设计与建造
A31 的船体采用真空灌注树脂玻璃夹层结构，配有喷射灌注结构内衬和复合材料甲板，其建造工艺被《Canadian Boating》杂志描述为环保且坚固的锚。A31 在建造中同样采用了树脂灌注法，将最大船宽向后延伸，从而产生极宽的艉板，且船体底部无折角舭。船尾舭部向两侧呈柔和过渡，并在干舷外板上有足够的圆弧外飘，这在不增加硬棱角的情况下增加了干舷外板的容积。在甲板下方，手柄孔与固定前帆滑轨的通舱螺栓相对应，甲板上的检查孔允许起吊索具在出水上排时通过。 (1)
帆装与操控
分数帆装配有双后掠横撑，采用铝制桅杆和帆桁以及 Dyform 索具锚。所有控制线均引回驾驶舱，105% 的前帆使其易于使用 Harken 自收 46.2 转速绞盘进行操控。内置的 barber hauler 允许船员在不移动前帆滑轨车的情况下，将前帆缭绳夹角向外侧调整，而主帆修剪器则位于舵手后方，配有 9:1 主帆缭绳、8:1 后支索和 Ronstan 主帆缭绳滑轨。船首狭窄的舱顶允许前帆滑轨具有 11 度的缭绳夹角。球帆通过前舱盖升起和收回；该船可携带桅顶球帆，但配置为不对称大三角帆比赛，Harken 40.2 舱顶绞盘用于控制球帆，竞赛套件中标配碳纤维桅杆。根据 Canadian Boating 的测试锚，6 英尺 3 英寸的悬挂舵对风向的反馈非常灵敏，模压式脚托在横倾时有助于保持身体平衡，正如 A31 评测锚所展示的那样。 (2)
舱内住宿
在舱内，A31 提供六个床位，包括一个艉部双人床位、设施齐全的厨房、一个封闭的艉部主套房，以及一个结合了工作区和储物区的宽敞卫生间。卫生间位于右舷船尾，左舷设有一个双人艉侧床位，小型厨房在左舷，冰盒则放在右舷海图桌旁；仅有一个挂衣柜。整洁的模压内装没有衬里，而且根据船主反馈，前舱壁未延伸至 V 形床位，因此船帆可以平放存放而不会弯曲。浅色温暖的木质、干净的白色饰面和现代的微纤维座椅装饰着空间，所有舱门均为带拉链的织物材质以保护隐私，且整个甲板下均拥有 6 英尺的舱内净高。大型驾驶舱配有一个超大尺寸的艉部储物柜，用于存放救生筏、护舷和救生衣，还有一个专用的艉井用于放置救生筏。 (1)
系统与发动机
标准辅助动力为 14 马力的 Nanni 柴油机，可选择 20 马力的帆驱传动（Saildrive）版本，且发动机可从四个侧面触及以便进行锚泊维护。不透明的塑料燃油箱使消耗量一目了然，水箱则采用可拆卸的软质内胆，便于清洁。电子仪表盘的尺寸设计合理，成年人无需扭曲身体即可操作。船上配备了通过 GPS/USB 连接到笔记本电脑并显示在外部显示器上的 Nexus 仪表，游泳梯可收纳在艉板外部的聚丙烯管中，配有模压塑料把手以防生锈。 (1)
总结
Archambault 31 是一款专为 IRC 赛事设计的赛巡航两用帆船，它并不伪装成纯粹的巡航船：其宽大的艉板、夹层灌注船体和偏向竞赛的甲板布局更利于追求速度和操控精度，而整洁的模压内装和六床位布局则让周末度假变得切实可行。她是一匹纯种赛马，而不是一个度假小屋。
优点
- 响应灵敏的 6'3" 斜挂舵，配备四面发动机检修通道
- 准备就绪的比赛驾驶舱：所有动索向后引向船尾、配有理发索（barber haulers）、不对称大三角帆配置
- 灌注式夹层结构，配宽大且无折角舭的艉板
- 实用的水箱与油箱容量：可视燃油液位、可拆卸水袋
缺点
- 小厨房且仅有一个吊衣柜，限制了巡航舒适度
- 未显示配备船首斜桅；前部舱顶箱较窄
- 采用织物拉链门而非坚固的独立舱门
