Tasarım ve İnşa
56 fit 3 inçlik tam boyu (LOA), 45 fit 6 inçlik su hattı boyu ve 15 fit 9 inçlik genişliği ile 55, modifiye edilmiş bir salma ve skegli dümen üzerinde 51.000 pound deplasman taşır. Farklı karaya oturma özellikleri isteyen alıcılar için ise kano tipi bir karina yapısı ve opsiyonel yüksek performanslı torpil veya Scheel salma mevcuttur. Gövde, okuyucuların katıldığı sörveylerde inşa kalitesi açısından ortalama 10 puan aldı; perdeler ve gövde-güverte bağlantısı mükemmel 10 puan alırken çarmıh ayakları da kusursuz değerlendirildi. Balsa dolgulu güverte ise 9 puanla biraz daha geride kaldı; bordürler ve döşekler ortalama 8 puan alırken, dış taraftaki paslanmaz çelik malzeme daha mütevazı bir 7 puan aldı. Havuzluğun altında, bir jeneratörü bile rahatça barındırabilecek kadar geniş, iyi yalıtılmış bir motor dairesi yer alır ve güverte salon düzeni tekneye uzun su hattı boyuna sahip, hacimli profilini kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Her bir Oyster 55, salon güverteli bir kotradır; neredeyse tamamında sarmalı flok ve iç flok ile direk içi sarma ana yelken bulunur — genellikle hem yankee hem de iç flok için Hood sarmalı flok sistemleriyle eşleştirilmiş bir Hood Stoway direk kullanılır. Sadece üç adet ketch olarak inşa edilmiş, geri kalanı ise sloop olmuştur. Yüksek arması, 242 Deplasman/Boy (D/L) oranına ve 19,5 Yelken Alanı/Deplasman (SA/D) oranına sahip teknenin 1.672 fit karelik büyük yelken alanını, %150 baş yelken performansıyla hareket ettirir. Motor altında ise üç kanatlı katlanabilir Max Prop şaftlı 82 beygir gücünde bir Perkins motor tipiktir ve bu motor Whitlock Premier dümen dolabı üzerinden yönetilir. Denizcilerin yaptığı sörveylerde teknenin dalgalı denizdeki hareketi 9, güverte güvenliği ve camadan sistemi de 9, güverte altı su sızdırmazlığı ise 9 puan almıştır; hafif rüzgar ve orsa seyri sadece 7 puan alırken, fırtına koşullarındaki orta şiddetteki rüzgarlar 9 ile 10 arasında değerlendirilmiş ve pupa seyrinde 9 puan alınmıştır.
Konaklama
Andrew Winch tasarımı olan yükseltilmiş salon, sancak tarafta kavisli bir oturma grubu ve iskele tarafta bir tekli koltuk etrafında şekillenmiştir; tik mobilyaların altındaki tik ve akçaağaç taban ise sörvey katılımcıları tarafından mobilyalama için mükemmel bir 10 puan almıştır. Gerçek yukarı ve aşağı deniz ranzaları, yemek masasının hemen baş tarafında sancakta ve tamboçun hemen kıç tarafında iskelede yer alırken, kıç kamarada çift kişilik bir yatak bulunur ve iki adet tuvalet/banyo planı desteklemektedir. Tamboçun iskele tarafındaki harita masası 9 ile 10 arasında puan alırken, dört gözlü gazlı ocak, buzdolabı/dondurucu ve çift evye içeren kuzine, denizci bir araç olarak ortalama 8 puan, depolama alanı için 8.5 ve genel verimlilik için 9 puan aldı. Salon masası mükemmel bir 10, tavizsiz bir yaşam için güverte altı düzeni ise 10 puan almıştır; ancak deniz ranzalarının kalitesi ortalama sadece 7 ila 8 arasında kalmış ve ıslak eşya saklama alanı ise 7 puanla geride kalmıştır.
Performans ve Ralli Geçmişi
Bu tasarım, rekabetçi bir geçmişe sahiptir. Oyster 55'in başarıları arasında Antigua Race Week'te iki kez puan tablosunu zirvede tamamlamak — Flying Scotsman teknesinin burada genel gezi sınıfında iki kez birincilik elde etmesi — yanı sıra ARC sınıfı kazanımları ve Europa Rally zaferleri yer alır. Yedi örneğinin katılım gösterdiği Trade Winds Round the World Rally için tek başına en çok tercih edilen tekne olması, Holman & Pyle'a verilen az mürettebatlı açık deniz yetkisinin bir kanıtıdır. (2)
Sahiplik ve Refit
Her bir gövde yarı özel üretildiğinden, sahipleri ahşap türünü, yerleşim düzenini (üç veya dört kamara) ve donanım seviyelerini bireysel olarak belirlemişlerdir. Birçoğunda elektrikli tahrik sistemi ve elektrikli ana vinçler bulunur; neredeyse tamamı Perkins 4236 84 beygir gücünde dizel motorlar ve Westerbeke jeneratörlerle donatılmıştır. Kıç güvertedeki kendinden tahliyeli can salı dolabı ve geniş bir kıç ambar (lazarette) ise pratik gezi donanımını tamamlar. Okuyucu kitlesinin genel açık deniz puanı 9,5 olarak gerçekleşmiştir; havuzluk koruması 8 ile 9 arasında, güvertede kuru kalma oranı ise 8'dir.
Karar
Oyster 55, yapısal olarak kusursuz bir gövdeye zarar vermeden her sahibinin iç mekanı kendi zevkine göre uyarlamasına olanak tanıyan, yarı özel üretim kökenli, sağlam inşa edilmiş ve iyi düşünülmüş bir açık deniz kotrasıdır. Kolayca yönetilebilen sarma sistemleri ve orta ila sert rüzgardaki güçlü performansıyla az mürettebatlı ekipleri ödüllendirir; ancak hafif rüzgar ve orsa seyri verileri deplasmanının sınırlarını göstermektedir.
Avantajları
- Sahibi tarafından yaptırılan sörveyler doğrultusunda kusursuz gövde, perde ve çarmıh ayağı yapısı
- Okuyucular tarafından mükemmel derecelendirilen, sürekli yaşam planına uygun genişlikte güverte salonu hacmi
- Trade Winds Round the World dahil, az mürettebatla yapılmış kanıtlanmış ralli ve yarış geçmişi
- Sahibinin seçtiği ahşap ve üç veya dört kamaralı yerleşim düzenleriyle yarı özel iç mekanlar
Dezavantajları
- Okuyucu anketlerinde hafif rüzgar ve orsa performansı sadece 7 puan aldı
- Deniz ranzası kalitesi ve ıslak kıyafet saklama alanı nispeten düşük değerlendirildi (7 ila 8)
- Dış paslanmaz çelik ortalaması 7 oldu; kusursuz yapının dışındaki zayıf nokta burasıdır
