Tasarım ve İnşa
Gövde, dış katmanda farklı kalınlıklarda Divinicell içeren çift eksenli ve tek yönlü E cam elyafı ile vakum torbalama yöntemiyle vinilester reçineyle üretilmiştir; bu sandviç yaklaşım, sertliği korurken ağırlığı düşük tutar. Deneme yapan denizciler, tüm X-Yachts modellerine lamine edilmiş olan ve teknelere mukavemet ve sertlik kazandıran galvanizli çelik ızgara destek yapısını doğrulamıştır. Baş taraf neredeyse dik bir girişe sahip olup su hattının hemen dışında bir çıkıntı bulunurken, kasara üstü alçak ve göze batmayan bir yapıdadır; bu durum kısmen yüksek fribordun bir sonucudur. 12,47 fit genişliğinde ve yaklaşık 15.000 pound deplasmanlı tekne, 8,04 fit su çekimine sahip torpil salmasında 5.291 pound kurşun balast taşır. Tekne sahipleri, benzer boyuttaki teknelerden daha düşük ıslak alan yüzeyine sahip, nispeten dar bir su hattı genişliğinden bahsetmektedir; bu form, temiz bir rota tutuşunu ve kolay ivmelenmeyi kolaylaştırır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk ve bumba Nordic Mast tarafından karbon fiberden üretilmiştir ve tekne sahiplerinin raporlarına göre, fraksiyonel armalı bir tekneye göre üst direk olağandışı derecede serttir. Kıç ıstralya, güverte altında bir Fredericksen şaft ve tambur kullanan halat tahrikli bir sistemle ayarlanır; X-Yachts bu sistemin hidrolik bir sistemden daha hızlı ve pürüzsüz olduğunu ve ana yelken iskota trimcisinin kıç ıstralyaya 2800 kg'a kadar yük bindirebileceğini iddia eder. Güverte altındaki bölünmüş ana iskota sistemi dümen dolabının hemen önüne yönlendirilir. Tekne, hidrolik bir direk kriko ile birlikte Frederiksen veya Harken donanım seçeneği sunar; hareketli arma ise Vectran ve Spectra'dan oluşur. Denizde test ekipleri, simetrik bir orsa balonu (testteki konfigürasyonda 1.308 fit karelik bir balon) ile rüzgar üstüne doğru 7,5 knot hızla ilerlerken, az bir çabayla 10 knot'ı aştılar. PHRF derecesi 42'dir ve yelken planı, 514,7 fit karelik bir ana yelken ile 437 ila 585,6 fit kare arasında değişen cenova seçenekleri ve 1.412 fit karelik bir spinnaker etrafında şekillenir. (1)
Konaklama
Güverte altında IMX 40, yarış odaklı gövdesinin içinde, gömme aydınlatmalı vernikli maun bir kamaraya sahiptir. Kıç tarafta, her birinin yanında asma dolap ve çift adet sökülebilir boru ranzası bulunan, eşit boyutlarda kalıplanmış kıç ranzaları yer alır; bu da yarış ekibi veya misafirli bir çift için esnek uyku seçenekleri sunar. İskele tarafındaki salon koltuğunun altına yerleştirilmiş 25 galonluk yakıt hücresi, sancak tarafındaki koltuğun altındaki 50 galonluk tatlı su tankının tam karşısında konumlandırılmıştır; bu simetrik düzen, tank kapasitelerini alçakta ve merkezde tutar. (2)
Ekipman ve Güç
Güverte donanımı alıcının tercihine bağlı olarak Fredericksen veya Harken olup, motor test edenler tarafından da not edildiği üzere, iki kanatlı Flex-O-Fold yarış pervanesine sahip 40 beygir gücünde bir Volvo MD 2040-s saildrive ve üç silindirli bir Volvo dizel motordan oluşmaktadır. Kıç taraf, 66 inçlik karbon fiber bir dümen dolabına açıktır; kıç aynalığa gezi depolama ve oturma alanı için bir ambar konulabilir veya yarış limanında olduğu gibi boş bırakılabilir. Tekne, rekreasyonel teknelerin uygunluğunu belgeleyen resmi bir işaret olan 94/25/CE direktifi kapsamında Avrupa CE Sertifikası'na sahiptir. (1)
Karar
IMX 40; X-Yachts'ın yarış DNA'sı ile gezi yapmaya yetecek kadar kabin alanının amaca yönelik bir sentezidir; anlamlı sayılarda üretilmiş ve Avrupa filolarının önünde kendini kanıtlamıştır. Sandviç gövdesi, çelik ızgara ve karbon arması sertlik ve hız sunarken, alçak kasara üstü ve dar su hattı boyu tekneyi su üzerinde hafif tutar. Bunun ödünü ise derin bir torpil salma ve konfor yerine hız isteyen denizciler için ödüllendirici bir yarış iç mekanıdır.
Avantajları
- Gövde #1 üzerindeki IRM Şampiyonluğu dahil olmak üzere hemen gerçekleşen regatta başarıları
- Sertlik için marka standardı çelik ızgara ile vakum torbalı vinilester sandviç gövde
- Alışılmadık derecede sert fraksiyonel üst direğe sahip karbon fiber direk ve bumba
- Hidrolik hızı aştığı ve 2.800 kg yük taşıdığı iddia edilen halat tahrikli kıç ıstralya
- Güçlü orsa ve pupa seyri; orsada 7,5 knot, gennaker altında 10 knot üzeri hız (1)
Dezavantajları
- 2,48 metrelik su çekimi sığ bölgelere erişimi sınırlar
- Sadece ranzalar ve tank kapasiteleri dışında minimum gezi mobilyası içeren yarış odaklı iç mekan
- Çift kanatlı katlanır pervaneli Saildrive sistemi, motor torkundan ziyade hızı önceliklendirir (1)
