Tasarım ve İnşa
Koopmans, 26 modeline hem gövde hem de güverte üzerinde masif fiberglastan üretilmiş, skegli dümenli bir salma gövde verdi. Altı metrenin biraz üzerindeki su hattı boyuna karşılık gelen 299,53'lük deplasman-boy (D/L) oranı, onu kendi boyuna göre nispeten ağır bir gövde yapar; bu da doğrudan sprint hızından ziyade stabiliteyi ön planda tutan bir kesit anlamına gelir. 23,12'lik konfor oranı ve 1,90'lık alabora direnci (CSF) değeri, teknenin açık deniz keşif çalışmalarından ziyade kıyı seyri dengesi için optimize edildiğini gösterir; 603 pound/inç'lik batma direnci ise teknenin belirli bir ağırlıkla oturduğunu ve tek bir sağanak ya da yüklü bir buz kutusu tarafından devrilmesinin zor olduğunu gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop sistemi sadedir ve döneme uygundur; maksimum 6,02 knot olan gövde hızı ise doğal olarak 6,15 metrelik su hattından kaynaklanır. 2,55 metrelik genişliği ve demir salmanın alt kısmında yer alan yüzde 34'lük balast oranıyla 26, dalgalı denizlerde bir skeg dümenin sunduğu yönsel güvenlikle rüzgara karşı dik durmak ve rotasını tutmak üzere tasarlanmıştır. Kayıtlarda radikal bir karina geometrisine dair hiçbir ipucu yoktur; standart salma ve skeg kombinasyonu, altmışların sonundaki Hollanda gezi teknesi tasarımının sessiz çalışkanıdır. (1)
Konaklama
Kaynaklar, boyut sınırlarının ötesindeki iç yerleşim düzeni hakkında sessiz kalıyor; bu nedenle kesin olarak söylenebilecek tek şey, 7,75 metrelik LOA ve 2,55 metrelik genişliğin kompakt bir kıyı iç hacmi tanımladığıdır. 1,2 metrelik su çekimi, tekneyi korunaklı limanlar ve nehirler için yeterince sığ tutarken, 2.500 kilogramlık deplasman, 26 fitlik bir alanda bir hafta sonu gezi teknesinin beklediği tank kapasitesi ve donanımlar için yeterli alan sunan bir gövde anlamına gelir.
Karar
Victoire 26, altmışlı yılların sonundaki gezi teknesi döneminde Koopmans-Victoire iş birliğinin temiz ve iyi oranlanmış bir ürünüdür: sağlam fiberglas yapı, mantıklı bir salma ve skegli gövde yapısı ile hız yerine dengeye öncelik veren orta deplasman değerleri sunar. Resmi bir Hollanda tasarım soyunu ve öngörülebilir davranışı teknik özelliklerin başlıklarına tercih eden denizciler için mükemmel bir teknedir. victoireclub.nl adresinde bir tekne sahipleri derneği mevcuttur.
Avantajları
- %34 demir balast oranı ile sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Yön stabilitesi için skegli dümen ve standart salma
Dezavantajları
- 6,02 knotluk mütevazı gövde hızı, açık deniz geçişlerini sınırlar
- 7,75 metrelik kompakt boyutlar, yaşam alanı ölçeğini kısıtlar
