Ontwerp en constructie
Wat de 1195 constructief onderscheidt, begint bij het gewicht. Alle Dazcats wegen ongeveer de helft van een standaard seriegebouwde catamaran. De 1195 behaalt een leeggewicht van 4.500 kg tegenover een maximale beladen massa van 7.500 kg, met een verhouding tussen leeggewicht en breedte van 10:1. De rompen zijn gebouwd van multiaxiaal en unidirectioneel aramide en glasvezelweefsel dat vacuüm is ingekapseld rond een PVC-schuimkern, met koolstof toegevoegd in zwaarbelaste zones zoals het brugdek en de dwarsbalken. De eigen materiaallijst van de werf vermeldt overal PVC, glas en carbon. Newton heeft bewust gewerkt aan het weghalen van gewicht uit de uiteinden om het stampen te onderdrukken, en de romp en de accommodatiestructuur zijn zo stijf dat de boot geen dwarsbalk nodig heeft. Met een kapseiscoëfficiënt van 3,97 en een RCD-categorie A-certificering is het platform ontworpen voor serieuze zeereizen, niet voor kusttoeren. (1)
Tuigage en bediening
De 1195 is een fractioneel getuigde sloop met een zeiloppervlak van 882 vierkante voet en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 27. Standaard is uitgerust met een aluminium mast en roestvrijstalen staaldraadtuigage, met als optie een carbon mast. Een proefzeil beschreef een grote square-top Banks Sails-grootzeil en zelfkerende fok, later aangevuld met een screecher op een doorlopende Karver rolsysteem die vanaf een vaste carbon giek werd bediend. Bij 10 knopen wind op een krappe windhoek liep de boot ruim de 6 knopen en zodra de screecher zijn werk deed, zoefde ze verder op meer dan 8 knopen met een heerlijk roergevoel; ze draaide net zo moeiteloos als een lichte monohull. De high-aspect carbon steekzwaarden worden bediend met een eenvoudige lijnbediening, en de dubbele stuurstanden liggen ver naar binnen om het gewicht van de bemanning centraal te houden. De eenvoudig solo te bedienen tuigage en de kabelbesturing maken haar gemakkelijk hanteerbaar met een kleine bemanning, terwijl de kuip aan alle vier de kanten is afgesloten met een hek voor veiligheid op open zee.
Accommodatie
Dit is geen charterjacht. De 1195 vermijdt bewust de weelderige interieurs van haar meer op charter gerichte zusterschepen, maar biedt toch slaapplaatsen voor zeven personen met stahoogte in beide rompen en op het brugdek. Elke romp heeft een tweepersoonskajuit achterin, een smalle kooi ligt voorin aan stuurboord en een natte cel met douche bevindt zich aan bakboord. De salon herbergt een langsscheepse tafel, met de kaartentafel aan bakboord — uitgerust met Raymarine op de proefboot en B&G beschikbaar als optie — en de kombuis lager in de stuurboordromp. Er zijn geen loungehoeken in de kuip voorin; de nadruk ligt op zeilfunctionaliteit en praktischheid voor gezinsvakanties in plaats van op een leefruimte.
Prestatieprofiel
Het profiel van de 1195 omvat wedstrijden op het binnenwater of op zee, lokale toervaren en blauwwaterzeilen, solo of met het gezin. Een recensie noemde haar een kusttoerzeiler, een offshore-wedstrijdmachine en een sportieve blauwwaterzeiler in één, en een geweldige lichtweerdagzeiler ondanks haar afmetingen. De romp Rock Steady werd gelanceerd in 2010, later verkocht aan een Franse syndicaat en door VPLP getekend voor wedstrijdbereidheid, wat laat zien hoe ver met dit platform kan worden gegaan.
Refits en eigendom
Multimarine heeft de 1195 eerder aangeboden als een constructief voltooide romp voor afbouw door de eigenaar, een route die enkele variaties onder gebruikte boten verklaart. Rock Steady, gelanceerd in 2010 en die rustig op de westkust van het Verenigd Koninkrijk heeft gezeild voordat ze in 2018 naar Frankrijk werd verkocht, illustreert het spectrum van recreatieve toerzeiler tot goedgekeurde wedstrijdboot. Twee Nanni 14 pk diesels zorgen voor de hulpmotor, en de keuze uit tuigagehoogte en materiaal laat een eigenaar de boot meer naar toerzeilen of wedstrijden buigen. (1)
Het oordeel
De Dazcat 1195 is een zeldzaam verschijnsel: een echte toer-catamaran die in staat is tot competitief wedstrijdzeilen, licht gebouwd maar gecertificeerd voor offshore klasse-A vaart. Ze beloont zeilers die snelheid en zeewaardigheid zoeken zonder de omvang en het overbodige comfort van de reguliere chartermarkt. Haar wedstrijdhistorie bewijst dat het ontwerpconcept echt is en niet puur op marketing is gericht.
Pluspunten
- Ongeveer de helft van het gewicht van een standaard seriegebouwde catamaran met een met carbon versterkte structuur
- Bevestigde deelname aan offshore-wedstrijden, waaronder Fastnet en Round Britain and Ireland
- Gemakkelijk solo te bedienen tuigage met uitstekende prestaties bij lichte wind boven de 8 knopen onder screecher
- Zeven slaapplaatsen met stahoogte en RCD-categorie A-certificering
Minpunten
- De accommodatie is bewust sober vergeleken met op charter gerichte catamarans
- Geen loungehoek in de voorkant van de kuip, wat de ontspannen sociale ruimte aan dek beperkt
