Ontwerp en constructie
De Tartan 28 heeft een massief polyester romp die door een Amerikaanse werf met een lange S&S-stamboom is gebouwd. Haar cijfers beschrijven een uitgebalanceerde kleine wedstrijdboot: een ballastverhouding van 43 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 266, waarmee ze zich bevindt tussen de "gematigde wedstrijdboten" in plaats van bij een van de uitersten van het cruiser-racer-spectrum. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,88 en een comfortverhouding van 22,1 is ze geproportioneerd voor een responsieve beweging in plaats van een woonachtig interieur, terwijl een kapseiscoëfficiënt van 2,01 duidt op een stabiliteitsprofiel dat geschikt is voor kust- en gematigd buitengaats gebruik. De vinkiel steekt tussen de 4,89 en 5,19 voet diep, afhankelijk van de belasting, wat ondiep genoeg is om in bescheiden jachthavens aan te meren zonder de complicaties van een midzwaard. (1)
Tuigage en handling
Haar toptuigage draagt een aanbevolen referentiezeilplan met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,1, die stijgt tot 20,3 met een 135 procent genua — een merkbare sprong die de koper laat zien hoeveel lichtweerprestaties verborgen liggen in de voordriehoek. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn grondig gedocumenteerd: de grootschoot, fok/genoa en spinnaker vallen allemaal door op 26,8 meter bij een diameter van 8 mm, terwijl de schoten variëren van 8,6 meter voor de fok- en genuaschoten tot een 21,5 meter grootschoot en 18,9 meter spinnakerschoot, beide met 10 mm. Regellijnen zoals de cunningham, neerhaler en onderlijkspanner zijn gespecificeerd op 6,9 meter of minder. Op de motor bedraagt de berekende maximale snelheid ongeveer 5,6 knopen, en de theoretische rompsnelheid is 6,5 knopen; dit plaatst haar als een handige compacte toerzeiler met voldoende vermogen om rustig uit een jachthaven te vertrekken.
Accommodatie en bedoeld gebruik
De beschikbare gegevens geven geen uitsluitsel over de interieurindeling, maar de diepgang van ongeveer 793 pond per inch en een nat oppervlak van bijna 258 vierkante voet beschrijven een boot die op een verstandige waterlijn ligt en bestand is tegen overbelasting. Een waterlijnlengte van 23,25 voet en een breedte van 9,9 voet leveren een compacte maar doelgerichte rompvorm op. De classificatie als gematigde wedstrijdboot suggereert een indeling die de nadruk legt op zeewaardigheid en zeilbalans boven het maximale aantal slaapplaatsen.
Refits en eigendom
De boot is mogelijk uitgerust met een Yanmar 2GM binnenboorddiesel, een kleine en zeer gewaardeerde hulpmotor die goed past bij de waterverplaatsing. Omdat er minder dan 200 zijn gebouwd, vormen eigenaren een hechte gemeenschap waarin gedeeld kennis over de tuigage en het gedrag van de kiel het praktische ondersteuningsnetwerk vormt. De originele val- en schootlengtes stellen een nieuwe eigenaar in staat om de tuigage exact volgens de specificaties opnieuw op te zetten zonder gokken.
Het oordeel
De Tartan 28 is een goed doordacht getrimd S&S-ontwerp dat sportieve eigenschappen biedt in een seriegebouwde polyester romp van minder dan 200 exemplaren. Ze beloont een eigenaar die de handige zeilvoering en een bekende stabiliteitsmarge belangrijker vindt dan het aantal vierkante meter in de kajuit.
Pluspunten
- Ontwerp van Sparkman & Stephens met een duidelijk, gematigd waterverplaatsend wedstrijdprofiel
- Vinkiel met beladingsafhankelijke diepgang onder de 5,2 voet voor toegankelijk toerzeilen
- Volledig gespecificeerde tuigellengtes voor eenvoudig hertuigen
Minpunten
- Minder dan 200 gebouwd, waardoor er een kleinere ondersteuningsbasis op de tweedehandsmarkt is dan bij in serie geproduceerde concurrenten
- Hulpmotor beperkt tot een kleine binnenboorddiesel die geschikt is voor rustige uitvaren in plaats van langdurig motoren
