Tasarım ve İnşa
39 CR’nin soyu tartışmasızdır: Gövde, salma ve dümen tam bir Sydney 38 karakteridir; derin dümen ise zorlu yelken koşullarında farkını fazlasıyla hissettirir. Çarmıhlar, gövdeye kalıplanmış karbon fiber çarmıh ayaklarına bağlanır; bu, daha iyi direk desteği sağlayan geniş bir çarmıh tabanı sunan ve sızıntıları ortadan kaldıran güverte geçişlerini gereksiz kılan bir Sydney Yachts imzasıdır. İç mekanda tersane, tüm mobilyaların ve perdelerin yapısal olduğunu, direk tabanından, motor yataklarından ve kıç ıstralyadan gelen yükleri taşıyan kalıplanmış ızgara sistemiyle birlikte gövde kalıbına lamine edildiğini vurgular. Gövde yanlarında ve kasarada yer alan büyük temperli cam pencereler, iç mekanı doğal ışık ve engelsiz manzaralarla doldurur. Gövdenin aynı zamanda açık denizde güvenlik için yeterince sert olması beklenir. (1)
Arma ve Kullanım
Üst üste binmeyen (non-overlapping) yelkenlere sahip modern, geriye açılı gurcatalı bir arma, teknenin az mürettebatla veya tam mürettebatla kolayca seyretmesini sağlar. İki gurcatalı alüminyum direk, üst üste binmeyen baş yelkenleri taşır; 38 modelindeki direk tepe spinnaker'ı, 39 CR'de daha küçük bir yelkenle değiştirilmiştir. Bu orta boy, küçük baş yelkenli arma, hızlı bir tekneyi kolayca kullanılabilir kılar. Hareketli arma güverte altına gizlenmiştir, böylece kasara ferah ve güvenli kalır. Büyük kompozit dümen dolabı da bir diğer Sydney Yachts imzasıdır; hassas ve tepkiseldir. Dümenci için ayak destekleri geniş ve iyi konumlandırılmıştır, böylece kısa boylu bir dümenci bile zorlanmadan baş yelkenin yakası yakasını görebilir. (2)
Performans
Deplasman-boy ve yelken alanı/deplasman oranları adeta bir grand prix yarışçısınınkine benzer. Yelken alanına göre büyük bir motoru olan hafif bir teknedir; ancak ağırlığı düşük olduğu için gerçek yelken alanı çok büyük değildir. Tüm koşullarda iyi seyreden bu tekne son derece dengeli ve zahmetsizce hızlıdır. Martin Thompson, yaklaşık 15 knot rüzgarda orsada 7.2–7.3 knot hız yapabileceğini iddia ediyor; bir sahibi ise Whitsundays'tan 25–40 knot rüzgarda eve doğru yaklaşık 10 knot ortalama ile döndüğünü bildirmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında, uyku düzeni başta bir çift kişilik yatak ve kıçta sancak tarafında bir yataklı kamara veya iskele kıçta devasa bir ıslak dolap sunar. Tuvalet, ana perdenin önünde Jabsco manuel tuvalet ve geri çekilebilir duş başlığı ile yer alır. Yemek masası iskele tarafındadır; sancak tarafında ise küçük bir masanın her iki yanında iki adet tek kişilik koltuk bulunur. Gövde yanlarında gövdeye uygulanan açık renkli mürdüng ağacı mobilyalar, tik mobilyalarla kontrast oluşturur. Temiz hatlar ve karmaşadan uzak yerleşim planı ferahlık hissi verir; ana salon misafir ağırlamak veya rahatlamak için modern ve sıcak bir ortam sunar. Geniş ve açık havuzluk, mürettebatın manevralarını kolaylaştırırken, demirdeyken dış mekan yemek alanına dönüşür. (1)
Teslimat ve Ekipman
Sydney Yachts, her tekneyi yarış standartlarında cilalanmış salma ve dümen ile teslim eder. İskotalar ve mandarlar Vectran malzemeden yapılmıştır; kolay kullanım için balon yelken mandarları kılıflarından çıkarılmıştır ve lazy jack'ler içeren bir bumba torbası mevcuttur — bunların tümü yarış için sökülebilir durumdadır. İlk iki 39 CR, sadece iki adet baş yelken içeren temel bir arma ile yola çıkmıştır. (1)
Karar
Sydney 39 CR, gerçek bir gezi-yarış teknesidir: Yarış teknesi gövdesinin ve armanın hassasiyeti, aydınlık ve geniş bir sürekli yaşam iç mekanıyla harmanlanmıştır. Yüksek balast oranı ve sert gövde açık deniz seyrini kolaylaştırırken; üst üste binmeyen yelkenler ve gizli hareketli armalar, az mürettebatla yelken yapmayı hayal değil, gerçek bir seçenek haline getirir.
Avantajları
- Derin dümen kontrolüne sahip, saf Sydney 38 gövde, salma ve dümen
- Kalıplanmış karbon çarmıh ayakları güverte sızıntılarını ortadan kaldırır, çarmıh tabanını genişletir
- Kolay az mürettebatla donatılabilen, yüksek performans oranlarına yakın yapı
- Aydınlık, geniş üç kamaralı veya iki kamara + ıslak kiler iç mekanı
Dezavantajları
- 38'e göre daha küçük olan spinnaker, rüzgar altı yarış performansını sınırlar
- İlk dönem teknelerde temel fabrika donanımı yelken gardırobu (iki tane baş yelken)
