Design a konstrukce
Trup je vakuově laminovaný z vinylesterové pryskyřice s biaxiální a jednosměrnou E-sklem, přičemž vnější vrstva obsahuje vrstvy Divinicell o různé tloušťce. Tento sendvičový přístup snižuje hmotnost při zachování tuhosti. Zkušební jachtaři potvrdili celoznačkovou pozinkovanou ocelovou roštovou konstrukci zalaminovanou do všech lodí X-Yachts, díky níž jsou trupy pevné a tuhé. Příď je téměř kolmá s jemným náběhem a čepem (knuckle) umístěným těsně nad hladinou, zatímco střecha nástavby je nízká a nenápadná, což je částečně důsledkem vysokého volného boku. S šířkou 12,47 stopy a hmotností prázdné lodi blížící se 15 000 liber nese loď olověnou zátěž o hmotnosti 5 291 liber v bombovém kýlu s ponorem 8,04 stopy. Majitelé uvádějí relativně úzký profil na vodorysce s menší smáčenou plochou než u lodí podobné velikosti, což je tvar, který usnadňuje čisté držení kurzu a snadné zrychlení. (1)
Oplachtění a ovládání
Stěžeň a ráhno jsou vyrobeny z karbonových vláken v loděnici Nordic Mast a podle zpráv majitelů je vrchní stěžeň na loď s zlomkovým oplachtěním neobvykle tuhý. Zadní stěh se nastavuje lanovým systémem s použitím hřídele a bubnu Fredericksen pod palubou; X-Yachts tvrdí, že tento systém je rychlejší a plynulejší než hydraulický a umožní trimérovi hlavní plachty vyvinout na zadní stěh zatížení až 2800 kg. Podpalubní systém dělené hlavní plachty vede těsně před kormidelní kolo. Loď je dodávána s hydraulickým stěžňovým jeřábem a možností výběru kování Frederiksen nebo Harken, přičemž pohyblivé lanoví je z materiálu Vectran a Spectra. Na vodě testovací posádky stoupaly proti větru rychlostí 7,5 uzlu a při plavbě s symetrickým spinakrem – což je v konfiguraci pro testery 1 308 čtverečních stop velká plachta – překročily rychlost 10 uzlů s minimálním úsilím. PHRF rating je 42 a plán plachet se zaměřuje na hlavní plachtu o ploše 514,7 čtverečního stop s možnostmi genovy od 437 do 585,6 čtverečního stop a spinakr o ploše 1 412 čtverečních stop. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí IMX 40 lakovaný mahagonový salón s zapuštěným osvětlením, což je v jinak na závodní provoz orientovaném trupu luxus pro turistické plavby. V zádi jsou stejně velké, do trupu integrované záďové kóje, každá s přilehlou šatní skříní a dvěma odnímatelnými trubkovými lůžky, což poskytuje flexibilní spaní pro závodní posádku nebo pár s hosty. Pod levou sedačkou je palivová nádrž o objemu 25 galonů, naproti ní pod pravou sedačkou pak nádrž na sladkou vodu o objemu 50 galonů – jedná se o symetrické uspořádání, které udržuje nádrže nízko a uprostřed lodi. (2)
Vybavení a pohon
Palubní kování je dle preference kupujícího buď Fredericksen, nebo Harken, a motorem je 40konýkový Volvo MD 2040-s s pohonem Saildrive a dvoulistým závodním lodním šroubem Flex-O-Fold, spojený se tříválcovým naftovým motorem Volvo, který testéři vyzdvihli. Záď je otevřena pro 66palcové karbonové kormidelní kolo a do zrcadla lze namontovat úložný prostor pro cruisingové vybavení a sezení, případně jej nechat odstranit pro závodní manévrování v přístavu. Loď splňuje evropskou konstrukční normu CE podle směrnice 94/25/ES, což je formální značka shody rekreační plachetnice. (1)
Verdikt
IMX 40 je cílevědomou fúzí závodního DNA loděnice X-Yachts a kajuty dostatečné pro plavbu na dálku, postavené v významném počtu kusů a osvědčené v čele evropských flotil. Její sendvičový trup, ocelová roštová konstrukce a karbonová takeláž poskytují tuhost a rychlost, zatímco nízká střecha nástavby a úzká vodoryska udržují loď lehkou na vodě. Daň za to platí v podobě hlubokého kýlu s bombou a závodního interiéru, který ocení jen ti, kteří dávají přednost rychlosti před pohodlím.
Klady
- Okamžitý úspěch v regatách, včetně vítězství v IRM Championship na trupu č. 1
- Vakuově laminovaný vinylesterový sendvičový trup s ocelovou mříží standardní pro tuto značku pro zajištění tuhosti
- Karbonový stěžeň a ráhno s neobvykle tuhou zlomkovou vrcholovou takeláží
- Linově poháněné zadní stěh, o kterém se tvrdí, že překonává hydraulickou rychlost a unese zatížení až 2 800 kg
- Skvělý výkon proti větru i po větru, 7,5 uzlu proti větru a přes 10 uzlů s genakerem (1)
Zápory
- Ponor 2,48 metru omezuje přístup do mělkých vod
- Závodně orientovaný interiér s minimem vybavení pro plavbu kromě lůžek a nádrží
- Saildrive se dvoulistým skládacím listem upřednostňuje rychlost před točivým momentem motoru (1)
