Ontwerp en constructie
De romp is gebouwd van vacuümverlijmde vinylesterhars met biaxiaal en unidirectioneel E-glas, waarbij in de buitenste laag een variërende dikte aan Divinicell is verwerkt, een sandwichconstructie die het gewicht laag houdt met behoud van stijfheid. Testzeilers bevestigden het merkonderlinge gegalvaniseerde stalen wrangenframe dat in alle X-Yachts is ingelamineerd, wat ze sterk en stijf maakt. De boeg is vrijwel loodrecht met een fijne intrede en een knik die net buiten het water ligt, terwijl het kajuitdak laag en onopvallend is, gedeeltelijk als gevolg van het hoge vrijboord. Met een breedte van 12,47 voet en een waterverplaatsing van bijna 15.000 pond draagt de boot 5.291 pond aan loden ballast in een bulbkiel met een diepgang van 8,04 voet. Eigenaren melden een relatief smalle waterlijnbreedte met een kleiner nat oppervlak dan boten van vergelijkbare omvang, een vorm die zorgt voor een koersvast gedrag en gemakkelijke acceleratie. (1)
Tuigage en bediening
De mast en giek zijn van carbon gebouwd door Nordic Mast, en volgens eigenaarsverslagen is de topmast ongewoon stijf voor een boot met fractionele tuigage. Het achterstag wordt aangepast met een lijnbediend systeem met een Fredericksen schroefas en trommel benedendeks; X-Yachts beweert dat het systeem sneller en vloeiender is dan een hydraulisch systeem en dat de grootschoottrimmer tot wel 2800 kg belasting op het achterstag kan zetten. Een onderdeks gedeeld grootschootsysteem loopt vlak voor het stuurwiel, en de boot is uitgerust met een hydraulische mastdruk omhoog plus een keuze uit Frederiksen- of Harken-hulpmiddelen, met lopend want van Vectran en Spectra. Op het water haalde de testcrew 7,5 knopen aan de wind en overschreed ze 10 knopen met weinig moeite bij het varen met een symmetrische chute, een zeiloppervlak van 1.308 vierkante voet in de configuratie van de tester. De PHRF-rating is 42, en het zeilplan is gericht op een grootzeil van 514,7 vierkante voet met genua-opties van 437 tot 585,6 vierkante voet, plus een spinnaker van 1.412 vierkante voet. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de IMX 40 voorzien van een gelakte mahoniehouten kajuit met ingebouwde verlichting, een toegeeflijkheid voor comfort tijdens het toeren binnen een anderszins op wedstrijden gerichte romp. Achterin bevinden zich even grote, ingegoten hoekkooien, elk met een aangrenzende hangkast en een paar afneembare buiskooien, wat flexibele slaapplaatsen biedt voor een wedstrijdbemanning of een stel met gasten. Onder de bank aan bakboord bevindt zich de brandstofcel van 25 gallon, tegenover de 50-gallontank voor zoetwater onder de bank aan stuurboord, een symmetrische indeling die de tanks laag en centraal houdt. (2)
Uitrusting en voortstuwing
Het dekbeslag is afhankelijk van de voorkeur van de koper Fredericksen of Harken, en de motor is een 40 pk Volvo MD 2040-s saildrive met een tweelaags Flex-O-Fold wedstrijdpropeller, gekoppeld aan een driecilinder Volvo-diesel die door testers werd opgemerkt. Het achterschip is open naar een 66 inch carbon wiel, en er kan een spiegelkist worden geïnstalleerd voor opbergruimte en zitplaatsen tijdens het toeren, of deze kan achterwege blijven als wedstrijdbaan. De boot voldoet aan de Europese CE-certificering onder richtlijn 94/25/CE, een formele keurmerk voor conformiteit van recreatieve boten. (1)
Het oordeel
De IMX 40 is een doelgerichte fusie van het wedstrijd-DNA van X-Yachts en net genoeg kajuit voor toervaren, gebouwd in grote aantallen en beproefd aan de kop van Europese vloten. De sandwichromp, stalen rasterstructuur en carbon tuigage zorgen voor stijfheid en snelheid, terwijl het lage kajuitdak en de smalle waterlijn hem licht op het water houden. Het compromis is een diepe bulbkiel en een wedstrijdinterieur dat zeilers beloont die snelheid boven comfort stellen.
Pluspunten
- Direct succes in regatta's, inclusief een IRM-kampioenschap met romp #1
- Vacuümverwarmde vinylester sandwichromp met standaard stalen wrangen voor stijfheid
- Carbon mast en giek met een ongewoon stijve fractionele topmast
- Door lijn aangedreven achterstag die naar verluidt de snelheid van hydrauliek overtreft en tot 2.800 kg belastbaar is
- Sterke prestaties aan de wind en voor de wind, 7,5 knopen aan de wind en meer dan 10 met een spinnaker (1)
Minpunten
- De diepgang van 2,48 meter beperkt de toegang tot ondiep water
- Wedstrijdgericht interieur met minimaal toercomfort, behalve voor kooien en tanks
- Saildrive met tweeblads fokkentrekker geeft prioriteit aan snelheid boven het motortorque (1)
