Tasarım ve İnşa
Mills, CFD ile hassas şekillendirilmiş derin foillere sahip, ince ve düşük sürtünmeli bir gövde çizdi; üretim teknesi ise dar kordlu bir salmadaki kurşun torpil palayı yüksek en-boy oranlı bir dümenle birleştiriyor. İncelemeciler, bu kombinasyonun dengeli bir dümen hissi sunarak mükemmel bir orsa performansı sağlayacağını öngörüyordu. Gövde ve güverte, köpük çekirdekli vinilester vakumlu kompozit sandviç yapıdadır; köpük çekirdek, çift eksenli ve tek yönlü E-glass elyafla harmanlanmıştır. Yapı, IRC kuralının sert standartlarına göre inşa edilmiş olup, donatılar AB'nin CE Kategori A açık deniz gereksinimlerini karşılamaktadır. Gövde ve güverte, ORC kurallarına uygun kalıplanmış regala (toerail) ile birbirine bağlanmıştır; yapısal perdeler her iki taraftan da yapıştırılmıştır ve eloksallı alüminyum bir çerçeve direk tabanını oluşturur. Karbon fiber asma dümen milinden bir testçi memnun kalmamış ve bu seçimin endişe verici olduğunu belirtmiştir. Kalıplanmış kaymaz kaplama mükemmeldir; güverte planı, yarış mürettebatı için genişlik sağlarken gezi seyirlerinde oturulacak konforlu alanlar da barındırır. (2)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde King 40, hareketli kıç ıstralyaları ortadan kaldıran ve yelken kontrolünü basitleştiren, geriye açılı iki grup gurcatalı, karbon bir armaya sahiptir; bu arma, alüminyum bumbanın üzerinde, kesintisiz rod sabit arması ve King Composites tarafından üretilmiş standart karbon fiber direk ile sabitlenmiştir. Fraksiyonel yelken planında, üst üste binmeyen floklar ve direk tepe A-yelkeni veya spinnaker kullanılarak direk tepe balonları uçurulur; isteğe bağlı özel karbon spinnaker gönderi veya sprit mevcuttur. Güverte düzeni halatların toparlı kalmasını sağlar: ana iskota, iskota arabası ve flok iskotaları tamamen güverte altına yönlendirilmiştir ve kompozit tabanlı çift alaşımlı makara, her iki tarafta da net bir görüş açısı sunar. Çoğu güverte donanımı Harken markadır; birkaç Spinlock kilit, Lewmar lumbuz ve heçler yerleştirilmiştir ve isteğe bağlı hidrolik kıç ıstralya ayarı seçeneği sunulmuştur. 15.655 poundluk deplasman, tekneye su üzerinde ağırlık ve sağlam bir his kazandırır.
Konaklama
Güverte altında King 40, yüzen bir apartman dairesiyle karıştırılmayacak, şaşırtıcı derecede konforlu bir iç mekana sahiptir; ancak konforlu ranzalar, geniş ve işlevsel bir salon koltuğu grubu ile ciddi bir harita masası sunar. Salon, ahşap çıtalı açık beyaz renktedir; kolayca sökülebilen katlanır bir masa etrafında yüzeye oturan salon koltukları yer alır. Kuzinenin tam karşısında, açık renkli karbon fiber tezgahlı, baş tarafa bakan oturmalı bir harita masası bulunur. Kuzine kendisi ise olağanüstüdür: Açık renkli karbon fiber tezgaha gömülü tek bir paslanmaz çelik evye, dış tarafta iki gözlü bir ocak, üstü açılır büyük bir buz kutusu ve isteğe bağlı soğutma sistemi mevcuttur. Uyku kapasitesi üç çift kişilik yatağa kadar uzanır: iki kıç kamara (sancakta tek kişilik, iskelede çift kişilik) ve baş tarafta iyi boyutlarda bir pruva V kamarası, dolap ve asma gardırobu olan bir özel banyo. Sancak tarafındaki kapalı tuvalet, duş haznesi ve üstten açılır kapaklı entegre bir kompozit kalıptır. Tekne, iki tankta toplam 55 galon kapasiteyle sıcak ve soğuk basınçlı su taşır.
Refit ve Sahiplik
Summit, eski King 40 modellerini 2010 yılında kıçta kesik yan güverte, hem yarış hem de gezi kullanımı için ergonomik havuzluğun geliştirilmiş hali gibi yeni özelliklerle sundu. Standart donanımda, katlanır pervaneli, Saildrive sistemine sahip 39 beygir gücünde üç silindirli Yanmar 3JH4 X SD50 dizel motor, iki adet Group 31 akü ve kontrol plakalı 31 galonluk yakıt tankı yer alır. Salon koltukları için tasarımcı kumaşları seçenek olarak sunularak tekne sahiplerinin salonunu kişiselleştirmesi sağlanmıştır.
Karar
King 40, tamamen modern, çift amaçlı bir 40 fitlik yelkenlidir: Mills tasarımı, IRC sınıfından gelen, gerçek bir iç mekana ve açık deniz kalitesinde yapıya sahip bir yarışçıdır. Hız isteyen bir ekibi ve gezi yapmak isteyen bir aileyi memnun eder; ancak karbon dümen mili ve yarış odaklı ergonomi değerlendirilmeye değerdir.
Avantajları
- Dengeleyici orsa dümeni için CFD ile optimize edilmiş kurşun torpil salma ve yüksek en-boy oranlı dümen içeren ince, düşük sürtünmeli gövde
- CE Kategori A açık deniz standardına uygun vakumla konsolide edilmiş sandviç yapı
- Güverte altı iskota troleri, çift dümen dolabı ve hareketli kolları olmayan bükümlü karbon arma içeren temiz güverte
- Gerçek bir gezi iç mekanı: üç adet çift kişilik yatak, olağanüstü kuzine, ciddi bir harita masası
Dezavantajları
- Karbon fiber dümen mili testlerde bazı tereddütleri beraberinde getirdi
- İç yerleşim planı, bir apartman dairesi genişliğinden ziyade işlevseldir
- Derin ve dar kordlu salma, bazı sığ seyir bölgelerini sınırlar
