Tasarım ve Gövde Formu
Ker 33, neredeyse dikey bir baş bodoslama, uzun ve dinamik bir su hattı boyu ile rüzgar altı stabilitesi için kıç kesimleri genişleten genişleyen kıç hatlarıyla daha büyük ablasının görsel dilini takip eder. Daha büyük Ker 40'lardan farklılaştığı nokta ise su altı profili: gövde daha fazla kavis taşır ve saf planing formundan ziyade yarı deplasman tipinde bir yapıya sahiptir. Bu geometri, hafif rüzgarda büyük bir avantaj sağlar; çünkü azalan ıslak alan yüzeyi, rüzgar hafif olduğunda teknenin hızlanmasına yardımcı olur. Salma bir torpil yerine sade bir standart salmadır, ancak alt üçte birlik kısım ağırlık merkezini düşük tutan kurşun bir ayakkabıdan oluşur; asma dümen ise Corecell köpük dolgulu karbon deri palaya sahip, otoklavlanmış karbon fiber bir mil üzerinde çalışır. (1)
İnşa
Gövde ve güverte, vinilester reçine ile E-glass ve Corecell kullanılarak köpük sandviç yapıdadır ve tekneler neredeyse aynı özelliklerle seri üretim olarak inşa edilir. Punteller, kıç korkuluk ve baş korkuluk, rüzgarı alt etmek için verimli aerodinamik profiller oluşturacak şekilde ev yapımı otoklavda üretilmiş kompozittir. McConaghy'nin rakipsiz inşa kalitesi bu yapıya yansımıştır; yapı, ISAF Offshore Özel Düzenlemeleri kapsamında ISO 12215 Kategori A standartlarına göre tasarlanmış ve inşa edilmiştir, bu da tekneyi açık deniz hizmetine uygun kılmaktadır.
Arma ve Güverte Düzeni
İlk Ker 33, tek gurcatalı bir arma ve sadece 1.021 IRC derecesi taşıyordu; sahipleri alüminyum veya karbon direk seçebiliyorlardı. Tekne, bir spritten basılacak asimetrik spinnaker'lar veya geleneksel simetrik yelkenler için donatılabilirken, yelken yapımcısı ve elektronik seçimi tamamen kişiye bırakılmıştır. Güvertede düzen ergonomik ve hesaplıdır: Sürtünmeyi mutlak minimumda tutmak için hareketli arma mümkün olduğunca düz hatlarda yönlendirilmiş ve donanım, Harken güverte paketi ile Spinlock kilitlerle bu amaca uygun olarak tasarlanmıştır. (1)
Konaklama
Teknenin içi, yarış odaklı dış görünüşünün aksine çok daha konukseverdir. İç düzen, markanın imzası niteliğindeki büyük pencereler ve genellikle beyaz olan kaplaması sayesinde şaşırtıcı derecede geniş ve iyi aydınlatılmıştır. Üç adet çift kişilik yatak, iki salon koltuğu, düzgün bir tuvalet/banyo, kullanışlı bir harita masası ve işlevsel bir kuzine, iç mekanı uzun süreli seyirler için son derece yaşanabilir kılmaktadır; salonu ise şık bir karbon masa tamamlamaktadır. Pratik açık deniz detayları arasında mükemmel tutamaklar ve derin küpeşteler yer alır; sade ve ölçülü yerleşim planı da bu konforlu yaşam alanını doğrular niteliktedir.
Performans Sınırları
Tasarım en başından itibaren IRC için optimize edilmişti ve Jason Ker, teknenin ORC kuralları altında da iyi performans göstermesine özen gösterdi. Avustralya'ya gönderilen ilk teslim edilen tekne, tek gurcatalı armasıyla sadece 1.021 IRC derecesi elde etti; bu değer, yarı deplasmanlı gövdenin ve düşük ıslak alanın derece açısından verimli bir hıza nasıl dönüştüğünü gözler önüne seriyor. 20 beygir gücündeki içten takmalı dizel motor ve 40 litrelik yakıt kapasitesi, tekneyi uzun menzilli bir gezi teknesinden ziyade kesin bir şekilde yarışçı sınıfına yerleştiriyor.
Karar
Ker 33; düşük ıslak alanlı yarı deplasman gövdesini titiz, sürtünmesiz bir güverte ve gerçekten yaşanabilir bir iç mekanla birleştiren, odaklanmış bir IRC gezi-yarış teknesidir. Tutarlı, açık denize uygun bir standartta inşa edilmiştir ve konfor hacminden ziyade derece verimliliğine ve temiz sistemlere değer veren bir mürettebata ödül olarak sunulur.
Avantajları
- Hafif rüzgarda ıslak alanı azaltılmış yarı deplasmanlı gövde
- ISO Kategori A açık deniz standardına yakın seri üretim yapısı
- Düz hatlı arma ve kaliteli Harken/Spinlock donanımı ile ergonomik güverte
- İyi ışık alması ve pratik denizcilik detaylarıyla konforlu üç kişilik iç mekan
Dezavantajları
- Torpilsiz sade fin salma, rüzgar altındaki nihai form stabilitesini sınırlar
- Küçük 40 litrelik yakıt kapasitesi motor seyri menzilini kısıtlar
- Yelken ve elektronik donanımların sahibin kendi tercihine bırakılması, filodaki çeşitliliği artırır
