Tasarım ve İnşa
Brewer'ın imzası, 18.000 pound balast üzerinde 43.500 pound deplasmana sahip bir gövdede açıkça hissedilir; 55 fitlik boyu ve 15 fit 5 inçlik genişliği, bu hacme büyük bir teknenin sunduğu o karakteristik görünümü kazandırır. Salma, 6 fit 10 inçlik standart salma veya 5 fit 7 inç su çekimine sahip sığ su konfigürasyonunda sunulur. Canadian Boating dergisine yazan tasarımcı, bu dönemde Whitby tersanesinden çıkan işçilik detaylarının mükemmel olduğunu ve iç yüzeylerin el işçiliğiyle parlatılmış tik ahşaptan üretildiğini belirtmiştir. Tekne, birden fazla pazarı hedefleyerek geliştirildiğinden, tek bir sabit düzen yerine orta havuzluklu veya pilothouse tarzı güverte seçenekleri ve çeşitli iç mekan düzenleriyle sunulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı, tasarımın hedeflediği charter odaklı pazar için kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla bilinçli olarak iki direğe bölünmüştür. Brewer'ın kendisi tek bir cutter arma umuyordu ancak daha geniş bir kitleyi memnun etmek için ketch uzlaşmasını kabul etti. Orsa performansını korumak için mizana kısa tutulmuştur —eşit alanlı bir sloop rüzgar üstünde onu yine de geride bırakacaktır— ancak daha küçük olan bu mizana yine de rüzgar altında yelken alanına katkıda bulunur ve baş yelkenlerin kontrol edilebilir boyutlarda küçültülmesini sağlar. Kendinden tramolalı iç flok, cenovayı tramola atmanın istenmediği rüzgarlı veya rüzgarsız günlerde kullanışlıdır; ayrıca iç su yollarındaki köprülerden geçmesi gereken tekneler için alçak arma versiyonu da mevcuttur. Standart armada 1.360 fit kare yelken alanı bulunur. (1)
Konaklama
Alan, kıç aynalıktan baş taraftaki ranzaya kadar kullanılmıştır. Kıç kamarada tam boy çift kişilik bir yatak ve geniş bir duşu olan bir banyo yer alır; böylece uyuyan kişi kıç aynalıktaki tekneye adından sadece birkaç fit uzaklıkta konumlandırılmış olur. Baş tarafta ise iki ayrı misafir kamarası ikinci bir banyo bölmesini paylaşır. Bu düzen, sürekli okyanus geçişlerinden ziyade, gece demir altında rahatça seyir yapmak için tasarlanmış bir tekne izlenimi verir: bu tür bir seyahat için çok sayıda vardiya ranzası yoktur, ancak tersane talep üzerine iç mekanda revizyon yapıp bunları ekleyebilir. Parlayan tik ağacı ve misafir kamaralarının birbirinden ayrılması, açık deniz vardiyalarından ziyade kıyı seyri ve charter kullanımına daha çok uygundur. (1)
Refit ve Sahiplik
55 modeli en başından itibaren çoklu güverte ve iç mekan seçenekleriyle sunulduğundan, sahiplerinin yeniden düzenleme hedefleri yeni bir durum değildir; Whitby tersanesi bile talep edilirse iç mekandaki deniz ranzalarını değiştirebilir. Alçak armalı versiyon ile pilothouse veya orta havuzluk tercihi, ikinci el örneklerin profil ve köprü yüksekliği açısından birbirinden oldukça farklı olabileceği anlamına gelir; bu durum planlanan seyir bölgelerine göre teyit edilmelidir.
Karar
Whitby 55, Brewer tasarımı büyük bir gezi teknesidir; maksimum orsa performansı yerine iki direkli kolay yönetilebilirlik ve konuklar için uygun, tik kaplı bir iç mekan sunar. Denizci ranzalarla dolu bir uzun yol teknesinden ziyade kıyı seyri ve charter odaklı bir platformdur; ancak tersanenin onu özel siparişe göre şekillendirebileceği kadar da esnektir.
Avantajları
- İki direkli bölünmüş arma, yelken kullanımını kolaylaştırır ve baş yelken boyutunu küçültür
- Kıçta çift kişilik yatak ve başta iki misafir kamarası ile el işçiliğiyle cilalanmış tik iç mekan
- Köprü geçişleri için isteğe bağlı alçak arma seçeneğiyle orta havuzluk veya pilothouse versiyonuyla sunulur
- Kanada Yatçılık dergisinde tasarımcının kendi gözlemlerine göre mükemmel işçilik detayları
Dezavantajları
- Standart olarak az sayıda deniz ranzası bulunması, yeniden düzenleme yapılmadan açık deniz geçişlerindeki kullanımı sınırlar
- Kısa mizana yelkeni, rüzgar altında elde edilen yelken avantajına rağmen orsada bir sloop tekneye göre geride kalmasına neden olur
- Tasarımcının bir cutter armayı tercih etmesi, keç armanın piyasa koşullarına bir uzlaşma olduğunu gösterir
