Design a konstrukce
Trup je z masivního, ručně laminovaného sklolaminátu v bílé nebo modré barvě, zatímco paluba je z bílého GRP vyrobená jako sendvičový systém Airex — kombinace, která udržuje hmotnost na rozumné úrovni, zatímco jádro paluby dodává tuhost nad hlavou. Trup a paluba jsou slepeny a přišroubovány, poté společně nalaminovány. Spodní část trupu nese pevný zátěžový systém, o kterém Canadian Boating uvedl, že poskytuje dostatečnou stabilitu a činí loď tuhou a pohodlnou. Interiér je postaven ze sklolaminátové překližky v dubových nebo mahagonových variantách s masivním dřevěným nábytkem, usazený na laminátovém trupu a vnitřních odlitcích kajuty, a dokončený teakovou podlahou s listy jasanu. Plochá otevřená paluba se po ní snadno pohybuje, což usnadňují dvojité záchranné lana. Na přídi je funkční záďové zábradlí s sedačkou pro vychutnání si výhledu za plavby nebo na kotvě. Zvedací kormidlo s ovládacími lany snadného přístupu usnadňuje najetí na pláž a kokpit je hluboký a bezpečný, uzavřený zvedací koupací plošinou, která se sklápí a utěsní záď.
Oplachtění a ovládání
Magnam využívá zlomkový sloop s takeláží 7/8, dvojitými sálingy, interními výtahy a kompletně nerezovým pevným lanovím. Všechny výtahy a ovládací lana jsou svedena do kokpitu – což je uspořádání, kterému Canadian Boating připisuje snadné ovládání i pro plavbu v jedné osobě. Systém stěžně je dostatečně jednoduchý na to, aby bylo možné stěžeň bez námahy sklopit pro přepravu. Loď je dodávána s hlavní plachtou a rolovací kosatkou, které společně poskytují 380 čtverečních stop plochy plachet (hlavní plachta 223 čtverečních stop a kosatka 157 čtverečních stop). Verze se sklopným kýlem má při vytažené ploutvi ponor pouhých 1 stopu a 2 palce a při spuštěné ploutvi 4 stopy a 7 palců, což umožňuje snadnou přepravu, spouštění na vodu z přívěsu a přístup do mělkých vod, zatímco varianta s ploutvovým kýlem mění tuto všestrannost za vyšší stabilitu. Robustní konstrukce zajišťuje vynikající ovladatelnost v náročných podmínkách, od silných vánic po velké vlny. (1)
Ubytování
Pod velkorysou výškou v kajutě 180 cm nabízí Magnam nastavitelné uspořádání pro dvě, čtyři nebo šest lůžek, s kajutami na přídi i zádi a interiérem, který lze nakonfigurovat podle stylu plavby majitele. Kanadský magazín Canadian Boating popsal prostor pro čtyři dospělé velmi snadno: se dvoulůžkem na přídi, překvapivě velkorysým záďovým lůžkem, lodním záchodem s sprchou a plně vybavenou kuchyňkou s vařičem. Po celé lodi je patrná robustní, dobře namontovaná nábytek a bohaté úložné prostory. Výrobce tímto konceptem spojil obratnost menších lodí s prostorným ubytováním, které bývá typické pro větší plavidla – loď je stejně vhodná jak pro víkendové úniky, tak pro delší oceánské plavby. (2)
Známé problémy
Verze se sklopným kýlem spoléhají na otočný list hmotností 220 liber, jehož čep a těsnění v kýlové skříni jsou přirozenými opotřebitelnými body během životnosti plachetnice na přívěsu; kupující by měl počítat s tím, že tyto prvky budou vyžadovat pozornost, a neměl by je považovat za zaznamenanou závadu. V technickém listu loděnice byla u okének trupu uvedena hvězdička, což je signál, že každé pevné světlo si zaslouží pečlivou kontrolu kvůli netěsnostem nebo prasklinám v rámu.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že lze Magnamu přesně konfigurovat od uspořádání paluby po kování na plachty, majitelé mají při porovnávání lodí z čeho vybírat. Standardní palubní vybavení zahrnuje záďovou lavici a zábradlí, šest sloupků zábradlí s dvojitými záchrannými lanami, přední a zadní kotevní vaky, výsuvné nerezové schůdky, čtyři lukny a dvě boční okna v kajutě. Kování pro plachtování zahrnuje dvě vinšny s vazákem, dvě otěže kosatky s kolejnicemi, dva trojité organizéry a dva trojité stopery s vazáky. Elektrická specifikace zahrnuje hlavní jističovou skříňku, břehovou přípojku, vnitřní osvětlení a navigační světla. Kormidlování bylo nabízeno buď s kolem, nebo s pínou, a pomocným motorem je vestavěný motor Honda o výkonu 10 až 15 koní, což je více než dostatek pro samostatný spuštění lodi na vodu.
Verdikt
Tes 28 Magnam je skutečně všestranný malý cruiser, který si své přepravitelné kvality zaslouží, aniž by se v podobě s ploutvovým kýlem přetvařoval za cokoli menšího než za plnohodnotnou jachtu schopnou pobřežní i oceánské plavby. Verze se sklopným kýlem otevírá mělké vody a snadné spouštění na vodu, zatímco konfigurovatelné uspořádání interiéru a kování od loděnice umožňují přizpůsobit loď široké škále jachtařských ambicí.
Klady
- Sklopný kýl má při vytažení ponor pouhých 38 cm pro snadnou přepravu na přívěsu a plavbu v mělkých vodách; varianta s ploutvovým kýlem pro zvýšenou stabilitu
- Všechna lana jsou svedena do kokpitu pro snadné ovládání jednou osobou s bezproblémovým sklápěním stěžně
- Konfigurovatelný interiér se dvěma, čtyřmi nebo šesti lůžky s příďovou a záďovou kajutou a světlou výškou v kajutě 183 cm
- Pevný systém zátěže v dolní části trupu zajišťuje tuhost a pohodlí podle tehdejších recenzí
Zápory
- Otočný čep kýlu a těsnění skříně kýlu jsou u přepravitelné verze přirozenými opotřebitelnými body
- Vodní a fekální nádrže o objemu 16 galonů (cca 57 litrů) jsou vhodné pro krátké úseky, nikoli pro dlouhé soběstačné plavby
