Tasarım ve İnşa
Murray Ross, Ross 40'ı sandviç yapı karmaşıklığından kaçınan, masif fiberglas gövde ve masif fiberglas güverteye sahip sade bir kompozit yaklaşımla tasarladı. Balast oranı yüzde 42 seviyesinde olup, bu değer benzer yelkenli tasarımlarının üçte ikisinden daha yüksektir; salmadaki kurşun, teknenin su çekimini demir ağırlığına bağlı olarak yaklaşık 7 ila 7,3 fit arasında değiştirmesini sağlar. 3,39'luk boy-genişlik oranı (L/B), onu benzer tasarımların yüzde 58'inden daha ince yapar; 106'lık deplasman-boy oranı (D/L) ise onu "hafif yarışçılar" kategorisine sokar — benzer tasarımların yüzde 96'sı daha ağırdır. İnç başına yaklaşık 1.485 poundluk batma oranı, eklenen ekipman veya mürettebata karşı gözle görülür şekilde tepki veren bir gövdeye işaret eder. (1)
Arma ve Yelken Planı
Tekne, fraksiyonel armalı bir sloop olarak inşa edilmiştir; ana yelken ve flok için referans yelken alanı 786 fit karedir. Standart referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 26,1 iken, %135 cenova ile bu oran 29,6'ya yükselir; bu konfigürasyon, tekneyi karşılaştırma grubundaki benzer tüm tasarımlara göre hafif rüzgarda daha hızlı yapar. Bunun bedeli ise, bu tasarımların %100'ünden daha fazla arma taşıması ve buna bağlı olarak demirde belirgin şekilde aşırı donatılmış olmasıdır. Mandar ve iskota özellikleri oldukça cömerttir: Ana yelken, flok ve spinnaker mandarları tamamı 130,5 fit boyunda ve yarım inç çapında çalışırken; flok, cenova ve ana yelken iskotaları 0,55 inç çapında 40,7 ila 101,7 fit arasında uzanır; Cunningham, bumba yakası (kicking strap) ve alt ıstralya (clew outhaul) ise 12 mm'dir. Karinanın ıslak alanı yaklaşık 505 fit karedir. (1)
Performans Profili
Teorik gövde hızı, su hattı boyuna uygun olarak 8.0 knot'a ulaşır. Alabora direnci (CSF) değeri 2.19'dur; bu değer standart testlere göre tekneyi okyanus yarışlarına kabul etmez kılardı ki bu durum, açık deniz sertifikasyonu düşünen bir alıcı için önemli bir sınırdır. Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) ise 16.0'dır — Ross 40, dalgalara karşı yumuşak seyretmek için değil, canlı bir şekilde yelken yapmak için inşa edilmiştir. Yüksek balast oranı ve ince genişlik, rüzgara karşı dik durmasına yardımcı olur; ancak hafif deplasmanı ve düşük konfor sıralaması, onu ağır deplasmanlı bir uzun yol teknesinden ziyade performans odaklı bir kıyı ve orta hava koşullu gezi teknesi olarak konumlandırır.
Karar
Ross 40, yüksek balast oranı, hafif deplasmanı ve aşırı donatılmış fraksiyonel armalı sloop yapısıyla hız ve sertliğe öncelik veren, 1980'lerin başından kalma bir Murray Ross tasarımıdır. Hafif rüzgarda neredeyse tüm rakiplerini geride bırakacak olsa da bunu başarmak için konforlu seyir ve açık deniz yarışlarına uygunluk özelliklerinden ödün verir. Alıcı adayları bu performans odaklı yaklaşımı, kendi seyir bölgeleriyle ve mürettebatının hareketli bir gövdeye toleransıyla tartmalıdır.
Avantajları
- 26,1 ila 29,6 arasındaki SA/D oranı sayesinde hafif rüzgarda benzer tasarımların yüzde 100'ünden daha hızlıdır
- Yüzde 42'lik balast oranı, benzer tasarımların yüzde 66'sını geride bırakır
- 3,39'luk ince boyuna göre genişlik oranı ve hafif yarışçı sınıfı (DL) sınıflandırması ivmelenmeye yardımcı olur
Dezavantajları
- Okyanus yarışı standartlarında kabul görmeyen 2,19'luk alabora direnci (CSF)
- Benzer tasarımların sadece yüzde 4'ünden daha konforlu olan hareket konforu oranı
- Benzer planlara kıyasla belirgin şekilde aşırı donatılmış arma
