Design a rodokmen
Ron Holland navrhl model 1350 v období, kdy loděnice Kirie v roce 1986 převzala loděnici Kelt Marine a začlenila jejich konstrukce do řady Feeling. To, co odlišovalo model 1350 v tehdejším katalogu značky Feeling, byl jeho temperament: časopis Yachting Monthly zmiňoval jeho úspěchy v závodě Route du Rhum v roce 1986 a popsal ho jako mnohem sportovnější než jeho menší současníci. Tento úsudek je v souladu s poměrem zátěže k výtlaku 40 % a koeficientem převrácení (capsize) 2,01, což svědčí o tuhém, stabilním trupu vhodném pro plavbu na moři, spíše než o měkkém cruiseru. (1)
Trup a konstrukce
Metoda stavby z éry Kirie spočívala v umisťování ručně laminovaných sklolaminátových trupů – z kousků rohože a tkaných rovingů s ortoftalickou pryskyřicí – pod nástavbu s balzovým jádrem. Spoj trupu a paluby byl proveden na hladkém horizontálním vnitřním přírubu, prošroubovaný, uzavřený hliníkovou palubní lištou a zevnitř zalaminován. Olověná zátěž o hmotnosti 8 800 liber je usazena ve tvaru ploutvového kýlu s ponorem 7 stop a 6 palců, v kombinaci s kormidlem zavěšeným na hřídeli. Poměr výtlaku k délce (D/L) 209 a koeficient komfortu 26 ji pevně řadí do kategorie výkonných cruiserů: je dostatečně robustní pro oceánskou plavbu a na svých lankách dostatečně lehká, aby odměňovala jemné trimování plachet.
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží s plochou plachet přibližně 1 150 čtverečních stop při hmotnosti prázdné lodi 22 050 liber vykazuje 1350 poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) blížící se hodnotě 23,5 — což znamená živou loď, která však není neklidná. Vestavěný dieselový motor Perkins o výkonu 50 koní poskytuje rozumný výkonový přebytek pro loď této velikosti. Palivová nádrž o objemu 47 galonů spolu s vodní nádrží na 155 galonů umožňuje dlouhé plavby. Rychlost trupu 8 uzlů je přirozeným limitem pro tuto délku na vodorysce, ale akcelerace ve slabém větru, kterou zmiňovali tehdejší recenzenti, je u cestovní plachetnice, která stále chce plout, mnohem užitečnější vlastností.
Ubytování
Časopis Yachting Monthly popsal interiér jako vynalézavý, ale strohý, což je upřímné hodnocení lodi, jejíž zadání upřednostňovalo jachtařské schopnosti před plovoucím apartmánem. Verze byly nabízeny s čtyřmi až osmi lůžky, což majitelům umožňovalo volit mezi kapacitou pro hosty a úložným prostorem. Šířka 14 stop přináší ve střední části trupu skutečný objem, avšak designový jazyk zůstal spíše střídmý než luxusní – atraktivní, funkční a prostorný, nikoli však okázalý.
Verdikt
Feeling 1350 je výkonný cruiser od Rona Hollanda, který si získal své kvalifikace v offshore závodech a přenesl je do schopné, i když nenápadné lodi pro dálkové plavby. Na svou délku je rychlá, dobře postavená v tradici loděnice Kirie a nabízí počet lůžek vhodný pro pár nebo majitele zaměřeného na charterové využití.
Klady
- Trup navržený Hollandem s osvědčenou historií na Route du Rhum
- Tuhé, stabilní poměry pro plavbu na moři (poměr zátěže k výtlaku 40 %, koeficient převrácení 2,01)
- Nápadný, atraktivní interiér dostupný ve čtyři až osm lůžek
- Vysoký poměr plochy plachet k výtlaku na loď o hmotnosti 22 050 liber
Zápory
- Ubytování popsané jako spíše skromné než luxusní
- Pevný hluboký ploutvový kýl omezuje přístup do mělkých vod
