd als een kotter met een op de kiel geplaatste aluminium mast die wit is geschilderd, buitenboordse puttingijzers en één paar verjongde zalingen; het staand want bestaat uit roestvaststalen draad ondersteund door topwanten, dubbele neerhalers en een gedeeld achterstag, met dubbel gevlochten polyester lopend want en een topping-lift anker. Een Barient #8P en een paar lijnstoppers bedienen twee reeflijnen onder de giek. Op het water beperken de buitenboordse puttingijzers de schoothoeken en beperken daardoor de prestaties aan de wind, maar het beste zeilpunt van de boot is ruime wind en het roer voelt goed uitgebalanceerd aan. De lange vinkiel en het roer aan skeg geven uitstekende koersstabiliteit en voorkomen dat het roer bij extreme hoeken verliest aan grip. De hulpmotor is een 50 pk Perkins 4-108 dieselmotor met een Velvet Drive-transmissie en V-drive. (1)
Accommodatie
Het interieur wordt vaak omschreven als een indeling met één hut of met de kombuis voorin. De voorste secties — de V-kooi, het toilet en de kombuis — liggen lager dan de verhoogde salon. De V-kooi heeft aan bakboord een tweedelige hangkast met kastje en aan stuurboord een kist met vier laden. Tegenover het toilet strekt de kombuis in L-vorm zich acht voet naar achteren uit en is voorzien van een Formica aanrecht met bovenlader ijskist, een cardanisch opgehangen tweepits propaankookplaat met oven, en een dubbele roestvrijstalen gootsteen met drukwarm en koud water. Het toilet beschikt over een éénheids polyester douchecabine met zitje, drukwater, een openslaand patrijspoort, een Dorade-luchtrooster en een tweede deur naar de salon. De salon zelf heeft een bank in L-vorm aan bakboord en een rechte bank aan stuurboord; achterin en aan stuurboord bevindt zich een naar achteren gerichte kaartentafel met een draaistoel. De Mk II-variant verving de diepe bakboordkast door een ondiepe kast met hoekkooi, en vervangt de stuurboords drankkast door een hangkast met anker. (1)
Dek en uitrusting
Aan dek vormen ingegoten antislipranden met een zijdeks van 18 inch en een teakhouten voetrail van 3 inch een praktische indeling. Een teakhouten ankerplatform bij de voorsteven wordt gevolgd door open boegklampen van 12 inch, kikkers en een ankerlier; teakhouten handgrepen van 63 inch en roestvrijstalen ventilatieopeningen op de Dorade-kisten lopen naar achteren. De doghouse is voorzien van zes grote vaste patrijspoorten plus twee naar voren gerichte ramen. Een brugdek van 16 inch leidt het meeste water af, en de kuip heeft vier hoekafvoeren van 2 inch; een zwemtrap op de hartlijn, een speciale propaankist onder de stuurstoel en een diepe bakskist aan stuurboord die toegang biedt tot de motor en accu's maken het plaatje compleet.
Bekende problemen
Lekkage bij de vaste patrijspoorten is een van de meest voorkomende klachten onder eigenaren van dit ontwerp; een gebrek dat bij elke potentiële koper grondig moet worden gecontroleerd. De aluminium patrijspoorten en luiken, bronzen buitenboordafsluiters en dekranden met balsakern maken het structurele uiterlijk compleet. (1)
Het oordeel
De Gulfstar 39 Sailmaster is een zorgvuldig gebouwde toerzeiler waarvan het dek met balsakern, de ingegoten loden ballast en het gepatenteerde interieurtimmerwerk getuigen van een rijpe productieperiode bij Gulfstar. Ze offert wat prestaties op bij harde wind op om plaats te maken voor buitenboordse puttingijzers, maar beloont het toerzeilerspaar met een indeling waarbij de kombuis naar voren is geplaatst, goede afwatering in de kuip en een uitgebalanceerd roergevoel aan de ruime wind.
Pluspunten
- Ingegoten loden ballast met massief polyester romp onder de waterlijn
- Teakhouten en hulstvormige vlonder en gepatenteerd gebogen interieurtimmerwerk
- Veilige kuip met vier hoekafvoeren en brugconstructie als deflectorsysteem
- Goed uitgebalanceerd roer en koersvastheid dankzij het roer aan skeg
Minpunten
- De buitenboordse puttingijzers beperken de hoeken van het schootstrekken aan de wind
- Vaste patrijspoorten zijn volgens eigenaarsrapporten gevoelig voor lekkage
