Design a konstrukce
Trup Varianta 37 je jednoduchý, ale robustní masivní laminát z vinylového skla s vinylesterovou nátěrovou vrstvou pro odolnost proti osmóze. K trupu je přivařena také vyztužovací roštová struktura pro zvýšení tuhosti. Přepážky jsou laminovány k trupu i palubě a na obou bocích, což je luxusní detail neobvyklý u sériových lodí. Vodotěsná přepážka se nachází těsně za předním kotevním úložným prostorem a vše splňuje standardy Germanischer Lloyd. Palubní obložení má pěnové jádro, což snižuje hmotnost, zatímco masivní trup pod ním nese zatížení. Navzdory těžší konstrukci trupu ve srovnání s původním modelem je Varianta díky odstraněnému interiéru o zhruba 600 liber lehčí než Hanse 375. Hluboký litinový T-kýl je uchycen nadstandardně velkými šrouby, zatímco kormidlo zavěšené na hřídeli má hluboký profil pro skvělou stabilitu proti větru. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění navazuje na uspořádání Hanse 375, ale místo charakteristické samosvorné kosatky nahrazuje lehce překrývající se kosatku s 109% plochou plachty. Výtahy a otěže kosatky jsou svedeny k stoperům a páru vinšen Lewmar 40 na střeše nástavby nad mírně překrývající se kosatkou, namísto samosvorné kosatky. Zúžené stěžně Seldén s pevným kýlem a dvojitými sálingy nesou tradiční hlavní plachtu bez rolování s systémem skládání typu Dutchman a standardem je také pevný kik. Lodě určené pro USA dostávají zúžené stěžně Seldén s jedno-lanovým refováním. Otěžový vozík sedí na podlaze kokpitu s dvojitým koncem hlavní otěže a její kladky jsou uchyceny k padeyu před kormidelním stanovištěm. Kotevní desky vantů jsou umístěny na vnější straně, kolejnice kosatky jsou uvnitř na střeše nástavby a jedno velké závodní kormidelní kolo ovládá systém Jefa s ložisky kormidla na válcích, které mají jachtaře ohromující lehkostí. Krásný náběh přídě jí umožňuje skvěle stoupat proti větru. V klidný den na Long Island Sound testovací loď přešla obrat za méně než 90 stupňů a při zdánlivém větru 12,5 uzlu vykazovala při silnějším větru nad 6,5 uzlu na obou bocích. (1)
Ubytování
Pod palubou ukazuje Varianta, kde se projevily úspory. Interiérový nábytek je tvořen hranatou překližkou s laminátovým potahem (formica) a loď má minimální výbavu bez čtecích lamp a jen s několika světly na stropě. Standardem je dispozice se dvěma kajutami a jednou toaletou, ačkoli testovaná loď měla na zádi volitelnou třetí kajutu; přední kajuta má V-kóji a dostatečné úložné prostory a salón je uspořádán kolem stolu na sklopných nohách. Lodní záchod na levoboku má prostor pro sprchu, který však postrádá plnohodnotný sprchový kout. Podélná kuchyňka na pravoboku obsahuje dvouhořákový sporák, jednu dřez a malou chladničku s velkým množstvím úložných prostorů, které jsou však špatně uspořádané, a s možností většího chladicího objemu. Široké záďové sekce vytvářejí dostatek vnitřního objemu, takže loď zůstává pohodlná i přes strohý interiér, a vizuální prezentace nad vodoryskou je čistě bílá bez jakéhokoli pruhu, který by zmírnil vysoké boky.
Pohon a vybavení
Pod schody vstupu do kajuty je umístěn naftový motor Volvo, ve standardu s pohonem Saildrive o výkonu 20 koní, přičemž pro ty, kteří často plují na motor proti větru a vlnám, je k dispozici verze o výkonu 30 koní. Zkušební loď byla vybavena volitelným motorem Volvo o výkonu 30 koní s skládacím lodním šroubem Flexofold a pod motorem dosahovala rychlosti přes 6 uzlů na hladině. Elektrická verze pohonu kombinuje 48V baterii s dojezdem přibližně šest námořních mil bez generátoru. Kupující ze západního pobřeží si mohou objednat systém na řezání mořských řas pro T-kýl a v ceně je také čtyři vinšny Lewmar se čtyřmi záseky.
Verdikt
Jeden z recenzentů na boats.com popsal Varianta 37 jako nový pohled na starý trup, který je lehčí, rychlejší a postavený s prvky špičkové konstrukce. Jeho konstrukční disciplína – pevný laminát, spojená roštová konstrukce, laminované přepážky, standardy GL – dodává skutečnou strukturální důvěryhodnost, zatímco holý interiér a strohý styl jasně ukazují, že se jedná o cenově výhodnou platformu spíše než o luxusní loď pro víkendové plavby. Pro jachtaře, který oceňuje výkon a poctivou konstrukci více než komfort, je tato loď odměnou; pro kupujícího, který očekává dokončený interiér pro dlouhé plavby, bude bez investic do vylepšení zklamáním.
Klady
- Pevný laminátový trup s vinylesterovou vrstvou a laminovaným roštem pro strukturální pevnost
- Nízká hmotnost prázdné lodi a citlivé kormidlování díky extrémně lehkému systému Jefa
- Obraty za méně než 90 stupňů a při testech udržuje rychlost přes 6,5 uzlu ostře proti větru
- Rodokmen trupů od Judel/Vrolijk s nadstandardně velkými kýlovými šrouby a hlubokým neseným kormidlem
Zápory
- Minimální vnitřní prostor: žádné čtecí lampy, minimální elektroinstalace, formikový nábytek
- Bledě bílý exteriér bez pruhů; neuspořádané úložné prostory v kuchyňce
- Standardní dvouvařičová kuchyňka a malá chladnička omezují zásoby při delších plavbách
