Tasarım ve İnşa
1195'i yapısal olarak diğerlerinden ayıran en önemli özellik ağırlıktır. Tüm Dazcats, standart seri üretim katamaranların yaklaşık yarısı kadar ağırlıktadır; 1195 ise boş ağırlıkta 4.500 kg, maksimum yüklü ağırlıkta ise 7.500 kg ile 10:1'lik bir boş-ağırlık-genişlik oranına ulaşır. Gövdeler, PVC köpük çekirdek etrafına vakum torbalama yöntemiyle uygulanan çok eksenli ve tek yönlü aramid ve cam elyaf malzemeden inşa edilmiştir; köprü güvertesi ve kıç/borda perdeleri gibi yüksek stresli bölgelerde ise karbon kullanılmıştır. Üreticinin kendi malzeme listesinde baştan aşağıya PVC, cam ve karbon malzemelerden bahsedilmektedir. Newton, baş-kıç vurma hareketini (pitching) sınırlamak için bilinçli olarak ağırlığı baş ve kıç taraflardan azaltmıştır; gövde ve yaşam alanı yapısı o kadar serttir ki teknenin çapraz kirişe ihtiyacı yoktur. 3,97'lik alabora direnci (CSF) ve RCD Kategori A sertifikası ile bu platform, kıyı seyirleri değil, ciddi açık deniz çalışmaları için tasarlanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
1195, 882 fit kare yelken alanı ve 27'lik bir yelken alanı/deplasman oranına sahip fraksiyonel armalı bir sloop olup, standart olarak alüminyum direk ve paslanmaz tel sabit arma sunar, karbon direk ise opsiyonel olarak sunulur. Bir test yelkeninde büyük bir kare başlı Banks Sails ana yelken ve otomatik tramola floku kullanıldığı, daha sonra sabit bir karbon bumba üzerinden sürekli halatlı bir Karver sarma sisteminde bir screecher eklenerek donatıldığı belirtilmiştir. Yakın apazda 10 knot rüzgarda tekne 6 knot hızı aşmış, screecher tamamen açıldığında ise tatlı bir dümen hissiyle 8 knot'ın üzerinde rahatça seyretmiştir; tekne, hafif bir tek gövdeli tekne kadar zahmetsizce kafadan dönmektedir. Yüksek en-boy oranlı karbon sürgü salmalar basit bir palamar sistemiyle kontrol edilir ve çift dümen istasyonu, mürettebat ağırlığını merkezde tutmak için iç tarafa yerleştirilmiştir. Kolayca tek kişiyle kullanılabilen arma ve tel dümen sistemi, tekneyi az mürettebatla kolayca idare edilebilir kılarken, havuzluk açık deniz güvenliği için dört tarafı de bultvarlarla çevrilidir.
Konaklama
Bu tekne bir charter teknesi değildir. 1195, charter odaklı kardeşlerinin lüks iç mekanlarından bilinçli olarak kaçınır; ancak her iki gövdede ve köprü üstünde ayakta durulabilecek yükseklikte olmak üzere yedi kişiye uyku kapasitesi sunar. Her gövdede kıçta çift kişilik bir kamara, sancak başta dar bir ranza ve iskele tarafta duşlu bir tuvalet/banyo yer alır. Salonda baş-kıç doğrultusunda bir masa bulunur; harita masası iskele taraftadır (test teknesinde Raymarine ile donatılmıştır, B&G ise opsiyonel olarak mevcuttur) ve kuzine sancak gövdenin alt kısmındadır. Baş tarafta dinlenme amaçlı bir havuzluk yoktur; vurgu, dinlenme alanından ziyade yelken kullanışlılığı ve aile gezisi pratikliğidir.
Performans Hedefleri
1195'in hedefleri; kıyı veya açık deniz yarışları, yerel gezi seyirleri ve tek başına veya aileyle okyanus geçişlerini kapsar. Bir incelemede tekne, boyutuna rağmen bir kıyı gezi teknesi, açık deniz yarış makinesi ve performanslı bir açık deniz gezi teknesinin yanı sıra harika bir hafif rüzgar günübirlik yelkenlisi olarak nitelendirilmiştir. Rock Steady gövdesi 2010 yılında suya indirilmiş, daha sonra Fransız bir sendikaya satılmış ve VPLP gemi mühendislerinin onayıyla yarışa hazır hale getirilerek bu platformun ne kadar ileri götürülebileceğini kanıtlamıştır.
Refit ve Sahiplik
Multimarine, daha önce 1195 modelini sahibinin kendi işçiliğiyle tamamlaması için yapısal olarak hazır gövde halinde sunmuştur; ikinci el teknelerdeki bazı farklılıklar bu uygulamayla açıklanabilir. 2010 yılında suya indirilen ve 2018'deki Fransa satışından önce İngiltere'nin Batı Kıyısı'nda hafif seyirler yapan Rock Steady, gezi teknesinden onaylı bir yarışçıya kadar olan yelpazeyi gözler önüne sermektedir. Çift Nanni 14 beygirlik dizel motor yardımcı güç sağlar; arma yüksekliği ve malzemesi seçimi ise sahibinin tekneyi gezi veya yarış odaklı kullanmasına imkan tanır. (1)
Karar
Dazcat 1195 nadir bulunan bir değerdir: Rekabetçi yarışlar yapabilecek kapasitede, hafif inşa edilmiş ancak açık deniz Class-A hizmeti için sertifikalandırılmış gerçek bir gezi katamaranıdır. Charter ana akımının hacminden ve gösterişinden uzak, hız ve denizcilik isteyen yelkencileri ödüllendirir; yarış geçmişi ise tasarım amacının pazarlama değil, gerçek bir ihtiyaçtan kaynaklandığını kanıtlar.
Avantajları
- Karbon takviyeli yapısıyla standart seri üretim bir katamaranın ağırlığının yaklaşık yarısı
- Fastnet ve Round Britain and Ireland dahil olmak üzere doğrulanmış açık deniz yarışı geçmişi
- Screecher altında 8 knot üzerinde güçlü hafif rüzgar performansı sunan, tek başına kolayca donatılabilen arma
- Ayakta durulabilecek iç yüksekliğe sahip yedi yatak ve RCD Kategori A sertifikası
Dezavantajları
- Kiralama odaklı katamaranlara kıyasla konaklama alanları bilinçli olarak mütevazı tutulmuştur
- Baş tarafta dinlenme amaçlı kokpit bulunmaması, güvertedeki sosyal alanı sınırlar
