Tasarım ve İnşa
Cheoy Lee, 1960'ların ortalarına gelindiğinde tamamen fiberglas üretime geçmişti ve Pedrick 55, masif fiberglas gövde ve güverte yapısıyla o olgun kompozit dönemi yansıtır. Sağlam ve iyi inşa edilmiş bir armaya sahip ağır bir teknedir; sahipleri, onu suyun derinliklerine demirleyen on tonluk derin salmasını tarif ederler. 46 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 16 fitlik genişliği ona hacim kazandırırken, 1,76 civarındaki alabora direnci (CSF) ve 37,65'lik konfor oranı, onu hafif deplasmanlı bir yarışçı yerine dengeli, uzun yol yapabilen bir gezi teknesi olarak konumlandırır.
Arma ve Kullanım
Sloop arması, hafif kullanımda kaldığı bildirilen SS Dyform sabit arma ile birlikte ForeSpar alüminyum direğe dayanır; bu sistem yenilenmiş bir Navtec hidrolik kıç ıstralya ve bumba baskısı ile eşleştirilmiştir. Leisure sarmalı bumba ve Schaefer 2100 flok sarma sistemi yelken kullanımını kolaylaştırır; büyük elektrikli ana vinçler ve elektrikli direk vinçleri, ana yelkeni basmayı ve indirmeyi zahmetsiz bir iş haline getirir. Rüzgar üstünde bir tren gibi rüzgara doğru ilerler ve açı veya koşullardan bağımsız olarak rotasını iyi tutar; en iyi performansını 12 ila 20 knot aralığındaki rüzgarlarda gösterir. (1)
Konaklama
Teknenin güverte altında üç kamara ve iki tuvalet/banyo bölmesi bulunmakta olup, sekiz kişiye kadar uyku kapasitesi sunar. İç mekan, sade ve geleneksel bir gezi teknesi estetiği yaratmak için vernikli tik ve akçaağaç güvertelerle birlikte maun mobilyalarla tamamlanmıştır; beyaz yüzeyler ve tavan döşemesi bu havayı desteklemektedir. Bu yerleşim düzeni, hem özel seyirler için hem de yabancı yapım bir gövde için benzersiz olan, en az bir adet teknede MARAD muafiyeti sağlayarak aynı anda 12 yolcuya kadar taşıma imkanı tanıyan nadir bir durumu mümkün kılmaktadır.
Refit ve Sahiplik Geçmişi
1986 yapımı gövdede 2005 ile 2009 yılları arasında gerçekleştirilen beş yıllık büyük yenileme (refit) çalışması tekneyi adeta baştan yaratmıştır; sahiplerinin ifadesine göre tekne, teslim edildiğinden çok daha iyi, daha güçlü ve daha donanımlı bir şekilde ortaya çıkmıştır. O teknede yer alan elektrik sistemi bu yükseltme sürecini net bir şekilde göstermektedir: 3000W gücünde bir Victron invertör/şarj cihazı, 340W gücünde SunPower panellere hizmet veren bir Victron güneş enerjisi kontrol ünitesi ve tam bir LifePO4 12V akü sistemi mevcuttur. Bu tür sistematik modernizasyonlar, bakımlı bir Pedrick 55'in sahiplik geçmişine işaret eder.
Karar
Pedrick 55, ciddi açık deniz seyirleri için yeterli balast ve arma bütünlüğüne sahip, sağlam inşa edilmiş bir sloop teknedir; sarmalı floku ve elektrikli vinç donanımı bu kabiliyeti az mürettebatlı bir ekibe bile erişilebilir kılmaktadır. Üç kamaralı, sekiz kişilik iç mekan geniş olmaktan ziyade gelenekseldir; ancak refit geçmişleri bu gövdelerin modernizasyona iyi yanıt verdiğini göstermektedir. Bazı teknelerdeki nadir MARAD muafiyeti, onların charter potansiyelini artırmaktadır.
Avantajları
- Düzenli açık deniz seyri için derin on tonluk salma ve 20.000 lb kurşun balast
- Hidrolik bumba baskısı/kıç ıstralya ve az kullanılan Dyform tellere sahip sağlam arma
- Elektrikli vinçler ve sarmalı bumba sayesinde az mürettebatla kolay yelken yönetimi
- Belgelenmiş gövdeler üzerinde kanıtlanmış dünya turu ve refit geçmişi
Dezavantajları
- Ağır deplasmanı, 12-20 knot dışındaki hafif rüzgarlarda performansı sınırlar
- Geleneksel üç kamaralı iç mekan, teknenin boyuna göre oldukça dar kalır
