设计与建造
Humphreys 为这艘 36 帆船赋予了独特的轮廓。舷弧线展现出 Humphreys 设计中特有的迷人灵动感，而船尾则非常、非常宽，船首还带有方形艏柱，一位评论家对此直言不讳地表示不喜欢。在水下部分，船体轮廓在倾斜的舵前方展示了一个神秘的细小鳍状物，在 Humphreys 的设计中，相对于桅杆位置，龙骨比同类巡航帆船更靠前。买家可以在吃水分别为 4 英尺 7 英寸和 6 英尺 5 英寸的两种龙骨剖面之间进行选择。由斯洛文尼亚建造的船体包裹着一种技术结构，制造商评估认为其完全有能力应对恶劣天气，且这艘 36 帆船及其后期的 362 升级版都拥有高品质的木工、流畅的线条和精美的工艺。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装具有较大的倾角，配有 24 度后掠横撑和前部的斜拉索（babystay）。内罗索具和热那亚帆滑轨使侧甲板保持整洁，主帆缭绳滑轨位于驾驶舱内，其滑轨在桥楼甲板上——这种布局无法容纳防浪罩。其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.75，长宽比 (L/B) 为 3.05，而排水量-长度比 (D/L) 为 209，这些数据表明，相对于排水量而言，她属于中等帆装配置的巡航帆船。该设计宽阔的船尾允许拥有一个大驾驶舱，干净的甲板配备了当时最优质的甲板五金件。
舱内住宿
在甲板下方，Elan 36 采用了三舱布局，船尾设有两个船舱，每个船舱均配有双人床位。位于左舷的现代纵向厨房紧邻宽敞的餐桌区，而船首测试期间，一个角落式导航台曾获得评测人员的赞赏。前部床位的情况则不太确定：一份当时的评测无法判断它是全尺寸双人床还是半双人床，并指出左舷长度不足以容纳一名成年人。在甲板上，符合人体工程学设计的驾驶舱保证了船员和舵手的舒适度，拥有充足的易于操作的甲板空间，以及右舷一个深邃的驾驶舱储物舱，可以轻松收纳支索帆、护舷、小艇、舷外机，甚至还有多余的空间。舵手座椅向前倾斜，以便通过敞开的艉板轻松登船，不过驾驶舱本身并没有向艉板游泳平台敞开。柚木甲板升高以沿舷缘提供深水道，具有很好的防滑性能，铝制趾边条上有排水孔。
代际与版本
Elan 362 是 Elan 36 的升级版，更偏向于船主型车型，采用传统的内部布局和 L 形厨房，与原版的纵向厨房形成鲜明对比。两者都拥有同样高品质的木工和工艺。一位测试者在当时的回顾中写道，Elan 36 看起来似乎是专为租赁行业而设计的，其实用的三舱布局和坚固的驾驶舱储物空间也印证了这一点。
总结
Elan 36 是一款设计精心的 Humphreys 巡航帆船，它在少人操作便利性与承载家庭或包船船员的空间之间取得了平衡。其宽阔的船尾和前移的龙骨提供了宽敞舒适的驾驶舱和独特的船体线型，而三舱布局和右舷深储物舱则让船上生活变得实用。艏部床位左舷长度存疑，以及桥楼甲板滑轨车遮挡防浪罩，是买家在权衡时需要考虑的主要妥协之处。
优点
- 性能可靠，配有专为恶劣天气设计的时尚、技术性结构
- 三舱布局，配有两个艉部双人床位和大型餐桌区
- 右舷驾驶舱有深储物柜，且驾驶舱符合人体工程学设计，提升船员舒适度
- 前倾舵手座椅，便于登船
缺点
- 船首左舷床位对成人来说不够长
- 桥楼甲板上的主帆缭绳滑轨阻碍了防浪罩的安装
- 面向正前方的方形船首和不可开启的游泳平台引发了不同意见
