Tasarım ve İnşa
Orca 43'ü görsel olarak ayıran en belirgin özellik, tamamen düz bir güverteyle birleştirilmiş son derece ince baş bodoslamasıdır; bu profil dekoratif olmaktan ziyade amaca yönelik bir tasarım hissi verir. Gövde, Sailboat / Nautical Fiberglass adıyla faaliyet gösteren ve kurşun balast ile skegli dümenin altında bir salma barındıran masif fiberglas üretim tesisinden çıkmıştır. 43,5 fitlik tam boyu (LOA), 32,81 fitlik su hattı boyu (LWL), 12,66 fitlik genişliği ve yaklaşık 26.455 poundluk deplasmanı ile tekne, 38,62'lik konfor oranına ve 1,7'lik alabora direnci (CSF) değerine sahiptir; bu rakamlar onu kesin bir şekilde aşırılıklardan ziyade gezi-yarış arasındaki orta noktaya yerleştirir. 1377 metrekarelik direk tepe armalı sloop sistemi, teorik hızı yaklaşık 7,68 knot olan bir gövdeyi hareket ettirir.
Arma ve Kullanım
Düz güverte ve ince pruva kesimi, Orca 43'e su üzerinde kendine has bir iz bırakır; 24,81'lik yelken alanı/deplasman oranına sahip direk tepe armalı sloop sistemi ise teknenin aşırı yelken açmadan, kibar bir rüzgarda bile rahatça hareket edecek şekilde inşa edildiğini gösterir. 334,38'lik deplasman-boy oranı daha derin bir hikaye anlatır: Bu, boyuna göre orta derecede ağır bir gövdedir; ani hızlanmaktan ziyade istikrarlı rüzgarı ödüllendirir. Gardini'nin Akdeniz'deki erken dönem yarış sonuçları, bu formun ciddi şekilde yarışlarda kullanılabileceğini doğrular; ancak konfor ve alabora direnci değerleri, onu uzun yol odaklı dürüst bir tasarım olarak kalıcı kılar.
Konaklama
Orca 43'ün iç hacmi, 12,66 fitlik genişliği ve 158 galonluk tatlı su kapasitesi ile 53 galonluk dizel kapasitesiyle desteklenmektedir; bu yakıt dağılımı, uzun motor seyirlerine kıyasla teknede daha uzun süre kalabilmeyi tercih eden bir yapı sunar. Dönemin denizcilerinin de belirttiği düz güverte yapısı, yüksek bir salon yerine kesintisiz bir şiyer hattına işaret eder; bu da kasara tavanını alçak tutarak yan güvertelerin genişlemesini sağlar. Tek bir 60 beygir gücündeki Perkins dizelin tek bir şaftta döndürülmesi sayesinde mekanik paket oldukça sade olup, gezi standartlarındaki tersaneler tarafından kolayca bakımı yapılabilir.
Karar
Orca 43, net bir soy ağacına sahip bir Carter tasarımıdır: ahşap bir prototipin masif fiberglas bir seri üretim tekneye dönüştürülmesi, tanınmış bir sahibi tarafından erken dönemde yarışlara sokulması ve daha sonra Grand Soleil'in Pardo Shipyard tesisinin parçası haline gelen bir yerde inşa edilmesi bu teknenin özellikleridir. Kendine has güverte geometrisi ve kullanışlı tank kapasitesi dengesine sahip, orta deplasmanlı bir gezi-yarış teknesidir.
Avantajları
- İnce baş ve düz güverte, belirgin ve kararlı bir profil sunar
- Akdeniz yarışlarında erken dönem rekabetçi geçmiş
- Kurşun balast ve skegli dümenli sağlam fiberglas gövde
- 158 galon su ve 53 galon yakıt kapasitesiyle deniz seyrine uygun dengeli tank hacimleri
Dezavantajları
- Orta seviyedeki deplasmanı, daha hafif çağdaşlarına kıyasla hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
