Tasarım ve İnşa
Watkins 25, yapısal bütünlük sağlamak amacıyla polyester reçine, elyaf ve çok yönlü kesik liflerden tek parça halinde kalıplanmış masif fiberglas bir gövde üzerinde eğimli bir baş bodoslama ve dikey bir kıç aynalığa sahiptir. Standart salma bu gövdeye entegre şekilde tasarlanmış olup kurşun balast dışarıdan cıvatalanmak yerine içeriden dökülmüştür; güverte ve havuzluk da aynı reçine ve elyafla MCSF kullanılarak tek parça kalıplanmış bir ünite olarak üretilmiştir. Üst yapının sertliği, kasara tavanı, güverte, oturma yerleri ve havuzluk tabanında konumlandırılan kontrplak dolgu ile sağlanmıştır. Gövde-güverte bağlantısı flanşlı, tutkal ve vidalı olarak birleştirilmiş, ardından rayı, güverteyi ve gövdeyi birbirine bağlamak için paslanmaz çelikten boyuna cıvatalanan alüminyum regala ile kilitlenmiştir. 4.800 pound deplasman, 1.900 pound balast ve 8 fit 6 inç genişlik ile tekne, yaklaşık yüzde 40'lık bir balast-deplasman oranına sahiptir.
Arma ve Kullanım
Bermuda armalı bir direk tepe armalı sloop olarak Watkins 25, boyalı 6061-T6 alüminyum direk ve bumbaya sahiptir ve tek bir camadan noktası taşır. Orijinal ana yelken iskotası, kasara üstünün her iki yanına monte edilmiş iki makaradan geçiyordu, ancak birçok sahip daha sonra bunu bir iskota arabasına dönüştürmüştür. Standart fin salma sadece 2 fit 6 inç su çekimine sahiptir; Steve Henkel'in 2010 tarihli bir incelemesinde belirttiği gibi bu sığ profille tekne rampaların ve sığ demir yerlerinin etrafında kullanışlı hale gelir, ancak rüzgar üstüne doğru dar açıyla gitme yeteneğini sınırlar; üretimin sonlarında bir müşterinin talebi üzerine kalıbın yeniden kesilmesiyle daha derin bir dökme kurşun salma geliştirildi, ancak muhtemelen sadece iki ila beş adet üretilebildi. Asma dümen iç mekanda monte edilmiş olup yeke ile kumanda edilir, ancak Henkel, düşük profilinin sert havalarda kontrol sorunlarına yol açabileceği konusunda uyarıda bulunmuştur. 243'lük PHRF derecesi, onu orta seviye performanslı kıyı yarışçıları arasında konumlandırır. (1)
Konaklama
Güverte altında, ana kamara tabanı kontrplak üzeri tik ve akçaağaç kaplamadır ve iç yükseklik 5 fit 11 inçe (yaklaşık 1,80 m) ulaşır; Henkel bu değeri, bu boyuttaki rakip tekneler arasında en iyisi olarak değerlendirmiştir. Havalandırma, üretim dönemine göre farklılık gösterir: İlk teknelerde ekranlı, açılır plastik çerçeveli iki lumbuz bulunurken, daha sonraki gövdelerde ekranlı, alüminyum çerçeveli üç lumbuz yer almıştır. Yılına bakılmaksızın her Watkins 25'te baş tarafta ekstrüzyon alüminyum Bomar heç bulunur. Baş taraftaki demir kuyusu, zinciri bir demir boru (hawspipe) vasıtasıyla doğrudan pruva V kamarası dolabına yönlendirir; bu da küçük bir gezi teknesi için pratik bir detaydır. (1)
Opsiyonlar ve Özel Tasarım Çeşitliliği
Her tekne özel olarak inşa edildiğinden, opsiyon listesi bir standarttan ziyade bir menü gibi okunur. Baş tarafa monte edilebilen bir demir platformu mevcuttu; bu platform takıldığında, orijinal bağlantı ve yelken planını korurken ahşap platformu engellememek için farklı bir vaftiz kürsüsü ve daha kısa bir baş ıstralya getiriyordu. Kataloğun diğer seçenekleri arasında sifonlu tuvalet, basınçlı su, sıcak su tankı ve hareketli salma merdiveni yer alıyordu. Henkel'e göre, alüminyum regaladaki delikli profilleme; usturmaça ve cenova makara yerleştirmesi için son derece kullanışlıdır ve tamamen dekoratif bir detay değildir. (1)
Karar
Watkins 25, özel yapısı sayesinde dikkatli bir bireysel inceleme gerektiren, ancak filo geneli için genelleme yapmayı zorlaştıran, özenle inşa edilmiş küçük bir gezi teknesidir. Masif tek parça kalıplama, dahili balast ve cıvatalı küpeşte yapısı ona yapısal dürüstlük kazandırırken; sığ salma ise orsada yüksek performans yerine rampalardan kolayca çıkabilen bir su çekimi sunar. Derin salmalı versiyon ise nadir kalan bir "keşke" senaryosu olarak kalır.
Avantajları
- Dönemin incelemelerine göre boyutuna göre sınıfının en iyisi olan 5' 11" iç yükseklik
- Dahili kurşun balastlı entegre salma ve sağlam flanşlı gövde-güverte bağlantısı
- Basınçlı su ve hareketli salma merdiveni gibi mantıklı seçeneklerle özel yapım esnekliği
- Halat arabaları ve usturmaçalar için kullanışlı, delikli alüminyum regala
Dezavantajları
- Sığ 2' 6" salma performansı orsada sınırlar
- Alçak monteli asma dümen, zorlu hava koşullarında kontrol endişesi yaratabilir
- Derin su çekimli çok az tekne bulunduğundan, daha iyi bir orsa seçeneği bulmak zordur
- Filo farklılıkları nedeniyle hiçbir iki teknenin donanımı birebir aynı değildir
