Design e Costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 35 piedi e 9 pollici e una linea di galleggiamento di 31 piedi, il First 36 S7 ha un dislocamento di 11.684 libbre e una zavorra in ghisa di 3.650 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 31 % che testimonia uno scafo moderatamente leggero, progettato per prestare senza affaticare l'equipaggio. Le recensioni dell'epoca descrivevano il risultato come una barca leggera che si comporta bene sotto vela per rendere la navigazione divertente; lo scafo a poppa tonda con poppa larga offre molto volume a poppa senza, come temeva un armatore, privare il timone di efficacia quando la barca sbanda — il timone sospeso si è dimostrato in grado di offrire un buon controllo anche quando la barca era appoggiata sul fianco. Un'estensione dello specchio di poppa aggiunta da un armatore è stata definita un miglioramento inestimabile, sebbene la forma dello scafo, piuttosto piena alle estremità e relativamente leggera, comportasse anche una tendenza a girare su se stessa all'ancora. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop frazionato porta una generosa superficie velica di 660 piedi quadrati e una randa notevolmente grande gestita con terzaroli classici. Gli armatori hanno riscontrato prestazioni discrete di bolina, sebbene molte traversate per mettersi alle andature portanti siano state effettuate a motore o sotto vela con motore; la barca naviga bene anche solo con la randa, con vento apparente di 40 gradi o più, modalità utilizzata frequentemente. In condizioni di vento leggero di bolina, la ruota poteva essere bloccata e la barca navigava per miglia con un'attenzione occasionale al trasto, mostrando buone doti in tutte le condizioni incontrate, andando bene sia di bolina che di poppa con un buon passo velico, rimanendo ben bilanciata e facile da timonare. Un'elica a tre pale orientabili si è dimostrata preziosa durante le lunghe risalite di bolina.
Accommodations
Sottocoperta, gli interni firmati Starck puntano a un programma elegante e accogliente. Gli armatori hanno particolarmente apprezzato il grande tavolo a chiusura laterale della dinette con gavone per vini integrato e una ghiacciaia ausiliaria sopra la cuccetta a sinistra. La cucina è attrezzata con un fornello a due fuochi, ritenuto adeguato per le normali cotture, e la ghiacciaia conteneva un congelatore abbastanza affidabile da produrre due stampi di cubetti di ghiaccio. Il pozzetto, nella configurazione originale, era adatto a un equipaggio di due persone ma diventava stretto con quattro o più persone a bordo. Il riscaldatore dell'acqua calda utilizzava l'acqua di raffreddamento del motore per scaldare l'acqua dolce ed era montato sotto la cuccetta di poppa, dove con il caldo poteva rendere quella cuccetta scomodamente calda.
Problemi noti
Il serbatoio carburante da 24 galloni si è rivelato adeguato per la crociera locale, ma corto per i passaggi più lunghi; inoltre, il riscaldatore montato sulla cuccetta di poppa irradiava abbastanza calore nelle condizioni calde da compromettere il riposo su quella cuccetta. Lo scafo leggero e a poppa tonda tendeva anche a sbandare all'ancora più di quanto piacesse ad alcuni skipper.
Il verdetto
Il First 36 S7 è l'espressione di Berret-Starck dell'idea di cruiser-racer: abbastanza leggero da dare le sensazioni di una barca da regata, stiloso e disposto per accogliere una coppia in crociera, e abbastanza equilibrato da governarsi da solo con vento fresco. Non è una barca da regata spoglia, né un cabinato da crociera a dislocamento pesante, ma uno sloop di 36 piedi ben comportato che premia la navigazione con equipaggio ridotto e si presenta bene all'ormeggio.
Vantaggi
- Manovrabilità rapida e bilanciata con tendenza all'autogoverno con aria leggera di bolina
- La randa grande e l'armo frazionato rendono pratica la navigazione solo con la randa a 40° di vento apparente
- Elegante interno Starck con ingegnoso stivaggio per il vino e tavolo a ribalta
- Lo specchio di poppa largo e le estremità piene offrono volume senza compromettere il controllo del timone
Svantaggi
- Pozzetto stretto per equipaggi superiori a quattro persone
- La capacità del serbatoio carburante di 24 galloni limita l'autonomia delle traversate
- Il posizionamento del riscaldatore della cuccetta di poppa riscalda la cuccetta con il caldo
- La forma dello scafo piena e leggera tende a oscillare all'ancora
