Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte, sert köpük dolgulu ve vinil ester reçineli çok eksenli cam elyafından el yatırması yöntemle lamine edilmiştir; lamine perdeler ve lamine güverte-gövde bağlantısı ise titiz bir yapısal yaklaşıma işaret eder. İç mekan, tersane için 1:1 ölçekli bir yelken prototipi olarak test teknesini de inşa eden Kappeln'deki Janssen & Renkhoff tarafından tasarlanmıştır. Düz ahşap döşekler düzgünce bitirilmiş sintinede yer alır ve salma cıvataları, salon masasının kavisli çelik tabakasından geçerek parlatılmış cıvata başlıklarıyla kapatılmıştır. Tasarımcı, teknenin düşük ağırlığını içi boş salma palası, mobilyalarda da dahil olmak üzere sandviç malzemelerin yaygın kullanımı ve genel olarak ağırlık açısından optimize edilmiş dar ve düz gövde yapısına bağlamaktadır. Standart donanımda sabit salma bulunurken, kutusu ıslak hücre modülüne giren isteğe bağlı hareketli salma seçeneği de mevcuttur; su çekimi sabit halde 1,90 m veya 1,65 m iken, hareketli salma varyantında 1,05 ila 2,00 m arasında değişir. (1)
Arma ve Kullanım
Orsa seyrinde denizciler, yaklaşık 45 derecelik tramola açılarında 6,6 knot hız kaydetmişlerdir; tekne sahipleri ise hafif rüzgarda demirdeyken rüzgara karşı sabit bir 40 derece açıyla istikrarlı bir şekilde yelken yapabildiklerini belirtmektedir. Fraksiyonel armalı sloop, 34,5 m²'lik bir ana yelken ve 26,5 m²'lik otomatik tramola floku taşır; isteğe bağlı gennaker ile 12 ila 15 knot gerçek rüzgarda 9 knot'ın üzerinde hızlara ulaşarak planing yapabilir. Zekice tasarlanmış donanım düzeni ve 20 derece eğimli küpeştede yer alan yeke sistemi, az mürettebatlı bir çiftin — veya tek başına bir yelkencinin — tekneyi hiçbir fiziksel zorlamaya gerek kalmadan kullanmasını sağlar. Havuzluk küpeşteleri, ayak altında konforlu bir kavrayış için mantar kauçuk kaymaz yüzeylere sahip olup tam 2,20 m uzunluğundadır. Yüksek arma standart olarak anodize alüminyumdan üretilmiştir; ancak ekstra maliyetle krem RAL 1013 boya kaplaması da sunulmuştur. (2)
Konaklama
Güverte altında ambiyans, üst düzey mobilyalar ve LED ortam aydınlatması ile aydınlık, sıcak ve yüksek kalitededir; iki tonlu kiraz ağacı ve açık fildişi renkleri talep üzerine sunuluyordu. Salon iç yüksekliği 1,80 m'nin hemen altındadır, ancak baş güverte yaklaşık 1,65 m'ye kadar alçalır; burada tam 1,80 m genişliğinde bir yatak ve küçük bir oturma grubuna sahip katlanır masa, pruvayı uyku ve çalışma alanına dönüştürür. Kapalı bir kıç kamara yoktur, sadece açık bir köpek ranzası mevcuttur ve salonlardaki 1,60 m'lik koltuklar uyumak için çok kısadır — ancak sancak ranzası, gardıroba açılan bir ayak boşluğu sayesinde talep üzerine uzatılabilirdi. Ocağı ve fırını olan büyük L şeklinde bir kuzine ile duşlu, iyi donatılmış bir banyo, iki mürettebat ve bir misafir için yeterlidir; ayrıca beş kişiye kadar uyku kapasitesi sunan yerleşim planları da mevcuttu.
Karar
Tide 36; kostüm gibi değil de retro tarzını dürüstçe taşıyan, hafif ve kolay kullanımlı bir performans gezi teknesi olarak başarılıdır. Orsa seyrinde hızlıdır, rüzgar altında heyecan vericidir; güverte altı işçiliği yüksek standartlardadır ve az mürettebatla seyir için tasarlanmıştır. Ödünler ise gerçektir: Baş tarafta sınırlı iç yükseklik, gerçek bir kıç kamara olmaması ve uyumaya elverişsiz salon ranzaları, teknede sürekli yaşama olan cazibesini sınırlar; ancak CE A paketinde şık bir hız arayan bir çift için bu tekne benzersiz bir seçimdir.
Avantajları
- Hafif yapı ve gennaker altında planing yapma dahil olmak üzere yelken altında canlı performans
- Otomatik tramola floku ve yeke düzeni, az mürettebatla seyri kolaylaştırır
- Esnek baş kamara çalışma alanına ve isteğe bağlı beş kişilik yatak seçeneklerine sahip, yüksek kaliteli ve aydınlık iç mekan
- Sabit veya hareketli salma seçenekleriyle CE Kategori A sertifikası
Dezavantajları
- Salon ranzaları uyumak için çok kısadır; kapalı bir kıç kamara yoktur
- Baş güvertedeki iç yükseklik yaklaşık 1,65 m olup baş taraftaki konforu sınırlar
