Tasarım ve İnşa
Voyager 38'in gövdesi masif fiberglastır ve yaklaşık 5 ila 5,3 fit arasında değişen su çekimine sahip bir salma üzerinde yüzer. 38 fitlik boyuna karşılık 13 fitlik genişliğiyle, 2,92'lik boy-genişlik oranı orta genişlikte bir gövdeyi tanımlarken; %39'luk balast oranı ve 38,81'lik deplasman-balast oranı, teknenin hızdan ziyade denizcilik için ağırlıklandırıldığını gösterir. 16.800 poundluk deplasmanının 6.520 poundu demir balasttan oluşur. 25,4'lük Konfor Oranı ve 2,03'lük alabora direnci değeri, onu kendi boyutundaki öngörülebilir ve denizci gezi tekneleri arasına yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Voyager 38, tek başına kolayca yönetilebilmesi ve dengeli bir pupa performansı sağlaması için yelken alanını ikiye bölen bir ketch armaya sahip olarak inşa edilmiştir. Sabit arma ve iskota ölçüleri net bir şekilde belgelenmiştir: flok ve cenova iskotaları her biri 14 mm çapında 11,6 metre uzunluğundadır; ana iskota aynı çapta 28,9 metre uzanır ve spinnaker iskotasının boyu ise 25,5 metredir. Gövde tabanının ıslak alanı yaklaşık 419 fit karedir ve inç başına 1.418 poundluk batma oranı, yük arttıkça kararlılıkla oturan bir gövdenin hikayesini anlatır. Hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 6,6 knot olup, bu değer kendi boyundaki bir deplasman gövdesi için teorik 7,5 knot sınırının altındadır. (1)
Konaklama ve Amaca Uygunluk
Temel oranlar, teknenin sürekli yaşam için tasarlanmış bir gezi yelkenlisi olarak düşünüldüğünü göstermektedir. 100 galonluk su kapasitesi ve 60 galonluk yakıt kapasitesi, 42 beygir gücündeki Mercedes 363 dizel motorla birleştiğinde, hafta sonu yarışlarından ziyade uzun süreli kıyı ve açık deniz geçişlerini destekler. Ketch arması ve orta seviyedeki su çekimi, onu çoğu marina limanına erişilebilir kılar.
Karar
Trident Voyager 38, sade ve belgelenmiş karakteriyle Primrose tasarımı bir gezi yelkenlisidir. Teknik veriler, hızdan ziyade konfor ve menzil için inşa edilmiş bir tekneyi; az mürettebatla seyri kolaylaştıran bir ketch armayı ve sığ demir yerlerini keşfetmeye davet eden bir su çekimini göstermektedir. Sağlamlığı ve pratikliği ile öne çıkan, son derece doğrudan bir fiberglas gezi teknesidir.
Avantajları
- Orta seviyede, yüke bağlı su çekimine sahip, belgelenmiş masif fiberglas gövde ve standart salma
- Kolay arma değişimi için yayınlanmış iskota ölçülerine sahip keç arması
- Konfor odaklı oranlar (Motion Comfort 25.4, alabora direnci 2.03)
Dezavantajları
- Hesaplanan maksimum hız (6,6 knot) teorik gövde hızı sınırının oldukça altındadır
