Tasarım ve İnşa
Wing 25, altmışlı yılların başında küçük bir fiberglas gezi teknesi olarak tasarlandı; gövdesi masif fiberglastan inşa edilmiştir ve üzerinde de masif fiberglas bir güverte bulunur. Tekne, British tersanesi A. V. Robertson Ltd. tarafından üretilmiş olsa da üretim bu firmaya özgü kalmadı ve diğer tersanelerde de inşa edildi. Oranları onu kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri grubuna yerleştirir: 423'lük deplasman-boy (D/L) oranı tasarımı ultra ağır gezi tekneleri arasına kategorize ederken, 3,12'lik boy-genişlik (B/D) oranı ve 34,62'lik balast-deplasman (B/D) oranı dar ve derin balastlı bir gövdeyi tanımlar. Karina yüzey alanı yaklaşık 161 fit karedir; bu değer, mütevazı bir 25 fitlik standart salmalı bir gövdeyle tutarlıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır ve sabit ile hareketli arma donanımları dönem özelliklerine uygundur: flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında 25 fit uzunluğundadır, ana yelken iskotası aynı çapta 62,5 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotalarının boyu arma planına göre 55 fittir. Standart salma 3,58 fit su çekimine sahip olmakla birlikte, yük altındaki su çekimi 3,88 fite kadar çıkabilir. 1,76'lık alabora direnci (CSF) ve 28,2'lik konfor oranı, bu boyuttaki bir tekne için dengeli ve sönümlenmiş bir seyir karakteristiğini işaret eder. Teorik gövde hızı 5,8 knot'tur ve 12,35'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, ağırlığına göre orta derecede güçlü bir yelken performansına sahip olduğunu gösterir. İnme oranının (immersion rate) inç başına 516 pound olması, teknenin üzerine bindirilen her yük birimi için nispeten derin oturduğu anlamına gelir. (1)
Refit ve Sahiplik
Wing 25'in basit fiberglas gövde ve güvertesi, direk tepe armalı sloop donanımı ve sadeliğin ötesindeki standart salması, karmaşık olmayan bir sahiplik süreci sunar. 2.250 poundluk demir balast, ikinci el alınacak her teknede bilinen bir korozyon riskidir. Tekne diğer tersanelerde de üretilmiştir ancak temel tasarım parametreleri tutarlılığını korumuştur.
Karar
Wing 25, ağır deplasmanlı gövdesi ve tanınmış Hollanda-İngiliz tasarım soyuyla, fiberglas döneminin başlarından kalma ciddi bir şekilde inşa edilmiş küçük bir gezi teknesidir. Modern standartlara göre dengeli ve yavaştır; ancak yapısı basittir ve arması geleneksel oranlarda donatılmıştır.
Avantajları
- Tanınmış bir 1960'lar tasarımından kalma sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Dengeleyici hareket profili (alabora direnci 1.76, konfor oranı 28.2)
- 25 fitlik bir tekne için orta seviyede 3,58 fit su çekimine sahip fin salma
Dezavantajları
- Ultra ağır deplasman (DL oranı 423) performansı sınırlar
- Demir balastın korozyon açısından kontrol edilmesi gerekir
