Design und Konstruktion
Die Abstammung der 39 CR ist unverkennbar: Rumpf, Kiel und Ruder sind reine Sydney 38, und das tiefe Ruder kommt bei hartem Segeln voll zur Geltung. Die Wanten sind an Carbon-Püttingen befestigt, die in den Rumpf eingegossen sind – ein Markenzeichen von Sydney Yachts, das eine breite Wantenbasis für besseren Masthalt und das Entfernen von Decksdurchführungen ermöglicht, wodurch Leckagen ausgeschlossen werden. Im Inneren betont die Werft, dass alle Möbel und Schotten strukturell sind und mit dem Rumpf verklebt sind, ebenso wie das laminierte Bodengruppen-System, das die Lasten vom Mastfuß, den Motorfundamenten und dem Achterstag aufnimmt. Große Sicherheitsglasscheiben befinden sich an den Rumpfwänden sowie im Kajütaufbau und fluten den Innenraum mit natürlichem Licht und uneingeschränktem Blick. Der Rumpf sollte zudem steif sein, was die Sicherheit auf See erhöht. (1)
Rigg und Handhabung
Ein modernes, nach hinten gepfeiltes Rigg mit nicht überlappenden Segeln ermöglicht es, das Boot leicht mit kleiner oder auch mit kleiner Crew zu segeln. Der Aluminiummast mit zwei Salingen trägt nicht überlappende Vorsegel, und der Masttoppspinnaker des 38 wurde beim 39 CR durch einen kleineren ersetzt. Dieses moderate Rigg mit kleinen Vorsegeln macht ein schnelles Boot leicht zu handhaben. Das laufende Gut ist unter Deck verdeckt, was das Kajütdach frei und sicher hält. Das große Kompositrad ist ein weiteres Markenzeichen von Sydney Yachts – präzise und feinfühlig –, wobei die Fußstützen des Steuermanns groß und gut platziert sind, sodass selbst ein kleiner Steuermann die Segellatten ohne Anstrengung sehen kann. (2)
Leistung
Ihre Verdrängungs-Längen-Verhältnis- und Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnisse sind fast die eines Grand-Prix-Regattabootes. Sie ist ein leichtes Boot mit einem großen Motor im Verhältnis zur Segelfläche, doch da das Gewicht gering ist, ist die tatsächliche Segelfläche nicht groß. Sie läuft unter allen Bedingungen gut, ist sehr stabil und mühelos schnell. Martin Thompson gibt an, dass sie bei etwa 15 Knoten Wind 7,2–7,3 Knoten am Wind laufen kann, und ein Eigner berichtet von durchschnittlich fast 10 Knoten nach Hause auf den Whitsundays bei 25–40 Knoten Wind. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Schlafplatzanlage zwei Doppelkojen – eine im Bug und eine achtern an Steuerbord – sowie eine Einzelkoje oder einen riesigen feuchten Stauraum an Backbord achtern. Die Nasszelle befindet sich vor dem Hauptschott und ist mit einer Jabsco-Manuelltoilette und einem ausziehbaren Duschkopf ausgestattet. Die Sitzecke befindet sich an Backbord; an Steuerbord gibt es zwei Einzelsitze zu beiden Seiten eines kleinen Tisches. Teakholzmöbel bilden einen kontrastreichen Kontrast zum hellen Myrtenfarbton der Rumpfseiten. Klare Linien und ein unkomplizierter Aufbau schaffen Raumgefühl, und der Hauptsalon ist modern und gemütlich für gesellige Stunden oder Entspannung. Die große offene Plicht erleichtert die Manöver mit der Crew und wird vor Anker zur idealen Essbereich im Freien. (1)
Auslieferung und Ausrüstung
Sydney Yachts liefert jedes Boot mit Kiel und Ruder, die nach Regatta-Standard poliert sind. Schoten und Fallen bestehen aus Vectran, Spinnakerfallen sind für einfaches Handling aus der Hülle gezogen und ein Baumbeutel mit Lazy-Jacks ist vorhanden – alles ist für Regatten abnehmbar. Die ersten beiden 39 CR segelten mit einer einfachen Garderobe von nur zwei Vorsegeln. (1)
Das Fazit
Die Sydney 39 CR ist eine echte Regatta-/Fahrtenyacht: Die Präzision eines Regattabootes und des Riggs gepaart mit einem hellen, geräumigen Innenraum für das Wohnen an Bord. Ein hohes Ballastverhältnis und ein steifer Rumpf laden zum Segeln auf See ein; die nicht überlappenden Segel und das verdeckte laufende Gut machen das Segeln mit kleiner Crew zum Erlebnis und nicht nur zu einer Idee.
Vorteile
- Reiner Sydney 38-Rumpf, Kiel und Ruder mit hervorragender Ruderkraft
- Gekapselte Carbon-Püttinge eliminieren Decksundichtigkeiten und verbreitern die Basis der Wanten
- Nahe-Grand-Prix-Leistungswerte bei einer einfach zu bedienenden kleinen Crew
- Helles, geräumiges Interieur mit drei Kabinen oder zwei Kabinen plus Feuchtigkeitsschrank
Nachteile
- Der kleinere Spinnaker als beim 38 begrenzt die Leistung vor dem Wind bei Regatten
- Einfache Werft-Segelgarderobe bei frühen Booten (zwei Vorsegel)
