设计与血统
Ron Holland 在 Kirie 船厂于 1986 年收购 Kelt Marine 并将其设计吸收进 Feeling 系列的时期，绘制了 1350 的图纸。在当时的 Feeling 型号目录中，让 1350 独树一帜的是其性格：《Yachting Monthly》杂志记录了她在 1986 年 Route du Rhum（大西洋横渡赛）中的比赛成功，并形容她比同时代的小尺寸船只更具运动感。这一评价与 40% 的压舱-排水量比 (B/D) 和 2.01 的翻覆筛查比相吻合，这表明其拥有坚固、适航的船体线型，而非那种在航道中表现平平的巡航船体。 (1)
船体与建造
Kirie 时代的建造方法是将手工铺设的玻璃钢船体（由切碎的连续纤维毡和编织的罗纹带，配以邻苯二甲酸树脂制成）置于轻木夹芯的上层建筑下方，船体与甲板连接处采用平齐的水平向内法兰，并通过螺栓穿通固定，顶部加盖铝制趾边条并在内部进行层压。8,800 磅的铅压载采用鳍龙骨配置，吃水为 7 英尺 6 英寸，搭配悬挂舵。209 的排水量-长度比 (D/L) 和 26 的舒适度比使其牢牢处于性能巡航帆船区间：尺寸足够大以应对远洋航行，线条又足够轻盈，能够很好地反馈帆面修剪的效果。
帆装与操控
作为一艘在 22,050 磅排水量的基础上承载约 1,150 平方英尺帆面积的桅顶索具单桅纵帆船，1350 的帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 23.5——足够活泼而不易失控。50 马力的 Perkins 柴油发动机直接驱动，为这种尺寸的船只提供了合理的动力储备，而 47 加仑的燃油和 155 加仑的水支持长时间的航行。其 8 节的船体速度是水线长度的自然极限，但对于仍希望享受航行乐趣的巡航者来说，当时期评论家所提到的轻风加速性能更具实用价值。
舱内住宿
《Yachting Monthly》将内装形容为“创意十足但空间简朴”，这是对这艘以航行能力而非漂浮公寓为设计初衷的船只的真实评价。该车型提供 4 到 8 个床位版本，允许船主在客舱容量和储物空间之间做出选择。14 英尺的船宽在船中部带来了宽敞的空间，但其设计语言保持克制而非奢华——美观、实用且整洁，而非富丽堂皇。
总结
The Feeling 1350 是一款 Ron Holland 设计的性能巡航帆船，她在离岸竞赛中赢得了声誉，并将这些优势转化为了一款虽低调但能力出众的长途巡航利器。就其长度而言，她速度很快，秉承了 Kirie 的优良建造传统，并提供适合夫妻或看重租赁的船主的床位配置。
优点
- 荷兰设计的船体，拥有经受过 Route du Rhum 验证的优良血统
- 坚硬、适航的比例（压舱比 40%，翻覆筛查比 2.01）
- 创意十足、美观的内装，提供四至八人床位布局
- 对于一艘 22,050 磅的船只来说，帆面积-排水量比强劲
缺点
- 舱内住宿条件被描述为简朴而非奢华
- 固定式深鳍龙骨限制了浅水区的通行
