Tasarım ve İnşa
Catalina, 25 modelini, fiberglas iç kalıplarla eşleştirilmiş, ağır, el yatırması, tek katmanlı roving ve mat gövdelerle inşa etti; iç kalıp, ranza tablalarını ve diğer iç mobilyaları taşıyarak bu yüzeyleri ikincil ahşap işçiliğine bırakmaz. Güverte, kontrplak dolgulu yapıdadır ve ayakkabı kutusu tipi gövde-güverte bağlantısı kendinden tornalı vidalarla tutulur. En eski örnekler dökme demir hareketli salma ile kalıptan çıkmıştır; bunun ardından Catalina dökme demir ve dökme kurşun sabit salmalar ile zamanla bir kanatçıklı salma sunarak alıcılara 25 fitlik bir gövdede karaya oturma ve römorkla taşıma seçenekleri açısından nadir görülen bir genişlik sağlamıştır. Ağırlıklar bu salma türlerini doğrular niteliktedir: hareketli salmalı versiyon 4.150 pound, standart salmalı versiyon 4.550 pound ve kanatçıklı salmalı versiyon ise 4.400 pounddur. (1)
Arma ve Kullanım
25, standart ve yüksek arma seçenekleriyle sunulmuştur; yüksek arma, yelken alanı/deplasman oranını sadece 17'ye çıkarırken, deplasman/yüklü su hattı boy oranını biraz hafif olan 186 olarak belirler. Yarış pistinde bu değerler, standart armada 228, yüksek armada ise 222 PHRF puanına karşılık gelir. Motor altında, 6 beygirlik bir dıştan takma motor tekneyi yaklaşık 5.5 knot hızla itebilirken, 8 ila 10 beygirlik bir üniteye geçiş 6 knot hıza ulaşmayı sağlar; deneyimleyenin karşılaştığı en yaygın örneklerden çoğu, dalgalı sularda pervane kavitasyonunu sınırlamak için uzun şaftlı bir dıştan takma motor kullanmıştır. Hafif deplasman ve mütevazı yelken gücünün kombinasyonu, tekneyi bir roket yerine öngörülebilir ve sakin bir kıyı performansçısı haline getirir.
Konaklama
Tekne, güverte altında biri yemek masası etrafına kurulu, diğeri ise iki adet salon koltuğuna odaklanan olmak üzere iki farklı salon düzeniyle satılmıştır; bu sayede sahipleri yemek alanı ile koltuk sayısı arasındaki tercihlerini kendileri yapabilmektedir. Havuzluk neredeyse 8 fit uzunluğundadır ve teknenin boyuna göre oldukça cömerttir; ancak yan güverteler dar bir 7 inç genişliğindedir ve baş tarafa doğru hareket ederken dikkat gerektirir. 1987 tasarım değişikliğine kadar isteğe bağlı olan ve sonrasında standart hale gelen hareketli tavan sistemi (pop-top) ile iç yükseklik sınırlı bir 5 fit 6 inçtir; ancak tavan kaldırıldığında ana kamara 6 fit 4 inç yüksekliğe ulaşır. Bu 1987 güncellemesi, sonraki tekneler için hem görünüm hem de bakım yükü açısından önemli bir değişim getiren, güncellenmiş bir güverte ve daha az tik iç mekan sunmuştur.
Bilinen Sorunlar
Kullanılan malzemelerin kendisi dikkat gerektirir: Güverte geçişleri hasar gördüğünde kontrplak dolgulu güverte bilinen bir nem kaynağıdır ve gövde-güverte bağlantısındaki kendinden tornalı vidaların sızdırmazlık contası bozulursa gevşeyebilir veya su sızdırabilir. İlk dönem teknelerdeki hareketli salma kasası ve pivot yuvası aşınma ve sızıntı açısından yakından incelenmelidir; ayrıca dökme demir hareketli ve ilk dönem standart salmalar, daha sonraki dönemlerde kullanılan kurşuna kıyasla bu metalin korozyon davranışına maruz kalır.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik refit çalışmaları genellikle 1987 değişikliğinde zaten yer alan pop-top ve güverte yenilemeleri etrafında toplanır; bunun yanı sıra yukarıda belirtilen dıştan takma motor güç artırımı da yapılır. İç astar üzerine inşa edilmiş iç mekan, büyük düzenlemeleri sınırlar; bu nedenle çoğu çaba yapısal yeniden yapılandırmaya değil, sistemlere, tentelere ve güverte donanımlarına harcanır. Geniş salma seçeneği, bir alıcının tüm 25 modellerini aynı olarak görmek yerine, satın almayı düşündüğü özel teknenin karaya oturma ve römorkla taşıma geçmişini niyet edilen kullanıma göre eşleştirmesi gerektiği anlamına gelir.
Karar
Catalina 25; çoklu salma ve arma seçenekleriyle bir tek gövdeden hem römorkla taşınan yelkenlileri, hem sabit salmalı günübirlik denizcileri hem de mütevazı kıyı gezi teknelerini hizmet verebilen, yüksek hacimli ve mantıklı bir şekilde geliştirilmiş küçük bir gezi yelkenlisidir. İç astar yapısı ve 1987 güncellemesi sonraki tekneleri düzenli ve daha az tikli tutarken, dar yan güverteler ve sınırlı kapalı iç yükseklik ise açıkça ödenen bedellerdir.
Avantajları
- 5.000'den fazla üretim adediyle güçlü yedek parça ve bilgi birikimi
- Üretim süreci boyunca sunduğu hareketli salma, standart, kanat ve yüksek armanın yanı sıra fin ve kanat armalar
- Yukarı kalktığında 1,93 metrelik ayakta durma yüksekliği sunan pop-top
- 25 fitlik bir tekne için uzun havuzluk
Dezavantajları
- Dar 7 inçlik yan güverteler
- Kontrplak dolgulu güvertenin sızıntı önleme konusunda dikkatli olmayı gerektirmesi
- Yukarı kalkan tavan olmadan yalnızca 5 fit 6 inçlik kapalı iç yükseklik
