Tasarım ve İnşa
Bianca, Dynamic 37'yi hem gövde hem de güverte için fiberglas sandviç yapı üzerine inşa etmiştir; salma ise kurşundan dökülmüştür ve kullanılan demirin ağırlığına bağlı olarak yaklaşık 6,2 ila 6,5 fit su çekimine sahiptir. 37,4 fitlik tam boyuna karşılık 11,45 fitlik genişliğiyle 3,12'lik bir boy-genişlik oranına (L/B) sahip olan bu tekne, iç hacmi desteklerken kendisini devasa bir yük taşıyan bir tekne sınıfına sokmaz. 4.960 poundluk kurşun balast, %43'lük bir balast oranı sunar ve yaklaşık 11.000 poundluk deplasmanıyla suya gömülme oranı inç başına 1.188 pound civarındadır; bu değer, tanklar ve depolar yüklendiğinde teknenin ne kadar dengeli trim edildiğini gösterir. 1,98'lik alabora direnci (CSF) ve 24,0'lık konfor oranı, onu hafif sıklet yarışçılar yerine dengeli, aile tipi gezi tekneleri kategorisine kesin bir şekilde yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Her fraksiyonel armalı sloop, ana yelken ile flok arasında 700 fit karelik bir yelken alanına sahiptir ve sabit ile hareketli arma ölçüleri tamamen belgelenmiştir: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında 36 fit uzunluğundadır, ana iskota 90 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları ise 79 fit uzunluğundadır; tüm bunlar aynı 14 mm çapındaki demirde birleşir. Yelken planı ve orta seviyedeki deplasmanı, tekneye 88'lik bir Göreceli Hız Performansı ve 7.3 knot'luk teorik bir gövde hızı kazandırır; sınıf değerlendirmesi ise 222'lik deplasman-boy oranı (D/L) temelinde tekneyi orta seviye bir yarışçı olarak sınıflandırmaktadır. Motor seyrinde ise içten takmalı Volvo Penta 2003, 28 beygir gücünde bir dizel motor olup bir Saildrive sistemini döndürür ve düz bir motor hızı olan 7.0 knot sağlar. Yaklaşık 398 fit karelik ıslak alan, bu gövde hızı matematiğinin fiziksel karşılığıdır. (1)
Konaklama
Güverte altında Dynamic 37, çoğu çağdaş seri üretim tekne gibi tik kaplamalı üç kamara ve altı yatak, bir kuzine ile bir tuvalet/banyo alanından oluşan bir düzene sahiptir. 80 litrelik tatlı su kapasitesi (21 ABD galonu) ve eşit büyüklükteki 80 litrelik paslanmaz çelik yakıt tankı, teknenin kendi kendine yetebilme sınırlarını belirler; bu değerler modern uzun menzilli standartlara göre mütevazıdır ancak kıyı seyri-yarış amacıyla tamamen uyuşumludur. Üç kamaralı düzen, baş tarafta armatör kamarası ve kıç tarafta bir kamara veya kıç ranzaları sunar; bu yerleşim, özel uyku alanları elde etmek adına salon genişliğinden bir miktar ödün verilmesini gerektirir. (1)
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipliği maliyetleri ve bakımları, Saildrive şanzıman ve Volvo Penta 2003 motor etrafında yoğunlaşır; bu motorun kauçuk diyaframı ve piston contaları disiplinli periyodik kontrol aralıkları gerektirir. 21 galonluk yakıt ve su kapasiteleri tank boyutları nedeniyle sabittir, bu nedenle menzili artırmak isteyen bir sahip, fabrika çıkışı seçenekler yerine jerricanlar veya sonradan takılan esnek tanklar kullanmalıdır. Geniş pazardaki tik iç mekan ve tik güverte yaygınlığı, yıpranan yüzeylerin yenilenebilir ancak işçilik açısından yoğun olduğu anlamına gelir.
Karar
Dynamic 37, tutarlı bir 1980'ler ortası Danimarka tasarımıdır: gerçek bir kamara konforu için yeterince geniş, stabilite için balastlanmış ve oranları iyi ayarlanmış, ancak deplasman-boy eğrisinde hafif kalması sayesinde orta dereceli bir yarış teknesi unvanını hak eden bir teknedir. Kjærulff'un gövdesi ve Bianca'nın sandviç yapısal tasarımı, yeniden donatılmaya tamamen hazır, fraksiyonel armalı bir platform sunar. Açık denizler için maksimalist bir tekne değildir; ancak bir aile gezi-yarış teknesi olarak hız ile stabiliteyi hiçbir hileye başvurmadan dengeler.
Avantajları
- %43 balast oranı ve 1,98 alabora direnci sunan kurşun torpil salma
- Tüm iskotalar için 14 mm'lik tamamen belgelenmiş arma boyutları
- Genişliği 11,45 fit olan gövdede üç kamara ve altı yatak kapasitesi
Dezavantajları
- Mütevazı 21 galonluk yakıt ve su kapasitesi
- Volvo Penta 2003'teki Saildrive bacağının sızdırmazlık elemanlarının yakından bakım görmesi gerekliliği
- Orta seviyeli yarış deplasman eğrisinin yük taşıma aralığını sınırlandırması
