Tasarım ve Soy Ağacı
Ron Holland, 1350 tasarımını, Kirie tersanesinin 1986 yılında Kelt Marine'i satın alarak onun tasarımlarını Feeling serisine dahil ettiği bir dönemde çizdi. 1350'yi dönemin Feeling kataloğunda öne çıkaran şey karakteriydi: Yachting Monthly dergisi, teknenin 1986 Route du Rhum'daki yarış başarısını belirtmiş ve onu çağdaşı olan daha küçük teknelerden çok daha sportif olarak tanımlamıştı. Bu değerlendirme, yumuşak bir gezi teknesinden ziyade sert ve denizci bir gövde formuna işaret eden yüzde 40'lık balast/deplasman oranı ve 2.01'lik alabora direnci (CSF) ile tutarlıydı. (1)
Gövde ve İnşa
Kirie dönemi inşa yönteminde, el yatırması fiberglas gövdeler — ortoftalik reçine ile karıştırılmış elyaf mat ve dokuma rovingler — balsa dolgulu bir üst yapı altına yerleştirilmiştir. Gövde-güverte bağlantısı, içe doğru konumlandırılmış düz bir yatay flanş üzerinde, cıvatalarla birbirine bağlanarak yapılmış, alüminyum regala ile kapatılmış ve içeriden lamine edilmiştir. 8.800 poundluk kurşun balast, 7 fit 6 inç su çekimine sahip bir salma konfigürasyonunda yer alırken, asma dümen ile eşleştirilmiştir. 209'lık deplasman-boy oranı ve 26'lık konfor oranı, tekneyi kesin bir şekilde performans gezi teknesi sınıfına yerleştirir: Okyanus seyirleri için yeterince sağlam, hatları ise yelken trimini ödüllendirecek kadar hafiftir.
Arma ve Kullanım
22.050 pound deplasmana karşı yaklaşık 1.150 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop olarak, 1350 yaklaşık 23,5'lik bir yelken alanı/deplasman oranına (SA/D) sahiptir; bu da hırçın olmadan canlı bir seyir sunar. Doğrudan tahrikli 50 beygir gücündeki Perkins dizel motor, bu boyuttaki bir tekne için makul bir güç marjı sağlar; 47 galon yakıt ve 155 galon su ise uzun seyirleri destekler. 8 knotluk gövde hızı, su hattı boyu için doğal bir sınırdır ancak dönemin denizcileri tarafından belirtilen hafif rüzgardaki ivmelenme, yine de yelken yapmak isteyen bir gezi denizcisi için daha kullanışlı bir özelliktir.
Konaklama
Yachting Monthly dergisi iç mekanı "yaratıcı ama sade" olarak nitelendirmiştir; bu değerlendirme, tasarım amacının yüzen bir apartman dairesinden ziyade yelken performansını ön planda tutan bir tekneye yapılmış dürüst bir ölçümdür. Tekneler dört ila sekiz kişilik yatak kapasitesiyle sunulmuş olup, sahiplerinin misafir kapasitesi ile depolama alanı arasında seçim yapmasına olanak tanımaktadır. 14 fitlik genişlik, teknenin orta kesiminde gerçek bir hacim sağlamaktadır; ancak tasarım dilinde lüks yerine mütevazılık hakimdir; gösterişli olmaktan ziyade çekici, işlevsel ve sade bir görünüm sunar.
Karar
Feeling 1350, açık deniz yarışlarında kendini kanıtlamış ve bu yeteneğini sade kalsa da son derece kabiliyetli bir uzun yol gezi teknesine dönüştürmüş bir Ron Holland tasarımı performans gezi yelkenlisidir. Boyuna göre hızlıdır, Kirie geleneğinin sağlam yapısına sahiptir ve hem çiftler için hem de charter odaklı sahipler için uygun kişi sayılarındaki kamara seçenekleriyle sunulur.
Avantajları
- Kanıtlanmış Route du Rhum geçmişine sahip Holland tasarımı gövde
- Sert ve denizci oranlar (%40 balast oranı, 2.01 alabora direnci)
- Dört ila sekiz yataklı düzenlerde sunulan yaratıcı ve çekici iç mekan
- 22.050 poundluk bir tekne için güçlü yelken alanı/deplasman oranı
Dezavantajları
- Konaklama alanı lüks olmaktan ziyade mütevazı olarak tanımlanır
- Sabit derin salma, sığ su erişimini sınırlar
