设计与建造
在排水量达 43,500 磅、压舱量为 18,000 磅的船体上，清晰可见 Brewer 的手笔。55 英尺的长度和 15 英尺 5 英寸的型宽赋予了该空间大船才有的宽敞感。龙骨采用鳍龙骨形式，吃水 6 英尺 10 英寸，或配置浅吃水版，吃水 5 英尺 7 英寸。设计师在《Canadian Boating》杂志撰文指出，这一时期来自 Whitby 船厂的工艺细节非常精湛，内表面采用手工抛光的柚木锚木。该船在设计时考虑了多个市场，因此提供中置驾驶舱或驾驶台甲板版本，并配有多种内部布局，而非单一固定的方案。 (1)
帆装与操控
帆装特意拆分为两根桅杆，以减轻该设计目标市场（以租赁为导向）的操控负担。Brewer 本人曾希望采用单桅卡特单桅帆装，但为了满足更广泛的受众，他接受了双桅艏纵帆船（ketch）的折中方案。后桅保持较短以保留迎风能力——同等面积的单桅帆船在迎风航行时仍会优于它——但较小的后桅仍能为顺风航行提供帆面积，并使前帆缩小到易于管理的尺寸。在微风或无风的日子里，当不想频繁换舷调整热那亚帆时，自收前帆可以发挥作用；此外，还为需要通过内陆水道桥梁的船只提供了低桅版本。标准帆装面积为 1,360 平方英尺。 (1)
舱内住宿
空间从艉板一直延伸到艏舱。艉舱内设有一个双人床位和一个带宽敞淋浴间的卫生间，床位距离艉板上船名仅几英尺。在船首，两个独立的客舱共用第二个卫生间。这种布局表明这艘船是为夜间锚泊、放松航行而设计的，而不是为了持续的远洋航渡：对于这种航行来说，船上并没有很多防滚床位，不过船厂可以根据要求重新设计内部以增加床位。光亮如新的柚木和客舱隔离结构更适合沿海巡航和租赁使用，而不是适合远洋值班。 (1)
翻新与所有权
由于 55 从一开始就提供多种甲板和内装配置，船主想要重新配置的野心并不新鲜——如果需要，Whitby 自己也会为海员床位调整内装。低桅杆版本以及驾驶室或中置驾驶舱的选择意味着二手船在轮廓和桥梁净空高度上可能存在巨大差异，这一点值得根据预定的巡航水域进行确认。
总结
Whitby 55 是一款由 Brewer 设计的大型巡航帆船，它牺牲了极致的迎风纯度，换取了两桅的可操作性以及配以柚木内衬、对宾客友好的内装。它是一个偏向沿海航行和租赁市场的平台，而不是一个配备密集防浪舱位的远洋过境者，但其灵活性足以让船厂为其量身定制。
优点
- 双桅分段帆装简化了帆的操作并缩小了前帆尺寸
- 手工抛光的柚木内装，配有艉部双人床位和两个艏部客舱
- 提供中置驾驶舱或驾驶台楼版本，并可选配低桅杆以通过桥梁限高
- 根据设计师在《Canadian Boating》上的亲述，拥有极佳的工艺细节
缺点
- 标准配置的防滚床位较少，限制了其作为远洋过境船只的使用，且不便后期改造
- 短后桅使其在迎风航行时落后于单桅纵帆船，尽管在顺风航行时帆效更高
- 设计师更倾向于卡特单桅纵帆装，表明双桅艏纵帆船（ketch）是市场妥协的产物
