设计与建造
First 36 S7 的船体总长 (LOA) 为 35 英尺 9 英寸，水线长 (LWL) 为 31 英尺，排水量为 11,684 磅，配有 3,650 磅的铁压舱，压舱-排水量比 (B/D) 为 31%，这表明其船体属于中等偏轻，旨在提供出色的性能同时又不至于给船员带来负担。当时的评论将这一设计描述为一艘中等偏轻的帆船，在航行中表现足够好，能让航海充满乐趣；其宽艉部的圆顺船尾在船尾提供了充足的空间，而且正如一位船主所担心的那样，它并没有在横倾时削弱舵效——事实证明，即使在船体横倒时，悬挂舵也能提供良好的控制力。一位船主加装的后镜延伸部分被评价为极其宝贵的改进，不过这种两端较丰满且相对较轻的船体形状也意味着它在锚泊时容易发生随风漂移（绕流）的现象。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装拥有 660 平方英尺的充沛帆面积，以及一面前后对称缩帆的主帆。船主们发现这艘船在迎风性能上相当不错，尽管许多抢风航段是在动力帆驱动下进行的，而且当视风角达到 40 度或更大时，仅靠主帆航行表现良好——这也是经常采用的航行模式。在轻风迎风条件下，可以锁死舵轮，船只只需偶尔注意滑轨即可航行数英里。在所有遇到的海况下，它的操控都很好，在横风和顺风航段均能保持良好的速度，并且保持平衡且易于操舵。三叶顺流螺旋桨在漫长的迎风苦差中发挥了重要作用。
舱内住宿
在甲板下方，Starck 的内装旨在实现优雅且温馨的设计初衷。船主们特别称赞了配有内置酒柜的大型折叠式主舱桌，以及左舷长椅上方辅助酒柜。厨房配备了双燃烧器炉灶，被认为足以满足日常烹饪需求，冰盒则设有一个足够可靠的冷冻室，可以制作两盘冰块。驾驶舱在设计时适合两名船员，但当船上超过四人时就会显得拥挤。热水加热器使用发动机冷却水来加热水，并安装在艉侧床位下方，在炎热天气下会让该床位变得令人不适地温暖。
常见问题
24 加仑的燃油箱对于本地巡航来说足够，但对于长途航行来说偏短，而且艉侧床位安装的暖气在温暖环境下散发的热量足以影响该床位的舒适度。此外，这种平头、轻质船体在锚泊时也容易发生横摇，这超出了部分船长的喜好。
总结
First 36 S7 是 Berret-Starck 对巡航竞赛帆船理念的诠释：轻量化设计带来竞赛般的操控感，风格与布局专为巡航夫妇设计，并且平衡性极佳，能在强风中自行保持航向。它既不是空无一物的竞赛船，也不是重排水量的巡航船，而是一艘行为端正的 36 英尺单桅纵帆船，非常适合少人操作配置，并且在码头停泊时也极具格调。
优点
- 快速、平衡的操控性，在轻风迎风航行时具有自动避风倾向
- 大型主帆和分段索具使在 40° 视风角下仅使用主帆航行成为可能
- 优雅的 Starck 内饰，配有巧妙的葡萄酒储存区和折叠桌
- 宽大的船尾和丰满的船首/船尾线条在不破坏舵控的前提下提供了充足的空间
缺点
- 驾驶舱对超过四人的船员来说较拥挤
- 24 加仑的燃料容量限制了航行范围
- 舱尾床位暖气的位置在炎热天气下会弄热床位
- 轻型、丰满的船体线型在锚泊时容易发生横摇
