Tasarım ve İnşa
43, yönsel stabiliteye ve dümen korumasına öncelik veren Hans Christian imzalı uzun salma ve kano kıç formunu taşır. 31.500 lb deplasman içindeki 12.300 lb balast, tekneye yaklaşık yüzde 39'luk bir balast-deplasman oranı ve 281 civarında bir deplasman-boy oranı sağlayarak onu ağır ve dengeli gezi tekneleri grubuna yerleştirir. Daha sonraki geleneksel gövdelerde, dar alanlarda manevra kolaylığı sağlamak ve hafif rüzgarda kullanımı kolaylaştırmak amacıyla ıslak alanı azaltan, uzun salma profiline sahip kesik bir Telstar salma seçeneği de mevcuttu. Sağlam fiberglas yapısı ve kapsamlı iç tik işçiliği teknenin geleneksel karakterini belirler; derin gövde ise cömert bir iç yükseklik ve kumanya ile ekipmanlar için bol miktarda saklama alanı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Tersaneden çıkan modellerin çoğu iç floklu (staysail ketch) olarak üretilmiş olsa da cutter ve sloop konfigürasyonları da yapılmıştır. Cutter-ketch düzeni çok yönlüdür ve az mürettebatla seyir için son derece uygundur; tek bir vardiya görevlisinin yelkenleri aşamalı olarak yönetmesine olanak tanır. Bu deplasmana karşılık gelen 894 fit karelik yelken alanı, yaklaşık 14,4'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu nedenle hızdan ziyade konfor, stabilite ve sert hava kabiliyeti için inşa edilmiştir. Tam salma önemli miktarda ıslak alan ve sürtünme yarattığından, rüzgar üstü performansıyla öne çıkmaz; uzun mesafeli gezi seyirlerinde tipik olan apaz veya geniş apaz seyrinde en iyi performansı gösterir. 1980'lerin ortalarında Scott Sprague tarafından tasarlanan daha yeni Christina 43 ise inşa kalitesini ve iç mekan konforunu korurken, skegli standart salma profiline ve hıza daha fazla önem veren bir tasarıma geçmiştir.
Konaklama
Güverte altında, yüksek kaliteli ve sıcak tik iç mekan, kamarada samimi, gemi benzeri bir atmosfer yaratır; ağır deplasman ise dalgalı demir yerlerinde veya açık denizde bile konforlu ve dengeli bir seyir sağlar. Tekne sahipleri ve incelemeciler, 43 modelini uzun süreli yaşam için mükemmel bir seçenek olarak görürler; çünkü derin gövde, uzun yolculuklar için cömert bir iç yükseklik ve depolama alanı sunar. Kapsamlı tik ahşap işçiliği ve iç mobilyalar, teknenin cazibesinin merkezinde yer alır ve yeni üretim gezi teknelerinin nadiren yakalayabileceği geleneksel bir his verir.
Bilinen Sorunlar
En büyük bakım yükü, geleneksel estetiği belirleyen kapsamlı dış tik mobilyalardır; sağlam ve gösterişli kalabilmeleri için düzenli yağlama veya vernikleme gerektirirler.
Karar
Hans Christian 43; yarış performansından ziyade geleneksel işçiliğe, dengeli harekete ve kendini kanıtlamış uzun yol geçişlerine değer veren denizciler için amacına uygun bir açık deniz gezi teknesidir. Ağır deplasmanı ve uzun salması onu güvenli bir açık deniz evi haline getirirken, daha sonraki Telstar ve Christina varyantları tersanenin bu tipin karakterinden ödün vermeden kullanım kolaylığını geliştirme isteğini göstermektedir.
Avantajları
- Birçok dünya turu ve sürekli yaşam geçmişiyle olağanüstü denizciliği
- %39'luk balast oranı ve dengeli, ağır deplasmanlı salınımıyla sağlam fiberglas gövde
- Az mürettebatla seyir için uygun çok yönlü iç floklu keç arma
- Konforlu sürekli yaşam kullanımı için cömert tik iç mekan ve iç yükseklik
Dezavantajları
- Önemli miktarda dış tik bakımı gerektirir
- Hantal rüzgar üstü performansı ve tam salmadan kaynaklanan yüksek ıslak alan sürtünmesi
