Ontwerp en stamboom
Ron Holland tekende de 1350 tijdens een periode waarin de werven van Kirie in 1986 Kelt Marine overnamen en hun ontwerpen opnamen in de Feeling-lijn. Wat de 1350 onderscheidde in de destijds actuele Feeling-catalogus was het temperament: Yachting Monthly merkte haar wedstrijd succes op de Route du Rhum van 1986 op en beschreef haar als veel sportiever dan haar kleinere tijdgenoten. Dit oordeel is in lijn met een ballast-verplaatsingsverhouding van 40 procent en een kapseiscoëfficiënt van 2,01, wat duidt op een stijve, zeewaardige rompvorm in plaats van een zachte toerromp. (1)
Romp en constructie
De bouwmethode uit het Kirie-tijdperk plaatste handopgelegde polyester rompen — gemaakt van gesneden glasvezelmatten en geweven rovingen met orthoftaalhars — onder een balsahouten kernconstructie voor het dekhuis. De romp-dekverbinding werd gemaakt op een vlakke, naar binnen gerichte horizontale flens, doorgebout en afgedekt met een aluminium voetrail, die aan de binnenkant was gelamineerd. De loden ballast van 8.800 pond bevindt zich in een vinkielconfiguratie met een diepgang van 7 voet 6 inch, gecombineerd met een vrijhangend roer. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 209 en een comfortverhouding van 26 plaatsen haar stevig in de categorie van sportieve toerzeilers: groot genoeg voor oceaanreizen, licht genoeg op de lijnen om zeiltrimmen direct te belonen.
Tuigage en weggedrag
Als een toptuigage sloep met ongeveer 1.150 vierkante voet zeiloppervlak op een waterverplaatsing van 22.050 pond, heeft de 1350 een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 23,5 — levendig zonder nerveus te zijn. De 50 pk Perkins dieselmotor, die direct aandrijft, biedt een verstandige vermogensmarge voor een boot van deze omvang, en 47 gallon brandstof naast 155 gallon water ondersteunen lange reizen. Haar rompsnelheid van 8 knopen is het natuurlijke plafond voor deze waterlijn, maar de acceleratie bij licht weer die door toenmalige recensenten werd opgemerkt, is het nuttigere kenmerk voor een toerzeiler die nog steeds wil zeilen.
Accommodatie
Yachting Monthly omschreef het interieur als inventief maar sober, een eerlijke beoordeling van een boot waarbij de nadruk lag op zeileigenschappen in plaats van een drijvend appartement. Er werden versies aangeboden met tussen de vier en acht slaapplaatsen, waardoor eigenaren konden kiezen tussen gastenaccommodatie en opbergruimte. De breedte van 14 voet zorgt voor echt volume midscheeps, maar de ontwerptaal bleef ingetogen in plaats van weelderig — aantrekkelijk, functioneel en opgeruimd in plaats van luxueus.
Het oordeel
De Feeling 1350 is een Ron Holland-performance-toerzeiler die haar sporen verdiende in de offshore-wedstrijden en deze vertaalde naar een capabele, zij het bescheiden langeafstandszeiler. Ze is snel voor haar lengte, goed gebouwd volgens de Kirie-traditie en wordt aangeboden met verschillende aantal slaapplaatsen om te voldoen aan de behoeften van een stel of een eigenaar die de boot wil charteren.
Pluspunten
- Door de Nederlandse ontwerper getekende romp met een bewezen Route du Rhum-achtergrond
- Stijve, zeewaardige proporties (ballastverhouding van 40 %, kapseiscoëfficiënt van 2,01)
- Innovatief, aantrekkelijk interieur beschikbaar in indelingen met vier tot acht slaapplaatsen
- Sterke verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing voor een boot van 22.050 pond
Minpunten
- Accommodatie wordt als sober en niet luxueus omschreven
- Vaste diepe vinkiel beperkt de toegang tot ondiep water
