Design a konstrukce
Původ plachetnice 39 CR je nezaměnitelný: trup, kýl i kormidlo jsou čistokrevný Sydney 38 a hluboké kormidlo si plně vydobylo své místo při náročném jachtingu. vanty jsou uchyceny ke karbonovým úchytům vantů (chainplates) nalitým do trupu, což je známka značky Sydney Yachts. To poskytuje širokou základnu pro lepší podporu stěžně a eliminuje průchody paluby, čímž se odstraňují rizika zatékání. V interiéru stavbař zdůrazňuje, že veškerý nábytek a přepážky jsou strukturální, laminované k tvaru trupu, stejně jako tvarovaná roštová konstrukce, která přenáší zatížení ze stěžňové patky, motorových ložisek a zadního stěhu. Velká okna z tvrzeného skla jsou umístěna na bocích trupu i na střeše nástavby, což zaplavuje interiér přirozeným světlem a poskytuje bezbřehý výhled. Trup by měl být také tuhý, což je pro bezpečnost na otevřeném moři klíčové. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Moderní takeláž s šípovými sálingy a nepřekrývajícími se plachtami umožňuje lodi snadno plout v malé posádce nebo s malou posádkou. Hliníkový stěžeň se dvěma sálingy nese nepřekrývající se kosatky a spinakr na vrchol stěžně byl u modelu 39 CR nahrazen menším. Toto mírné oplachtění s malou kosatkou činí z rychlé lodi snadno ovladatelné plavidlo. Pohyblivé lanoví je skryto pod palubou, což ponechává střechu nástavby volnou a bezpečnou. Velké kompozitové kormidelní kolo je další známkou kvality Sydney Yachts – přesné a citlivé. Podpěry nohou kormidelníka jsou velké a dobře umístěné, takže i drobný kormidelník vidí konce kosatek bez namáhání. (2)
Výkon
Její poměr výtlaku k délce a plochy plachet k výtlaku jsou téměř takové jako u závodních speciálů. Je to lehká loď s velkým motorem v poměru k ploše plachet, avšak kvůli nízké hmotnosti není samotná plocha plachet velká. Loď se dobře ovládá za všech podmínek, je velmi stabilní a neúnavně rychlá. Martin Thompson tvrdí, že proti větru dosahuje rychlosti 7,2–7,3 uzlu při větru o síle cca 15 uzlů, a jeden majitel uvádí průměrnou rychlost domů z Whitsundays při větru o síle 25–40 uzlů, která činila téměř 10 uzlů. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí uspořádání dvě dvojlůžka — jedno v přídi a druhé na zádi na pravoboku — spolu s jednolůžkovou kajutou nebo obrovskou mokrou šatnou na levoboku na zádi. Lodní záchod se nachází před hlavní přepážkou a je vybaven manuálním WC Jabsco s výsuvnou sprchovou hlavicí. Jídelní kout je na levoboku; na pravoboku jsou dvě samostatné sedačky po stranách malého stolku. Nábytek z teaku kontrastuje s světlou myrtovou barvou boků trupu. Čisté linie a jednoduché uspořádání vytvářejí pocit prostornosti a hlavní salón je moderní a útulný pro posezení či odpočinek. Velký otevřený kokpit umožňuje snadné manévrování posádky, ale při kotvení se promění v venkovní jídelní prostor. (1)
Dodání a výbava
Loděnice Sydney Yachts dodává každou loď s kýlem a kormidlem upravenými podle standardů závodních plachetnic. Šoty a výtahy jsou z materiálu Vectran, spinakrové výtahy jsou zbaveny pouzdra pro snadné ovládání a je zde také lazy bag s lazy jacky — vše lze pro závodní účely demontovat. První dvě lodě 39 CR vypluly s jednoduchou sadou plachet obsahující pouze dvě přední plachty. (1)
Verdikt
Sydney 39 CR je skutečný cruiser-racer: trup a takeláž závodní lodi v kombinaci s jasným, prostorným interiérem vhodným pro trvalé bydlení na palubě. Vysoký poměr zátěže k výtlaku a tuhý trup vybízejí k oceánským plavbám; nepřekrývající se plachty a skryté pohyblivé lanoví umožňují plavbu s malou posádkou jako realitu, nikoli pouhou touhu.
Klady
- Čistý trup, kýl a kormidlo modelu Sydney 38 s vysokou účinností kormidla
- Laminované karbonové kotevní desky vantů eliminují zatékání do paluby a rozšiřují základnu vantů
- Výkonnostní parametry blížící se těm nejlepším na trhu s jednoduchou takeláží pro malou posádku
- Světlý, prostorný interiér ve třech kajutách nebo dvou kajutách s přívěsnou toaletou
Zápory
- Menší spinakr než u modelu 38 omezuje výkon při plavbě po větru
- Základní tovární sada plachet u raných lodí (dvě kosatky)
