Tasarım ve İnşa
Tartan 28, uzun bir S&S soy ağacına sahip Amerikan bir tersanede tamamlanmış, masif fiberglas gövdeye sahiptir. Teknenin teknik verileri, dengeli küçük bir yarış teknesini tanımlar: yüzde 43'lük balast oranı ve 266'lık deplasman-boy (D/L) oranı, onu gezi-yarış (cruiser-racer) spektrumunun aşırı uçları yerine "orta seviye yarışçılar" arasına yerleştirir. 2,88'lik boy-genişlik oranı ve 22,1'lik konfor oranı ile konut benzeri hacim yerine tepkisel bir hareket kabiliyeti için oranlanmıştır; 2,01'lik alabora direnci (CSF) ise kıyı ve orta dereceli açık deniz kullanımına uygun bir stabilite profiline işaret eder. Standart salma, yüke bağlı olarak 4,89 ila 5,19 fit arasında su çeker; bu da hareketli salma karmaşası olmadan mütevazı marinalara bağlanabilecek kadar sığdır. (1)
Arma ve Kullanım
Her direk tepe arması, 17,1'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahip önerilen referans bir yelken planını taşır; bu oran %135 cenova ile 20,3'e yükselir — bu da alıcıya baş üçgenin içinde ne kadar hafif rüzgar performansının gizlendiğini gösteren anlamlı bir sıçramadır. Sabit ve hareketli arma boyutları eksiksiz bir şekilde belgelenmiştir: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarlarının hepsi 8 mm çapında 26,8 metre uzunluğundadır; iskotalar ise 8,6 metrelik flok ve cenova iskotasından, 10 mm çapında 21,5 metrelik ana iskota ve 18,9 metrelik spinnaker iskatasına kadar uzanır. Cunningham, bumba yakalama kayışı ve alt yakalık gergisi gibi kontrol halatları 6,9 metre veya daha kısadır. Motor seyrinde hesaplanan maksimum hız yaklaşık 5,6 knot iken, teorik deplasman gövde hızı 6,5 knot'tur; bu değerler tekneyi, sakin bir havada marinadan çıkacak güce sahip kullanışlı bir cep gezi teknesi olarak konumlandırır.
Konaklama ve Kullanım Amacı
Yayınlanan kayıtlar, gövdenin fiziksel davranışları dışında iç mekan düzeni hakkında hiçbir bilgi vermez; ancak yaklaşık 793 pound/inçlik batma oranı ve 258 fit kare civarındaki ıslak alan yüzeyi, makul bir su hattında duran ve aşırı yüklenmeye karşı dirençli bir tekneyi tanımlar. 23,25 fitlik su hattı boyu ve 9,9 fitlik genişlik, kompakt ama amaca yönelik bir yerleşim alanı sunar; orta seviye yarış teknesi sınıflandırması ise maksimum ranza sayısından ziyade denizciliğe ve yelken dengesine odaklanan bir yerleşim planını işaret eder.
Refit ve Sahiplik
Tekne, deplasmanına uygun küçük ve saygın bir yardımcı motor olan içten takmalı Yanmar 2GM dizel ile donatılabilir. 200'den az üretildiği için sahipleri, arma özellikleri ve salma davranışları konusundaki bilgi paylaşımının pratik destek ağı olduğu küçük bir topluluğun parçasıdır. Orijinal mandar ve iskota uzunlukları, yeni bir sahibin tahmin yürütmeden teknede doğrudan teknik özelliklere göre yeniden arma kurmasını sağlar.
Karar
Tartan 28, 200 adetin altında üretilen fiberglas gövdesiyle orta seviye bir yarışçı çevikliği sunan, iyi düşünülmüş oranlara sahip bir S&S tasarımıdır. Kamara metrekarelerinden ziyade belgelenmiş yelken planı matematiğine ve bilinen stabilite sınırlarına değer veren bir tekne sahibini fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Açık ve orta derecede yarış odaklı deplasman profiline sahip Sparkman & Stephens tasarımı
- Kolay seyir için 5,2 fitin altında, yük bağımlı su çekimine sahip fin salma
- Kolay yeniden donatım için tam olarak belirlenmiş arma uzunlukları
Dezavantajları
- 200'den az üretildiği için seri üretim benzerlerine kıyasla ikinci el piyasasında daha zayıf bir destek tabanına sahip olması
- Motor seyri konusunda sürekli çalışmaktan ziyade sakin çıkışlara uygun küçük bir içten takmalı dizel motorla sınırlı yardımcı güç sistemi
