Tasarım ve İnşa
Gövde, beyaz veya mavi renk seçenekleri sunan masif, el yatırması fiberglastan; güverte ise ağırlığı makul seviyede tutarken üst tarafta sertlik sağlayan bir Airex sandviç yapıda beyaz GRP'den inşa edilmiştir. Gövde ve güverte yapıştırılıp birbirine bağlandıktan sonra lamine edilmiştir. Alt gövdede yer alan masif balast sistemi, Canadian Boating tarafından tekneye yeterli stabilite kazandıran, sert ve konforlu kılan bir yapı olarak değerlendirilmiştir. İç mekan, masif ahşap mobilyalarla birlikte meşe veya maun seçeneklerinde marin kontrplaktan inşa edilmiş olup, GRP gövde ve kamara iç astarları üzerine yerleştirilmiş ve tik ile akçaağaç tabanlarla tamamlanmıştır. Düz ve açık güvertede çift vardavela sayesinde hareket etmek kolaydır; baş tarafta ise seyir halindeyken veya demirdeyken manzaranın keyfini çıkarmak için oturma alanı bulunan işlevsel bir baş korkuluk yer alır. Kolayca erişilebilen kontrol halatlarına sahip, kalkabilen dümen palası karaya oturmayı kolaylaştırır; havuzluk derin ve güvenlidir, kıç tarafı kapatmak için katlanabilen yükseltilmiş bir yüzme platformu ile sınırlanmıştır.
Arma ve Kullanım
Magnam, çift gurcatalı, içteki mandarlı ve paslanmaz çelik sabit arma sistemine sahip 7/8 fraksiyonel armalı bir sloop kullanır. Tüm mandarlar ve kontrol halatları, tek başına seyir yapılmasını kolaylaştıran bu yerleşim sayesinde havuzluğa yönlendirilmiştir. Direk sistemi ise römorkta taşıma için direği zahmetsizce indirmeyi sağlayacak kadar basittir. Tekneyle birlikte ana yelken ve sarmalı flok verilmektedir; bu iki yelken, 223 fit karelik ana yelken ve 157 fit karelik flok ile toplam 380 fit karelik bir yelken alanı sunar. Pivotlu salmalı versiyon, salma yukarıdayken sadece 1 fit 2 inç, aşağıdayken ise 4 fit 7 inç su çekimi sunarak kolay taşımayı, römorktan suya indirmeyi ve sığ sulara erişimi mümkün kılar; diğer yandan standart salmalı versiyon ise bu çok yönlülüğü artan stabilite karşılığında feda eder. Sağlam tasarım, sert fırtınalardan büyük dalgalara kadar zorlu koşullarda mükemmel bir kullanım sağlar. (1)
Konaklama
6 fitlik geniş iç yüksekliğin altında Magnam; baş ve kıç kamara seçenekleriyle iki, dört veya altı kişilik uyku kapasitesine sahip özelleştirilebilir yerleşim planları sunar ve iç mekan, tekne sahibinin seyir tarzına göre konfigüre edilebilir. Canadian Boating, başta çift kişilik bir yatak ve kıçta şaşırtıcı derecede cömert bir kıç ranzası, duşlu bir tuvalet/banyo ve ocaklı tam donanımlı bir kuzine ile dört yetişkin için alanın kolayca yeterli olduğunu belirtmiştir. Tüm teknede sağlam ve iyi monte edilmiş mobilyalar ile bol miktarda saklama alanı kendini hissettirir; üretici de bu tasarımı, daha küçük teknelerin çevikliği ile daha büyük teknelerde genellikle bulunan geniş yaşam alanlarını bir araya getiren bir yapı olarak konumlandırmıştır — böylece hem hafta sonu kaçamaklarına hem de uzun süreli açık deniz geçişlerine eşit derecede uygundur. (2)
Bilinen Sorunlar
Döner salmalı versiyonlar, bir römorklu yelkenlinin servis ömrü boyunca doğal olarak aşınan pivot ve kasa contalarına sahip 220 poundluk bir döner palaya dayanır; alıcı bunların kayıtlı bir arıza olarak değil, ilgi gerektiren bir durum olarak kabul etmelidir. Üreticinin teknik verilerinde gövde camlarının yanında bir asterisk işareti bulunmaktadır; bu, her sabit ışığın sızıntı veya çerçeve çatlakları açısından yakından incelenmesi gerektiğinin bir işaretidir.
Refit ve Sahiplik
Magnam, güverte düzeninden yelken donanımına kadar hassas bir şekilde yapılandırılabildiğinden, tekne karşılaştırmalarında sahiplerinin hesaba katması gereken çok geniş bir teslim edilmiş ekipman yelpazesi vardır. Standart güverte donanımı arasında kıç korkuluk ve baş korkuluk, çift mandarlı altı puntel, baş ve kıç koç boynuzları, geri çekilebilir paslanmaz merdiven, dört heç ve her iki kamara tarafında yer alan çift cam bulunur. Yelken donanımı ise; manda ile donatılmış iki vinç, arabalı iki flok rayı, iki üçlü organizatör makara ve manda ile donatılmış iki üçlü stoperden oluşur. Elektrik özellikleri; sigortalı ana panel, kıyı akımı, iç aydınlatma ve seyir fenerlerini kapsar. Dümen sistemi hem dümen dolabı hem de yeke ile sunulmuştur; yardımcı motor olarak tekneyi tek başına kolayca itebilmek için 10 ila 15 beygir gücünde bir Honda dıştan takma motor kullanılmıştır.
Karar
Tes 28 Magnam, standart bir salmalı formuyla gerçek bir kıyı ve açık deniz yelkenlisi olduğunu iddia etmeden, römorkla taşınabilir olma özelliğini fazlasıyla hak eden, son derece çok yönlü küçük bir gezi teknesidir. Pivotlu salma versiyonu sığ sulara ve kolay suya indirme işlemlerine imkan tanırken, tersanenin esnek yerleşim planları ve donanım seçenekleri teknenin farklı seyir hedeflerine göre uyarlanmasını sağlar.
Avantajları
- Döner salma, römorkla taşıma ve sığ sularda 1'2" su çekimi sunar; stabiliteyi artıran bir fin salma seçeneği mevcuttur
- Tüm halatlar havuzluğa yönlendirilmiştir; zahmetsizce indirilebilen direk sayesinde tek kişiyle kolay kullanım sağlar
- Baş ve kıç kamaralar ile 6' iç yüksekliği sunan, iki, dört veya altı kişilik konfigüre edilebilir iç mekan
- Dönemin incelemelerine göre, gövde altındaki katı balast sistemi sertlik ve konfor sağlar
Dezavantajları
- Döner salma pivotu ve kasası contaları, römorkla taşınabilir versiyonun kaçınılmaz yıpranma noktalarıdır
- On altı galonluk tatlı su ve pis su tankları kısa seyirler için uygundur, uzun süreli kendi kendine yetebilen açık deniz seyahatleri için değil
