Tasarım ve İnşa
35 fit 9 inçlik tam boyu (LOA) ve 31 fitlik su hattı boyu (LWL) ile First 36 S7, 11.684 pound deplasmana ve 3.650 pound demir balasta sahiptir; bu da mürettebatını yormadan performans göstermesi için inşa edilmiş, orta derecede hafif bir gövdeye işaret eden %31'lik bir balast-deplasman oranı sunar. Dönemin incelemeleri, sonucu yelken altında yelkenciliği eğlenceli kılacak kadar iyi performans gösteren, orta derecede hafif bir tekne olarak tanımlamıştır. Geniş kıçlı tam kıçlı gövde, bir sahibinin yatış anında dümenin otoritesini kaybetmesinden korktuğunun aksine, teknenin arkasına hacim kazandırırken dümen palasının kontrolü iyi sağladığı kanıtlanmıştır. Bir sahibi tarafından eklenen kıç aynalık uzantısı paha biçilemez bir geliştirme olarak nitelendirilmiştir; ancak uçları oldukça dolgun ve nispeten hafif olan gövde formu, demirde yalpalama eğilimi göstermesine de neden olmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, 660 fit karelik cömert bir yelken alanına ve klasik camadan sistemine sahip oldukça büyük bir ana yelkene sahiptir. Tekne sahipleri, teknenin orsa performansının oldukça iyi olduğunu belirtmişlerdir; ancak rüzgar üstüne yapılan birçok geçişte motor yelkeni kullanılmıştır. Tekne, görünür rüzgar açısı 40 derece veya daha fazla olduğunda sadece ana yelkenle de iyi seyreder ki bu mod sıkça tercih edilir. Hafif orsa koşullarında dümen dolabı kilitlemek mümkündür ve tekne, iskota arabasına sadece ara sıra dikkat ederek millerce yol gidebilir. Karşılaşılan tüm koşullarda iyi bir şekilde idare edilmiştir; hızlıca uzaklaşırken ve rüzgar altına girerken iyi bir ivmelenme göstermiş, dengeli ve kolay yönlendirilebilir kalmıştır. Üç kanatlı katlanabilir pervane, uzun orsa seyirlerinde kendini fazlasıyla amorti etmiştir.
Konaklama
Güverte altında, Starck imzalı iç mekan zarif ve davetkar bir konsepti hedefliyor. Tekne sahipleri özellikle entegre şarap saklama alanına sahip büyük katlanır salon masasını ve iskele koltuğunun üzerindeki yardımcı şarap dolabını çok beğenmişlerdi. Kuzinede, normal yemek pişirmeler için yeterli bulunan iki gözlü bir ocak yer alıyor; buz kutusunda ise iki tepsi buz küpü yapabilecek kadar güvenilir bir derin dondurucu bölmesi bulunuyordu. Havuzluk, tasarlandığı gibi iki kişilik bir mürettebat için uygundu ancak dört veya daha fazla kişiyle daralıyordu. Sıcak su ısıtıcısı, tatlı suyu ısıtmak için motor soğutma suyunu kullanıyordu ve sıcak havalarda o ranzayı rahatsız edici derecede sıcak hale getirebileceği için kıç ranzanın altına monte edilmişti.
Bilinen Sorunlar
24 galonluk yakıt tankı yerel seyirler için yeterliydi ancak daha uzun geçişler için kısaydı; ayrıca kıç ranzaya monte edilmiş ısıtıcı, sıcak havalarda o ranzayı kullanılamaz hale getirecek kadar fazla ısı yayıyordu. Uçları keskin ve hafif gövde, demirde bazı dümencilerin hoşuna gitmeyecek şekilde fazla yalpalamaya meyilliydi.
Karar
First 36 S7, gezi-yarış konseptinin Berret-Starck yorumudur: bir yarışçı gibi hissettirecek kadar hafif, geziye çıkan bir çifti ağırlayacak şekilde tasarlanmış ve düzenlenmiş, rüzgarda kendi kendini dengede tutabilecek kadar da dengelidir. Bu tekne ne tamamen boşaltılmış bir yarış teknesi ne de ağır deplasmanlı bir gezi teknesidir; az mürettebatla kullanıldığında keyif veren ve marinada göz alıcı görünen, iyi huylu bir 36 fitlik sloop yelkenlidir.
Avantajları
- Hafif orsa rüzgarında kendi kendini düzeltme eğilimi gösteren hızlı ve dengeli kullanım
- Büyük ana yelken ve fraksiyonel arma, 40° görünür rüzgarda sadece ana yelkenle seyri pratik hale getirir
- Akıllı şarap saklama alanları ve katlanır masa içeren zarif Starck iç mekan
- Geniş kıç ve dolgun bordalar, dümen kontrolünü bozmadan genişlik sağlar
Dezavantajları
- Dört kişiden fazla mürettebat için dar havuzluk
- 24 galonluk yakıt kapasitesinin sınırladığı seyir menzili
- Kıç ranza ısıtıcısının konumu nedeniyle ranzanın sıcak havalarda ısınması
- Hafif ve dolgun gövde yapısının demirde yalpa atmaya meyilli olması
