Tasarım ve İnşa
IMX 38, X-Yachts tarafından inşa edilmiş fiberglas bir gövdeye sahiptir; ancak gövdesi aslında Danimarkalı tersanenin kendi teknik verilerine göre kabin içi iklimi iyileştirirken mevsimsel bakım ihtiyacını minimumda tutan, Divinycell dolgulu sandviç yapıdadır. Torpilindeki 6.173 pound kurşunla birlikte 11.795 pound deplasmana sahip olan teknenin %52'lik balast oranı, benzer tasarımların %96'sından daha yüksektir; 176'lık deplasman-boy oranı (D/L) ise benzer tasarımların %82'sinin daha ağır olmasıyla birlikte onu kesin bir şekilde "hafif yarışçılar" grubuna sokar. 3,09'luk boy-genişlik oranı, 31 fit 1 inçlik su hattı boyuna yayılan 12 fit 1 inçlik genişliğin bir sonucu olarak kendisini akranlarının %66'sından daha geniş yapar. Yaklaşık 430 fit karelik ıslak alanı ve inç başına yaklaşık 1.311 poundluk batma oranı, orantısal olarak ince ama iç hacmi geniş bir gövdeyi tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Tahmini 37,3 fitlik bir flok ve yarım inç çapında iskota hattı taşıyan direk tepe arması, 93,3 fitlik ana yelken iskotası ve 82,1 fitlik spinnaker iskotası ile donatılmıştır; tüm bunlar, 28 beygir gücündeki bir Volvo Penta dizel motor tarafından tahrik edilen 910,95 metrekarelik bir yelken planına göre boyutlandırılmıştır. Motor seyrinde hesaplanan maksimum hız yaklaşık 6,3 knot iken, bu boydaki bir deplasman gövdesi olarak teorik maksimum gövde hızı 7,5 knot'tur. 2,11'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceğini gösterir; 19,9 ila 20,3 arasındaki konfor oranı ise benzer tasarımların sadece %14'ünün sunduğundan daha konforludur; bu durum, açık deniz geçişlerinden ziyade korunaklı sularda performans göstermeye yönelik, sert ve hızlı bir platform olduğunu doğrular. (1)
Konaklama
IMX 38, gezi-yarış amacına uygun olarak bir kuzine ve tuvalet/banyo imkanı ile donatılmıştır. Sandviç gövdenin sunduğu iklim avantajı ve genişlik odaklı iç hacim, bu performans tasarımının 38 fitlik boyutuna kıyasla yaşanabilirliği ortalamaların üzerine çıkarmaktadır; ancak kaynaklar bu alanı ranza sayısı veya kamara planları yerine karşılaştırmalı oranlarla ifade etmektedir.
Salma Seçenekleri
IMX 38 farklı salma alternatifleriyle inşa edilmiştir. Bir versiyon yük durumuna bağlı olarak 6,53 ila 6,83 fit su çekerken, torpil bulb salmalı versiyonun su çekimi 6,96 ila 7,26 fit arasındadır; her iki seçenek de teknenin büyük marinalara sığmasını zorlaştırır. Torpil salma ve yüksek balast oranı, her potansiyel bağlama yeri için doğrultucu karakterini ve su çekimi profili belirler.
Karar
IMX 38, 2000 yılından önce X-Yachts tarafından az sayıda üretilmiş, Jeppesen tasarımı, sandviç gövdeli, yüksek balast oranına sahip ve boyuna göre geniş bir gövde yapısına sahip hafif bir yarış teknesidir. Okyanus yarışlarına uygunluk veya yumuşak hareket kabiliyeti yerine sertlik ve geniş alan isteyen denizcilere mükemmel bir seçenektir.
Avantajları
- Benzer tasarımların %96'sından daha yüksek balast oranı
- Benzer 38 fitlik tasarımların %66'sından daha geniş iç hacim
- Düşük mevsimsel bakım gerektiren Divinycell sandviç gövde
- Torpil salma dahil olmak üzere çoklu salma seçenekleri
Dezavantajları
- Alabora direnci değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- Konfor oranı, benzer teknelerin sadece %14'ünden daha iyidir
- Derin su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
- 100'den az üretildiği için ikinci el piyasasında bulunması zordur
