Tasarım ve İnşa
Varianta 37’nin gövdesi, osmoz oluşumuna karşı direnç sağlayan vinilester astarlı, basit ama sağlam bir masif fiberglas laminattır; yapısal gücü artırmak için gövdeye bir takviye ızgara panosu yapıştırılmıştır. Perdeler hem gövdeye hem de güverteye lamine edilmiştir ve seri üretim tekneler arasında nadir görülen üst düzey bir detay olarak her iki tarafta da uygulanmıştır. Su sızdırmaz bir perde, baş demirlik kutusunun hemen kıç tarafında yer alır ve tüm sistemler Germanischer Lloyd standartlarına uygundur. Güverte kalıbı köpük dolgulu olup, ağırlığı düşürürken alttaki masif gövde yükleri taşır. Donor tasarıma kıyasla daha ağır olan gövde yapısına rağmen Varianta, iç mekanının boşaltılması sayesinde Hanse 375’ten yaklaşık 600 pound daha hafiftir. Derin dökme demir T salma, yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanmıştır; asma dümen ise fırtınalarda tutunmak için derinlikte konumlandırılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, Hanse 375'in düzenini takip eder ancak marka imzası olan Hanse otomatik tramola makarası yerine, biraz üst üste binen yüzde 109'luk bir flok kullanır; mandarlar ve flok iskotaları, otomatik tramola makarasının aksine, kasara üstündeki biraz üst üste binen floyka yönlendirilmiş kilitlerin ve iki adet Lewmar 40 vinçin üzerinden geçirilir. Çift gurcatalı, konik Seldén direk ve bumbası, Dutchman sistemiyle donatılmış geleneksel sarmalı olmayan bir ana yelkeni destekler; standart olarak sert bir bumba baskısı (vang) bulunur. ABD'ye gönderilen teknelerde ise tek halatlı camadan sistemine sahip konik Seldén direk ve bumba kullanılır. Traveller, havuzluk tabanında çift uçlu bir ana iskota arabası üzerinde konumlandırılmıştır ve ana iskota donanımı, dümene yakın bir padeye üzerine klipslenir. Çarmıh ayakları dış tarafta yer alırken, flok rayları kasara üstünde iç tarafa konumlandırılmıştır. Tek büyük, yarış tarzı dümen dolabı, yelkenciler tarafından tüy kadar hafif bulunan, roller dümen yataklarına sahip Jefa dümen sistemini kontrol eder. İnce pruva kesimi, teknenin iyi orsa seyri yapabilme yeteneğini korumasını sağlar; Long Island Sound'taki sakin bir günde test teknesi 90 derecenin altında tramola attı ve her iki tarafta da 12,5 knot görünür rüzgarda 6,5 knot'ın üzerinde sert bir rüzgar hızı gösterdi. (1)
Konaklama
Güverte altında Varianta, maliyet kesintilerinin nerede hissedildiğini gösteriyor. İç mobilyalarda köşeli, formika kaplı marin kontrplak kullanılmıştır ve tekne; okuma lambası bulunmayan, tavan ışığı sayısının oldukça az olduğu son derece sade bir donanıma sahiptir. İki kamaralı ve tek tuvaletli düzen standarttır, ancak incelenen teknede kıçta isteğe bağlı üçüncü kamaraya yer verilmiştir; baş kamarada bir pruva V kamarası ve yeterli saklama alanı bulunurken, salon merkezinde katlanır masa yer alır. İskele tarafındaki tuvalette ise gerçek bir duş kabini olmaktan uzak, yetersiz bir duş alanı mevcuttur. Sancak tarafındaki boyuna yerleştirilmiş kuzinede iki gözlü ocak, tek evye ve küçük bir buzdolabı bulunur; depolama alanları yetersiz düzenlenmiştir ve daha fazla buzdolabı hacmi için bir seçenek mevcuttur. Geniş kıç bölgeleri, teknenin sade dış görünümüne rağmen iç hacminde yeterli ferahlık yaratarak gezi konforunu artırır; su hattının üzerindeki görsel sunum ise yüksek bordayı yumuşatacak herhangi bir koyu renk şerit olmadan saf beyazdır.
Güç ve Ekipman
Tamboç merdivenlerinin altında yer alan Volvo dizel motor, rüzgar ve dalgalara karşı sıkça motor seyri yapanlar için standart olarak 20 beygirlik Saildrive ve 30 beygirlik bir güç artırımı seçeneği sunar. Test teknesi, isteğe bağlı 30 beygirlik Volvo motoru ve Flexofold katlanabilir pervanesiyle düz sularda motor gücüyle 6 knot üzerinde seyredebildi. Elektrikli tahrik seçeneği ise jeneratör olmadan yaklaşık altı deniz mili menzil sağlayan 48 voltluk bir akü grubu ile eşleştirilir. Batı Yakası alıcıları, T salma için deniz yosunu kesme sistemi sipariş edebilir; dört adet palanga ile birlikte gelen dört adet Lewmar vinç de donanımda yer alır.
Karar
boats.com sitesinde bir yorumcu, Varianta 37'yi daha hafif, daha hızlı ve üst düzey inşa özellikleriyle donatılmış eski bir gövdeye yeni bir soluk getiren bir tasarım olarak tanımlamıştır. Sağlam laminasyonu, yapıştırma ızgarası, lamine perdeleri ve GL standartları gibi inşa disiplini gerçek bir yapısal güvenilirlik sunarken, çıplak iç mekanı ve sade tarzı, onun lüks bir hafta sonu teknesinden ziyade değer odaklı bir platform olduğunu açıkça ortaya koymaktadır. Konfor yerine performansa ve dürüst bir yapıya önem veren denizciler için bu tekne kendini fazlasıyla hissettirecektir; ancak hazır bir gezi iç mekanı bekleyen alıcılar, tekneye herhangi bir yükseltme yapmadan hayal kırıklığına uğrayacaktır.
Avantajları
- Yapısal sağlamlık için vinilester kaplama ve yapıştırılmış ızgara panelli masif laminat gövde
- Hafif deplasman ve tüy gibi hafif Jefa dümen sistemi ile hassas kontrol
- Testlerde 90 derecenin altında tramola atabiliyor ve orsada 6,5 knot üzeri hızı koruyor
- Büyük boy salma cıvataları ve derin asma dümeni ile Judel/Vrolijk gövde soyu
Dezavantajları
- Çok sade iç mekan: okuma lambası yok, minimum elektrik donanımı, formika mobilyalar
- Koy çizgisi olmayan tam beyaz dış cephe; düzensiz kuzine saklama alanları
- Standart iki gözlü kuzine ve küçük buzdolabı, uzun süreli seyirler için kumanya kapasitesini sınırlar
